חולון 08.07.22

בעירייתחולון ממשיכים להיערך למטרו הקפאהשל תוכניותהתחדשותעל התוואי ‰ חוסר ודאות בקרב בעלי נכסים ‰ והמשך עמידה בפקקים ‰ כך ישפיעאי־ אישור חוקהמטרו על תושבי חולון ובת ים חופית כהן־אולאי למרות החלטת הממשלה | חולון ובת ים

המטרו: מסלולים ותחנות M 1 מסלול מגיע מכיוון תל אביב השלום תחנות: צומת חולון סוקולוב חולון תחנת הרכבת יוספטל 500 ' שכונת ח M 2 מסלול מגיע מרחוב נס לגויים בתל אביב עוצר בבית חולים וולפסון M 3 מסלול מגיע מכיוון פארק אריאל שרון תחנות: איזור התעשייה בחולון רחוב המלאכה בחולון רחוב אלופי צה"ל בחולון רחוב גולדה מאיר בחולון תחנת יוספטל בין בת ים לחולון תחנת הקוממיות בבת ים

כיצד יושפעו עיריות חולון ובת ים ותושבי הערים מהחלטת הממשלה שלא לאשר את חוק המטרו? מה זה

אומר לגבי בעלי הנכסים שנמצאים על המ ־ סלול? כמה זה חסך לקופה העירונית? ומה חושבים על כך ראשי הערים? "זה טירוף, הם משחקים בעתיד של המדינה ולא דואגים לילדים שלנו", אמר השבוע ראש עיריית חולון, מוטי ששון. למרות שטרם החלו עבודות בשטח, לה ־ קפאת תוכנית המטרו השלכות ישירות על M 2 חולון ובת ים. כיוון ששלוש המסילות ‑ , עוברות בחולון ובבת ים, חלק M 3 ו־ M 1, מהמבנים על התוואי יופקעו וייהרסו. עם זאת, לא פורסם עדיין באילו רחובות בדיוק המטרו ידרוש הריסה, ורבים מעריכים כי בעלי נכסים פרטיים יופתעו ברגע האמת. במקביל, המדינה הקפיאה כל אפשרות ליצור שינוי בתוואי, והודיעה כי לא תאשר בנייה של מבנים חדשים או תוכניות הת ־ חדשות במבנים קיימים על התוואי, כדי שלא לקדם תוכניות מיותרות. כך, למשל, פרויקטים על קו רחוב גולדה מאיר בחולון, . עד היום לא M 3 בו מתוכנן לעבור מסלול הובהר מה תהיה ההשפעה על התקדמו ־ תם, ובנוסף הוואקף המוסלמי הגיש עתירה בטענה כי M 3 לבג"ץ נגד מתווה מסלול פוגע בחלק 44 המסלול שיעבור על כביש מבית העלמין המוסלמי במקום, זאת למרות שבנת"ע מתעקשים כי אינם עובדים באיזור הקברים. "עסוקים במלחמות" על כן אין פלא שהעיכוב המשמעותי מכעיס את ראשי הערים. "המטרו זה הע ־ תיד ובעתיד מטפלים מהיום", אומר ראש עיריית חולון, מוטי ששון. "אנחנו ממילא באיחור גדול. לא למדו לקח מהרכבת הקלה? עיר צריך לתכנן, ואיך אפשר לת ־ כנן בלי אופק או התייחסות לעתיד? להיפך, אומרים שאין כיוון ואין מטרו. איך אפשר לעבוד ככה? לכן, כרשות אנחנו חייבים להמשיך כרגיל ‑ נצמדים לתוכנית המתאר של העיר שמלכתחילה לוקחת בחשבון את הרכבת הקלה ואת המטרו. הרי כשיש מטרו יש יותר אחוזי בנייה. כל מקום שהמסילה עוברת בו, אין בו הגבלה על אחוזי הבנייה, כי המטרו פותר את סוגיית כלי הרכב והפ ־ קקים. מבחינתנו, אנחנו ממשיכים לתכנן כרגיל כי זה לא מהיום למחר. כרגע מא ־ שרים גם תוכניות על התוואי, אך לוקחים בחשבון את המטרו. לצערי, בממשלה אין

מקור: נת"ע | קווי המטרו העתידיים

עם מי לדבר. הם עסוקים במשחקים מטופ ־ שים של פוליטיקאים, משחקים בעתיד של המדינה. בגלל שאתם במעמד כזה או אחר אתם תחרצו את עתיד המדינה? קחו דברים בצורה אחראית. במקום לשחק בתן וקח, זה העתיד של כולנו, לא של מפלגה אחת או אחרת. תחשבו על העתיד והילדים. לצערי, הם לא חושבים על זה, הם עסוקים במלחמות שלהם. זאת חוסר אחריות ברמה הכי גבוהה. הם מועלים בתפקידם ומחמירים את הפיגור בזמנים שממילא קיים". ומה קורה בחברת נת"ע שמנהלת את התו ־ כנית? מתברר שגם שם העסקים ממשיכים כרגיל. למרות המחלוקת בכנסת, נת"ע ו � הקב 12 שלחה את מכרז מנהלי הקווים ל ־ צות הבינלאומיות המתמודדות על המיזם, מתוכן ייבחרו שלוש קבוצות שיהיו אמונות כל אחת על ניהול אחד הקווים בפרויקט. "אנחנו בנת"ע ממשיכים לקדם את מיזם המטרו, פרויקט לאומי חסר תקדים, ומת ־ קדמים בקצב מרשים", אומר מנכ"ל נת"ע, חיים גליק. "הניסיון הרב שצברה נת"ע בה ־ קמת קווי הרכבת הקלה מסייע בידינו לע ־ מוד באתגר ובהתחייבות לציבור. שלושת קווי המטרו לצד שלושת קווי הרכבת הקלה אותן מקימה החברה, הם העתיד התחבורתי של ישראל וגוש דן. עתיד ירוק יותר, בטי ־ חותי, שיניב תועלות חברתיות וכלכליות רבות למדינת ישראל. אני מבקש להודות למשרדי התחבורה והאוצר על תמיכתם". אבל יש גם נקודות אור קטנות בסיפור: פרויקט המטרו עולה מיליארדי שקלים והמדינה ציפתה כי הרשויות המקומיות יש ־ תתפו בעלויות, כאשר הסכום מחושב לפי אורך המסילה ומספר התחנות בכל רשות. על פי ההערכות, עיריית חולון הייתה מיליון 16 שנים כ־ 15 אמורה לשלם במשך שקלים מדי שנה עבור המטרו, ועיריית בת ים הייתה אמורה לשלם כשני מיליון שקלים מדי שנה, למשך תשע שנים. בראייה רחבה, אין ספק שהרשויות היו מצליחות להחזיר לעצמן את הכסף בחזרה, אך לפחות בשלב הזה הן עדיין לא נדרשות לגייס אותו. ¿

מוטי ששון: "לצערי, בממשלה אין עם מי לדבר. הם עסוקים במשחקים מטופשים של פוליטיקאים, משחקים בעתיד של המדינה"

14

8.7.2022 ˆ ידיעות חולון, בת ים