בונוס ירושלים 04.11.22

רוצים הפרדה. מבשרת צילום: | ציון שלומי כהן

בבית שמש ובמבשרת מתנגדים בתוקף להסתפח לפרויקט המהפכני שמקדמת השרה ביישובים שמעבר לקו הירוק, שבהם רוצים להיכלל ‰ מירב מיכאלי עם משה ליאון העירייה: "הרשות תוקם ‰ בתוכנית, טוענים בכלל לאפליה מצד השרה, שמונעת זאת לאחר פתרון כל המחלוקות. הכללת מעלה אדומים -בהתאם לחקיקה" מהפכה התנגדות לרשות התחבורה המרחבית

אצלנו באופן מיטבי ולא צריכים שום עזרה מבחוץ. זה פשוט ניסיון השתלטות מצד עיריית ירושלים ובחסות משרד התחבורה. כך בדיוק נעשה בהליך הקמת רשויות המים, כאשר תאגיד המים הירושלמי, שמנוהל על ידי עיריית ירו ־ שלים, מנהל עכשיו את כל נושא המים של מבשרת. "אני צופה שכל המשאבים ילכו לטו ־ בת עיריית ירושלים. אני לא רוצה לדבר בשם היישובים האחרים, אבל אני מבין שגם הם לא מרוצים ואין להם שום עניין או אינטרס להיכנס לרשות המטרופו ־ לינית החדשה. המצב הנוכחי הוא הכי טוב, וכל יישוב קטן או גדול יודע לנהל את עצמו בכל הנושאים וגם בתחום הת ־ חבורה". גם בעיריית בית שמש לא רואים בעין יפה את המהלך, ושם טוענים כי לעיר בסדר גודל שלהם, שנשענת מאוד על תחבורה ציבורית, יש אינטרסים משל עצמה ועליהם לדאוג להם קודם. ראש עיריית בית שמש, ד"ר עליזה בלוך: "בית שמש היא עיר מוטת תח ־ בורה ציבורית. אלפים רבים מתושבי העיר נעזרים בה, ביניהם סטודנטים וקשישים. המצוקה והמחסור בפריסת הקווים ובהיצע הקווים הוא אדיר, ומצב כזה מחייב לאפשר לעיריית בית שמש להיות זו שמנהלת את מדיניות הת ־

רה ירושלים' ויהיה הראשון מסוגו בארץ - יוענקו סמכויות מרחיקות לכת בתחום התחבורה הציבורית, פיתוח נתיבי תח ־ בורה ציבורית (נת"צ) ותשתיות, תכנון כבישים חדשים והסדרי נסיעה שונים ותקציבים רבים. בראש מועצת הראשות החדשה יעמוד ראש עיריית ירושלים המכהן, וכל צוות תוכנית אב לתחבורה יוכפף לסיוע ולתמיכה מקצועית לגוף החדש, שלמעשה ייבנה על גביו. המטרה בהקמת הרשות המטרופולי ־ נית לתחבורה היא לזרז תהליכי תכנון והקמה של כבישים וליצור פתרונות תחבורתיים שיחזיקו מעמד גם מעבר לגבול המוניציפאלי של העיר ולסייע גם ליישובים הקטנים בפריפריה. בינתיים במשרד התחבורה מנ ־ סים בכל הכוח לקדם את הקמת הרשות ולקבוע עובדות בשטח. בשבוע שעבר פורסמה טיוטת המ ־ סגרת של הרשות העתידית לעיון הציבור כדי לקדם את המהלך. בסך הכל, בתוכנית הגדולה הארצית הכוונה היא להקים לא פחות רשויות כאלה 14 מ־ בכל רחבי המ ־

שיצליח, יגיע תורה של הקמת רשות מטרופולינית בגוש דן. רוצים עצמאות אומנם במישור המקצועי, הרשות אמורה לפתור בעיות תחבורתיות שאינן מבחינות בקווי הגבול המוניציפאליים בין הרשויות והעיריות השונות, אבל מבדיקת 'בונוס' עולה כי חלק ניכר מה ־ רשויות המקומיות שאמורות להיכלל ברשות התחבורתית החדשה אינן תו ־ מכות בכך ואף מתנגדות למהלך הקיצוני, שלשיטתן מונחת עליהן ממשרד התחבורה.

קותי פו נדמי נסקי

האם הפרויקט המהפכני להקמת רשות תחבורתית אחת לירוש ־ לים וסביבתה יצליח להתגבר על ההת ־ נגדויות (ויש לא מעט כאלה) או יתפוגג בקול ענות חלושה? בימים אלה מקדמת שרת התחבורה מרב מיכאלי בתיאום מלא עם ראש העירייה משה ליאון הקמת גוף חדש שינהל את כל נושא התחבורה במטרו ־ פולין ירושלים, הכולל את בית שמש, מבשרת ציון, אבו־גוש ומטה יהודה. לגוף, שייקרא 'רשות מטרופולין תחבו ־ המטרה בהקמת הרשות המטרופולינית לתחבורה היא לזרז תהליכי תכנון והקמה של כבישים וליצור פתרונות תחבורתיים שיחזיקו מעמד גם מעבר לגבול המוניציפאלי של העיר

במבשרת ציון מפח ־ דים לאבד את עצמאותו של היישוב בנושא, ואף רואים בכך צעד נוסף בהתערבות של עיריית ירושלים בענייניהם. "אנחנו רשות מקומית עצמאית", מדגיש יורם שמעון, ראש המועצה המקומית מבשרת ציון, "ומ ־

דינה, ואחרי ה פ י י ל ו ט הירושלמי, שמקו ו ים

נהלים את כל נושא פ י ת ו ח התחבורה

צילום: קובי קואנקס | מיכאלי

6

4.11.2022 ˆ ידיעות ירושלים