חולון 5.11.21

סוף לחניה חינם

ראשון לציון: למה המדינה מתערבת? בראשון לציון נהנים כיום תושבים בעלי תו תושב מחניה חינם בחניוני העירייה ובמקומות המסומנים בכחול־לבן. תושב חוץ שחונה בחניונים עירוניים שקלים עבור חניה חד־פעמית משש 15-10 משלם בבוקר ועד חצות. יוצאי דופן הם החניונים הסמוכים לחוף הים, שם המחירים גבוהים בהרבה: באמצע שבוע שקלים, ובסוף 30 עלות חניה יומית לתושב חוץ היא שקלים, מחירים שהפכו למושא ביקורת 70 השבוע ברשתות החברתיות. מי שמחפש חניה מחוץ לחניונים ומחנה את רכבו בכ ר חול־לבן, משלם תעריף של כשישה שקלים לשעת חניה. מחזיק תיק התחבורה בראשון לציון, איציק אבשלו ר מוב, פנה לוועדת הכלכלה והתרעם על הרצון לבטל את החניה החינמית לתושבים. "מבחינתי נעשה הכל למנוע את הזכות של תושבי העיר לחנות חינם ברחבי העיר. גם ראש העיר צריך להצטרף אליי ולהתנגד. בערים אמידות התושבים משלמים מיסים והיטלים גבוהים על פיתוח. בראשון לציון משלמים היטלים בסכומים גבוהים ועכשיו גם רוצים שישלמו על חניה". תחום החניה מנוהל ומפוקח על ידי החברה לביטחון נ � עמדו הכ 2021 והם גם אחראים על הגבייה. בשנת סות העירייה מחניה על עשרה מיליון שקלים. התכנון הוא להגדיל את ההכנסות בשנה הבאה במיליון שקלים נוספים, למשל, באמצעות הצבת שערים בחניונים, כך שגם במקומות שבהם נהגים חנו בלי לשלם, בתקווה שיחמקו מעיני הפקח, יהיו מחויבים כעת לשלם. מחזיק תיק החברה לביטחון, מקסים בביצקי, מתנגד גם הוא לרפורמה: "זאת הצעה גרועה ביותר שפוגעת בסמכויות העירייה ובעצמאות שלנו. לא יכול להיות שהמדינה תקבע לנו אם נגבה כסף מהתושבים, וזה בדיוק מה שהם מנסים לעשות. אנחנו מאמינים שאם התושב משלם ארנונה, הוא צריך ליהנות מפריבילגיה שאין לתושב חוץ. לכן תושבי ראשון לציון לא צרי ר כים לשלם על החניה" אבי איצקוביץ’

ר � שאישרו לאחרונה שורת רפו ועדות הכנסת , מות בתחבורה, הגיעו גם אל הפריבילגיה הנוחה שממנה נהנים כיום נהגים רבים בעיר מגוריהם: חניה חינם בכחול־לבן לתושבי העיר. אם וכאשר תיכנס הרפורמה לתוקף, החניה החינמית תהיה רלוונטית – בהתאם לה ר חלטת העירייה – אך ורק באיזור המגורים (או באזורים מיוחדים שיוקצו לכך) ולא בכל רחבי העיר. גם מחיר המקסימום שנהוג היום לשעת חניה – כשישה שקלים, לא יוגבל עוד: הרשות המקומית תהיה רשאית לקבוע את התעריף, ובכך לצמצם את הפער בין עלות החניה בחניונים – לבין העלות בשטחים הציבוריים ברחבי העיר. התוכנית, שאמורה לצאת לפועל בעוד כשלוש שנים, אלף תושבים ויותר, תשפיע 40 בעיקר בערים שמונות על כולנו: מצד אחד נרוויח פחות פקקים ועומס ופחות זיהום אוויר. מצד שני, כל נהג יצטרך לחשב מסלול מחדש לגבי האופן שבו הוא משתמש ברכב. מה יקרה כשהרפורמה בחנייה העירונית, שאושרה לאחרונה בוועדת הכלכלה, תגיע לעיר ולכיסשלכם? ‰ ביטול החניה החינמית בכחול־לבן, שייכנס לתוקף בעוד כשלוששנים, נועד לצמצם את הפקקים וזיהום האוויר ‰ האם זה באמת יקרה? ואז איך זה ישפיע עליכם?

חולון: גם תושבי החוץ חוגגים

בחודש אוקטובר תוכננה ישיבה של מועצת העיר חולון, כדי לדון בנושא החניות בכחול־לבן, כשהרעיון היה להנ ר פיק תווי חניה לתושבים באזורים קבועים. מדובר במהלך דרמטי, כיוון שכיום מותר לכל תושב לחנות ללא תש ר לום בכל מקום המסומן בכחול־לבן. מטרת המהלך נועדה לשפר את מצוקת החניות החמורה בחולון, בפרט באזורים הצפופים והישנים. אחת הבעיות שנוצרו בעיר נובעת ממדיניות החניה בחינם, שאיננה מבחינה בין תושבי העיר לתושבי חוץ. כתוצאה מכך לא פעם מגיעים לעיר תושבי חוץ ומשאירים רכבים למכירה או רכבים שאין בהם שי ר מוש למשך תקופה ארוכה. כשנודע שוועדת הכלכלה דנה בנושא, החליטו בעיריית חולון להמתין וביטלו את הישיבה. נראה כי ההחלטה היתה מדויקת, כיוון שהחקיקה החדשה, שעברה בקריאה שנייה ושלישית, מבטלת את האפשרות להעניק תווי חניה אזו ר ריים לתושבי העיר. על כן בחולון הוחלט להמשיך כרגיל, לא לקבוע תווי תושב ולא להגביל אזורי חנייה. עם זאת, העירייה עדיין יכולה לקבל החלטה לגבות תש ר לום בכחול־לבן וכך למעשה להצטרף לחקיקה החדשה, אך על פי גורמים בעירייה זה לא צפוי לקרות. "חניה בתשלום - לא בבית ספרנו", אומר המשנה לראש העירייה ויו"ר סיעת הליכוד במועצה, מאיר חלבי. "למרות החלטת ועדת הכלכלה להטיל גזירה של תשלום חניה על האזרחים, בחולון תושבי העיר לא ישלמו. הרי לא מתק ר בל על הדעת שדווקא כעת, לאחר למעלה משנתיים של מגיפת קורונה, שפגעה כלכלית ונפשית בתושבים רבים, ודווקא כשכל העיר בשיפוצים, פתאום יחליטו להטיל תשלום על חניה. עם זאת, אף אחד לא שולל את האפשרות לדון בנושא שוב בעוד שלוש שנים, בסיום עבודות הרכבת הקלה".

חופית כהן אולאי

18

5.11.2021 ˆ ידיעות חולון, בת ים