חולון בת ים 02.02.24

כמו באירופה | חולון

תוכנית פיילוט חדשה וייחודית יוצאת לדרך בחולון: שכונה חדשה שבה תיאלצו להיפרד מהחנייה הצמודה ‰ כל תושבי השכונה יתבקשו לחנות במגרש חנייה ייחודי שימוקם ב"מרחק הליכה סביר" מכל בית ‰ בגרמניה זה עובד זו השכונה שבה לא תוכלו לחנות ליד הבית

באיכות האוויר הנפלט מכלי הרכב, צמצום הרעש ועוד. בשל כך, מינהל התכנון עומד לצמצם כמה שיותר את תקני החנייה בתוכניות הבנייה , ולהציע מרכזי חנייה 500 של שכונת ח שכונתיים ונגישים במרחק הליכה, בהם ניתן יהיה לשכור או לרכוש חניות. מבני חנייה שיהיו במרכז השכונה יהיו תת-קרקעיים, ובגובה הקרקע ניתן יהיה להשתמש עבור עסקי מסחר, הוספת שימות שים ציבוריים על הגג או גינות ציבוריות, ובבוא היום אף לשנות את התפקוד שלהם לשימושים אחרים. במינהל התכנון מסבירים: "המודל הזה קיים. בווינה, למשל, ישנה שכונת מגורים שבנויה בדיוק במודל הזה והיא נשענת על המטרו; בהמבורג, גרמניה, ישנה שכונה ללא רכב הנשענת על מתע"ן (מערכת תחבורה עתירת נוסעים) ובפרייבורג שכונה דומה נשענת על שלוחת רכבת קלה. בברצלונה קיימים כל השירותים הללו". רפי אלמליח, מנכ"ל מינהל התכנון: תעניק לתושביה איכות 5.0 "שכונה דור חיים גבוהה, שתבוא לידי ביטוי במרחבים ירוקים גדולים יותר". ¿

שי שגב

רגילים לחנות ממש "על הכניסה" לבית? בקרוב זה עומד להשתת נות. לפחות בשכונה החדשה הזו

שהולכת ונבנית בחולון. לפי המודל החדש, תושבי השכונה ייפרדו מהפינוק של חנייה צמודה, ויתבקשו לחנות במגרש חנייה ייעודי שימוקם ב-"מרחק הליכה סביר" מכל בית. ת � בחולון תיכנס בקרוב ל 500 שכונת ח קופת מבחן שתנסה לשנות את הרגלי החת נייה שלנו. לפי המודל, שיהיה "הדור הבא בשכונות מגורים מתקדמות", ינותק הקשר בין מתחם המגורים כפי שהתרגלנו אליו עם חנייה צמודה, ברחוב, או בחניון תת קרקעי. במקום זה תועמד לרשות התושבים חלופה ירוקה ובטוחה יותר: חניון במרחק הליכה. האגף לתכנון אסטרטגי במינהל התכנון מקדם בימים אלו את התוכנית המכונה ", ולפיה תושבי שכונת 5.0 "שכונת דור כמעט שלא יחזיקו רכב פרטי (או 500 ח לפחות תנסה לגרום להם לא לרצות להחזיק ברכב פרטי) כפי שקורה בהרבה ערים גדות

עד להתבססות של תחבורה ציבורית משמעותית, אם זה המטרו או הרכבת הקלה, הרכב הפרטי עדיין נדרש, אך בעתיד זה ישתנה

צילום: נדל"ן מאסטר | בחולון. תיפרדו מהחנייה הצמודה 500 ' שכונת ח

שראל מיועד לכבישים עבור כלי הרכב, ולכך מתווספים שטחי החנייה והחניונים. בנוסף, הקמת מרתפי חנייה כרוכה בעלויות גבוהות, ולרוב מרתפים אלה אינם גמישים לשינויים עתידיים. עד להתבססות של תחבורה ציבורית משת מעותית, אם זה המטרו או הרכבת הקלה, הרכב הפרטי עדיין נדרש, ולכן הפתרון שמציע האגף לתכנון אסטרטגי אינו ביטול החניות, אלא מעבר למרחבים נטולי רכב: ללא מדרכות, כניסות לחניונים, תוך שיפור

לות באירופה, כמו זלצבורג, וינה, מינכן, ברצלונה והמבורג. ש � אחוז מאוכלוסיית י 90 על פי הרעיון, ראל מתגוררת בערים, ולכן יש לחשוב כיצד הדור הבא של אוכלוסייה יתגורר בערים כאשר בעיית הצפיפות הולכת ומחמירה, משפיעה על איכות התושבים, וכמובן צריך גם לענות על סוגיית הרכבים והפקקים שהולכת ומחמירה מדי יום בעיקר בחולון. 20 על פי נתוני מינהל התכנון, כיום בין י � אחוז משטח השכונות למגורים ב 40 לת

גם בימים אלו אנחנו כאן בשבילכם

www.ordent.biz 052-6900111 (בנין נוה כרמית) ראשון לציון 65 רח' ז'בוטינסקי www.ordent.biz בקרו באתרנו: 03-9550300 ,03-9560260

10

2.2.2024 ˆ ידיעות חולון, בת ים