השרון 16.05.25

קו המריבה: סערה בשרון עם אישור המטרו ראשי היישובים התנגדו, ועדת השרים אישרה תוואי המטרו בצפון השרון אושר השבוע למרות התנגדות כפר סבא, רעננה ודרום השרון; הזעם מופנה בעיקר למיקום המחסן התפעולי של המטרו (דפו) בסמוך למושב גן חיים וההתעלמות מההצעה להאריך את הקו עד ראש עיריית כפר סבא סער וראש מועצת דרום השרון, גני גונן: "נעתור לבג"צ" ‰ מחלף אייל

צילום: | סער ראובן קפוצ'ינסקי

ראש העירייה סער: "מדובר בפרויקט לאומי שעתיד לשרת את הדורות הבאים – ולכן לא ברורה הבהילות, לא מובן המירוץ לקבלת החלטות חפוזות ובלתי אחראיות"

בקרב ראשי רשויות בשרון, זעם ובראשן כפר סבא והמועצה האזורית דרום השרון: חרף ההתנגדויות של כפר סבא, רעננה ומועצת דרום השצ רון, אישרה בשבוע שעבר ועדת שרים לענייני תשתיות בראשות שר האוצר, ובהשתתפות שר הפנים משה ארבל את תוכנית המטרו לזרועות הצפוניות לכפר סבא ורעננה. גם הוד השרון נכצ ללת במקטע זה. עיקר הזעם מופנה להתעלמות מהצ חלופה שהציעו להאריך את הקו עד מחלף אייל, ולא עד מושב גן חיים, כפי שאושר, שם גם ייבנה מתחם הדפו (המחסן התפעולי של המטרו) שיהיה בסמוך לכפר סבא. הקווים שייבנו אישור ועדת השרים מתייחס למקטע האחרון ברשת קווי המטרו (רכבת תחצ צפון. M1 תית) העתידית בגוש דן – ק”מ, 28 צפון יהיה כ- M1 אורך מקטע והוא יחבר את תל אביב אל כפר סבא ורעננה, דרך הרצליה, הוד השרון ורמת השרון. על פי התוכנית, מערכת המצ טרו אמורה להצטרף למערכת הרכבת הקלה בגוש דן, הכוללת כבר את הקו האדום, שפועל ואת קווי הרכבת הקלה הנוספים הנמצאים כעת בשלבי ביצוע – הקו הירוק והקו הצהוב. לדברי הות"ל (הוועדה לתשתיות לאומיות), אישור צ � במקטע ה M1 התוכנית לקו מטרו פוני, מתל אביב ועד רעננה וכפר סבא, הוא צעד משמעותי לפרויקט הרכצ בת התחתית של גוש דן, אחד ממיזמי התשתית הקריטיים במדינת ישראל. במהלך הדיון הנחתה ועדת השרים על המשך קידום התוכנית לבחינת הארכה נוספת של קו המטרו – עד למסילת הרכבת המזרחית, במטרה לספק מענה תחבורתי גם ליישובי השומרון, טירה והסביבה. "פספוס היסטורי" לפני כשלושה שבועות שלחו ראש מועצת דרום השרון, אושרת גני גונן, ראש עיריית טירה, מאמון עבד אלחי, וראש עיריית כפר סבא רפי סער, מכתב לשרת התחבורה מירי רגב, שבו הפצירו בה לקבל תוכנית חלופית שעליה עבדו במשך שנים, ולפיה, יש להאריך את קו

| החלופה לא התקבלה צילום המחשה: שאול גולן

הסתייגויות הוציאה שרת התחבורה מירי רגב מכתב למזכיר הממשלה יוסי פוקס בבקשה לבחון את האלטרנטיבה של ראשי הרשויות להארכת הקו עד לשומרון והעברת הדיפו הרחק מכפר סבא לצומת אייל. אלא שבדיון עצמו בממשלה רגב נעדרה. "החלטה נחפזת" ראש עיריית כפר סבא, רפי סער הגיב בחריפות להחלטה: "מדובר בפרויקט לאומי שעתיד לשרת את הדורות הבאים – ולכן לא ברורה הבהילות, לא מובן המירוץ לקבלת החלטות חפוזות ובלתי אחראיות, ולא ברור כיצד אפשר היה לדחות הצעה ישימה, שקופה, מוצ סכמת – מבלי דיון אמיתי. האם פקידי ממשלה מהתלים בשרים? האם מתקצ בלות כאן החלטות על בסיס שיקולים זרים ולא על בסיס טובת הציבור?". לדברי ראש העירייה, "ההחלטה להצ קים דפו בלב שטח חקלאי, צמוד לבתי מגורים, היא טעות קשה שתשפיע לעצ שרות שנים קדימה. לא ניתן להרוס את השטחים הירוקים והמרחב הכפרי בשם נוחות בירוקרטית או אינטרסים נסתרים. אנחנו בעד מטרו, בעד תחבוצ רה מתקדמת – אבל לא במחיר פגיעה חמורה באדם, בסביבה ובקהילה". עוד הוא מדגיש, כי "נעתור לבג"צ

ונמשיך במאבק יחד עם שותפינו, ראשי הרשויות בשרון, במגזר הערצ בי ובשומרון. צדק תחבורתי לא יכול להיבנות על עוול מקומי. כפר סבא לא תהיה הקורבן השקט של מהלך אטום וחסר אחריות". גם ראש מועצת מועצת דרום השרון אושרת גני גונן הגיבה בזעם: "במחצ טף של הרגע האחרון עלתה להצבעה ההחלטה על אישור תוכנית המטרו החשובה, בנוכחות שני שרים בלבד. הדרישה שלנו בנוגע לעדכון תוכנית המטרו זוכה לקונצנזוס רחב ונדיר של ראשי רשויות מכל קצוות החבצ רה- יהודים וערבים, מהערים הגדולות והמרחב הכפרי, המזוהים עם הימין ועם השמאל, דתיים, חרדים וחילוניים. "החלופה אותה הצענו על פני התוכצ נית הנוכחית מגדילה את טווח המשצ תמשים במטרו במאות אלפי אזרחים, יוצרת קישוריות לתשתיות תחבורה מרכזיות ומהווה הזדמנות ראשונה מסוגה הן למגזר הערבי, למרחב הכצ פרי ולמתיישבי השומרון, לתחבורה ציבורית נגישה, איכותית, יעילה ומצ תקדמת. ההחלטה שהתקבלה בממשלה היא לא רק טכנית או נקודתית – היא הזדמנות שהוחמצה לדורות הבאים. לא נוותר במאבקנו לעדכן את תוכנית המטרו לטובת הציבור הרחב ואם צריך נעתור לבג״צ״. ¿

המטרו עד למחלף אייל: "זו היא הזדצ מנות היסטורית, הזוכה להסכמה רחבה של ראשי הרשויות בשרון ובשומרון, לחיבור אמיתי ונגיש בין אזור הצפון והשומרון למרכז", כתבו, והוסיפו: "חלופה זו שאנו מציעים תאפשר חיצ בור בין המטרו ובין המסילה המזרחית, הצפויה לחבר בין הצפון לדרום, תוך עקיפת גוש דן. בנוסף הארכת קו המטצ רו והעברת הדיפו למחלף אייל תגדיל את היצע הנוסעים בצורה משמעותית ותנגיש לראשונה לתושבי השומרון תחבורה ציבורית, איכותית ומהירה למרכז הארץ. תחנת מחלף אייל תהווה 'שער מטרו' לשומרון. זוהי שעת כושר שלמדינת ישראל ולממשלה העומדת בראשה אסור לפספס". התוכנית החלופית הייתה העתקת הדיפו, חניית הרכבות, מאזור מושב גן חיים, למחלף אייל. במשרד האוצר, מנגד, סברו כי שינוי התוכניות ברגע האחרון יביא לעיכוב של שנים במטצ רו ולכן החליטו לצאת לדרך בתוכנית המקורית. בהודעה של משרד האוצר נמסר כי "במהלך הדיון, הנחתה הוועצ דה, בראשות השר, על המשך קידום התכנית לבחינת הארכת קו המטרו עד למסילת הרכבת המזרחית, במטצ רה לספק מענה תחבורתי גם ליישובי השומרון, טירה והסביבה". יש לציין, כי ביום האחרון להגשת

| גני גונן צילום: פרטי

ראש המועצה גני גונן: "ההחלטה שהתקבלה היא הזדמנות שהוחמצה לא נוותר במאבקנו לעדכן את תוכנית המטרו" לדורות הבאים.

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, בדפוס או © במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: ליאת שרון / מנכ"לית: גיא בן יהושע עורך ראשי: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: 03-6898430 / ראשון לציון 1 / מערכת: נח מוזס "ידיעות השרון"

9

ידיעות השרון ˆ 16.5.2025