חדרה 26.07.24

פלילים // שי שגב שאלת מיליון הדולר: איפה יאכפו את חוק הקורקינטים?

רשמית, מהשבוע הבא המשטרה והפקחים של העירייה יאכפו את החוק שמחייב רישוי מעשית, לפחות פי הנתונים עד כה, האכיפה תתבצע ‰ לכל קורקינט או אופניים חשמליים וכמה נרשמו עד עכשיו לקבלת לוחית רישוי? תהיו בהלם מהמספר ‰ רק בערים מסוימות

הראשון החל מיום חמישי הבא באוגוסט, כל רוכבי הקורקינטים והאופ־ ניים החשמליים בארץ נדרשים להתקין לוחית זיהוי לכלי התחבורה. מאותו רגע, המשטרה תוכל לזהות בקלות רבה עב־ רייני תנועה, ובסיוע עם הפקחים העירו־ ניים, המצלמות הפזורות ברחובות השונים וגם תושבים המסייעים לשמור על החוק וחושפים עבירות – האכיפה אמורה להיות קשוחה מתמיד. נשמע טוב, במיוחד אם אתם הולכי רגל, אבל בדיקת נתוני העבר מעלה כי מדובר באכיפה שתתבצע באופן משמעותי רק בערים מסויימות. וגם: כמה רוכבים בכלל נרשמו עד כה ללוחיות זיהוי? מסתבר שהתמונה עגומה מאוד. פקחים או שוטרים? זו עובדה די מפתיעה, אבל עד עתה, כמעט בכל הערים הגדולות, המשטרה לא התעסקה כמעט באכיפה שכזו. אז , משטרת ישראל 2016 מי כן? משנת האצילה (באמצעות חקיקה בכנסת) את יכולתם של הפקחים ברשויות המקומיות לאכוף עבירות תעבורה של רוכבי קור־ קינטים ואופניים חשמליים, כמו למשל התנהגות פרועה, אי חבישת קסדה, רכי־ בה על המדרכה ועוד. הרעיון הכללי היה שהמשטרה תאכוף את החוק בכבישים, ואילו העיריות תהיינה אחראיות למה שקורה במדרכות ושבילי האופניים. הנימוק היה פשוט: המשטרה עמוסה מעבר לקצה יכולתה באינספור מקרי פשיעה. ואכן, בחלק מהישובים בארץ הפקחים העירוניים לקחו לתשומת ליבם את יכולתם החדשה - בעיקר בתל אביב־ יפו, ראשון לציון ונתניה. בערים רבות אחרות ישנה מודעות אולם האכיפה מינימלית. כלומר, לפק־ חים יש את היכולת והזכות לטפל בע־ ברייני תנועה, כמו למשל בעיר אילת – אולם שם נרשמו כשבעה דו"חות בלבד . גם בערים גדולות כמו 2023 במהלך ירושלים וחיפה – כמעט שלא בוצעה אכיפה (ר' מסגרת). , 2022 בדו"ח מבקר המדינה משנת נמתחה ביקורת על רשויות

מוך כי מדובר בשינוי התנהגות משמעו־ תי, אשר ייקח זמן להטמיע אותו. במקביל, בחלק מהעיריות כבר החלו בהכנות לקראת האכיפה - כאשר מרבית העבודה תתבצע בידי פקחים מקומיים, בעוד המשטרה תפעל גם כן נגד עברייני תנועה ואף תרשום קנסות ותחלק נקו־ דות, אם העבירה כוללת עונש מסוג זה לפי החוק. ומה אומרים בעיריות? רק חלק מן הרשויות הגיבו לשאלתנו כיצד יתמודדו עם האכיפה החל משבוע הבא. מעיריית ירושלים נמסר, כי "פקחי העירייה טרם הוסמכו לנקוט בהליכי אכיפה כנגד רוכבי אופניים או קורקינט. על כן, האכיפה בסוגיה זו מתבצעת על ידי משטרת ישראל. לאור שינוי התק־ נות, תחשוב העירייה על אופן האכיפה בהמשך". בתל אביב־יפו, שבה יש את מספר הקו־ רקינטים והאופניים החשמליים הגדול בארץ - ובהתאם גם את מספר התאונות הגדול ביותר במעורבות אותם כלים, אומרת מיטל להבי, סגנית ראש העיר ומחזיקת תיק התחבורה ובטיחות בדר־ כים: "את האכיפה יבצעו משטרת ישראל ופקחי העירייה, בין היתר, באמצעות עשרות מצלמות שפזורות ברחבי העיר. בנוסף ללוחיות הרישוי, לאחרונה הצ־ פקחים חדשים, בדיוק 50 טרפו לפיקוח בשביל להיערך לתגבור האכיפה בנו־ שא". בעירייה מוסיפים, כי הם מוכנים לאכוף את התקנה החדשה באופן מיידי. מעיריות חולון, חיפה, הרצליה, רחובות ואילת לא נמסרה תגובה כיצד תתבצע האכיפה. משטרת ישראל: "בשבוע האחרון נרש־ כ � דו"חות תנועה בעבירות מס 70 מו כ נות לכלי הרכב, הורדו שמונה כלי רכב מהכביש ובוצעה אכיפה בחוף הים ובמ־ דרחוב במרכזי הערים, במסגרתה נרשמו דוחות לרוכבי קורקינטים חשמליים 36 בעבירות שונות כאשר חלקם קטינים הרוכבים בניגוד לחוק. מדובר באכיפה מוגברת וממוקדת במיוחד בימי חופשת הקיץ, בהתאם לאסט־ רטגיה ההתקפית

רוכבי קורקינטים צילום | חשמליים ארכיון: דנה קופל

שטרה ועל הפקחים העירוניים – כי הם אוכפים בעיקר אי-חבישת קסדה, אך לא מטפלים ברכיבה פרועה על מדרכות, למשל. "התושבים משלמים" עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אף שלעיריות סמכויות נרח־ בות כבר מספר שנים, הן לא מטפלות ברוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים ואלו שכן, עושות זאת במשורה. המ־ חוקק מבקש מהרשויות סיוע באכיפה, אך משום מה ראשי וראשות הערים לא נעתרים — ולמעשה מי שמשלמים את המחיר הם התושבים עצמם". ה � הסתיימה עם שיא ב 2023 "שנת רוגים בתאונות אופניים וקורקינטים חשמליים, ולכן על ראשי הערים לשנות חשיבה - האכיפה אינה תפקידה הבל־ עדי של המשטרה, וגם להם יש אחריות לסדר במדרכות ולתחושת הביטחון של התושבים". אולי ההיענות לחוק תגיע דווקא מה־ ציבור? כאן יש לנו בשורה עגומה: לפי נתוני משרד התחבורה, עד היום רק איש נרשמו באתר כדי להוציא 6,000- כ לוחית רישוי מתאימה, כאשר ההערכות נ � אלף רוכבי קורקי 300 הן שיש יותר מ־ טים חשמליים ואופניים חשמליים בארץ. במשרד התחבורה אומרים על הנתון הנ־

איפה אוכפים ואיפה כמעט ולא 33,642 תל אביב: 2,950 ראשון לציון:

1,887 חולון: 1,551 נתניה: 877 לוד: 692 נהריה: 685 בת ים: 656 באר שבע: 500 אשקלון: 463 כפר סבא: 348 פתח תקוה: 246 אשדוד: 197 גבעתיים: 69 רמלה: 41 חיפה: 25 עפולה: 7 אילת: 0 ירושלים:

מספר הדוחות שחילקו ‰ העיריות לקורקינטים ואופניים (מקור: 'אור ירוק') 2023– חשמליות ב

רבות – בהן המועצה המקומית לא אישרה לפקחים העירוניים להשתמש בסמכויות האכיפה שכנסת יש־ ראל העניקה להם. בעיר תל אביב נמתחה ביקורת על המ־

של מחוז מרכז נגד מחוללי פשיעה ופורעי חוק בכבישים וכן למען שלום הציבור ובט־ חונו".

הסתיימה עם שיא בהרוגים בתאונות 2023 "שנת יעקב: אופניים וקורקינטים חשמליים, ולכן על ראשי הערים לשנות חשיבה - האכיפה אינה תפקידה הבלעדי של המשטרה"

להבי

צילומים: פרטי | יעקב

24

26.7.2024 ˆ ידיעות נתניה, חדרה