חולון בת ים 11.07.25

תחנת המוניות הוותיקה

ליד הבית

קומות. 9 במבנה מרקמי עד היקף המכירות בפרויקט זה מיליון 105 צפוי לעמוד על כ- שקל, עם מחירי שיווק זהים למתחם הראשון. × × × צווי הריסה ראשונים ראש העירייה צביקה ברוט חתם השבוע על צווי ההריסה לבניינים הראשונים מבין אלו שנפגעו מהטיל האיראני. "הלב שלנו גם הערב עם אלפי הבת ימים שנמצאים עדיין במלונות ללא קורת גג", אמר ברוט, "לא ננוח לרגע ולא נעזוב את משרדי הממשלה עד שאחרון התושבים שלנו יקבל מענה של דיור או פיצוי כספי, במהירות האפשרית. ואנחנו נשקם את אתר ההרס הזה, שהוא הגדול ביותר במדינת ישראל, בלוחות הזמנים הכי קצרים שהיו אי פעם בישראל. יהיו שם עוד הרבה זוגות צעירים, וילדים צוחקים, ופארק ובית ספר חדשים, ובעיקר רוח בת-ימית של עוצמה". חולון לידיעת הפרסים ראש עיריית חולון שי קינן בבשורה משמחת לקהילה הפרסית בעיר: החל מהשנה הבאה, הנורוז - חג האביב הפרסי, ייחגג באופן דומה למימונה - ברחבת המדיטק עם אלפי משתתפים. ¿

בת ים

"תנו לנו להמשיך להתפרנס בכבוד" מאבק נהגי המוניות: בת ים ׀

הקבלנים הזוכים חברת ישראל אירופה זכתה בשני מכרזי פינוי בינוי נוספים בבת ים בציר הרחובות עוזיאל-דינאל-הרשת. זכיה זו, מצטרפת לשתי זכיות קודמות מלפני מספר חודשים באותו הציר, ובכך יוצרים מתחם גדול ומרכזי של התחדשות עירונית ברחובות עוזיאל-דניאל הרשת, בעיר ועתידים למנות יח"ד, בהיקף מכירות 550 כ צפוי של כמיליארד שקלים. אלעד אפרגן, בעלים ומנכ"ל ישראל אירופה מסר: "אנו מודים לבעלי הדירות על האמון ומתחייבים להוביל תהליך התחדשות שישביח את ערך השכונה ויהפוך את המתחם לאזור מגורים יוקרתי ומבוקש". הזכיות החדשות נמצאות במתחם הרחובות עוזיאל , על 25-29 והרשת 18-20 דונם, ויכללו 2.6 פני שטח של יחידות דיור קיימות 64 הריסת יחידות דיור 175 והקמת מבנים מרקמיים 3 חדשות ב- קומות. היקף המכירות 9 עד בפרויקט זה צפוי לעמוד על מיליון שקל, כאשר 340- כ מחירי הדירות לשיווק צפויים מיליון שקל 2.5- להתחיל מ חדרים. המתחם 3 לדירות 24-26 השני ברחובות עוזיאל על שטח של כדונם אחד, כולל יחידות דיור קיימות 24 הריסת יחידות דיור חדשות 65 והקמת

נהגי תחנת המוניות ברחוב בן גוריון טוענים כי העירייה ‰ מנסה לפנותם מבלי למצוא להם מקום חלופי ראוי העירייה: דרישותיהם אינן חוקיות

התביעה על הסף וחייב את העירייה לשלם שקל". 1,500 לנו פיצויים בסך למרות הניצחון הנקודתי בבית המשפט, עתיד התחנה עדיין לוט בערפל. הנהגים, מתוך רצון למצוא פתרון, שקלו לשכור חנות באופן עצמאי. "אבל מה נעשה בלי חניות למוניות?", תוהה לוי. "פנינו מקומות 4-5 לעירייה בבקשה להקצות לנו חנייה בתשלום. התשובה שקיבלנו הייתה שקל לחודש על כל חניה. 1,500 דרישה של שקל 6,000-7,500 זה סכום דמיוני של בחודש, שאין שום דרך שנוכל לעמוד בו. זה גם עומד בניגוד מוחלט לחוזה, שמחייב אותם לתת לנו פתרון חלופי". כעת, הנהגים חשים שהם ניצבים בפני חומה אטומה: "כשאנחנו מנסים לדבר איתם, הם פשוט מתנערים מאיתנו", הוא אומר. "לא מאפשרים לנו להישאר, לא נותנים לנו מקום חלופי, ואפילו לא מאשרים לנו לשפץ את המבנה הקיים והרעוע. כל מה שאנחנו מבקשים זה פתרון. אנחנו לא רוצים פיצויים, אנחנו רוצים להמשיך לעבוד ולהתפרנס בעיר שלנו. לצערנו, אנחנו פשוט לא מצליחים להגיע איתם לעמק השווה". תגובת העירייה מעיריית בת ים נמסר: "תחנת המוניות פעלה במשך שנים ללא היתר כדין. במהלך עבודות השדרוג הנרחבות שמבצעת העירייה באזור, כחלק מההיערכות פתיחת מלון ה-"סאנסט" והפיכתו של האיזור למוקד תיירות, הובהר כי לא ניתן להמשיך לקיים במקום פעילות זו במקביל העירייה קיימה מספר רב של שיחות עם בעלי התחנה, והציעה מספר חלופות, אך נציגי התחנה דרשו פתרונות ללא תשלום – דבר שאינו אפשרי מבחינה חוקית. למרות זאת, אנו שמחים על כך שנמצא עבורם מקום חלופי ברחוב בלפור. בקשתם לסבסוד או הקצאת חניות בחינם אינה עומדת בהוראות הדין, ולכן לא ניתן לאשרה". ¿

שי שגב בלב טיילת בת ים, מול נוף הים, ניצבת תחנת המוניות הוותיקה של רחוב בן גוריון. עבור רבים מתושבי העיר היא חלק בלתי משפחות היא מקור 50 נפרד מהנוף, אך עבור הפרנסה והבית השני כבר יותר מחמישים שנה. כעת, המוסד הבת ימי הוותיק נמצא במרכזה של סערה, כאשר נהגי התחנה מנהלים מאבק הישרדות מול עיריית בת ים, שלטענתם דורשת את פינוים ומותירה אותם בחוסר ודאות. ותושב העיר, הוא נהג 61 אבי לוי, בן מונית בתחנה מאז ומתמיד: "אני כאן משנת ,"1972 , אבל התחנה כבר כאן משנת 1983 הוא מספר ל"ידיעות בת ים". "באותה תקופה קנינו את המבנה והתחלנו לעבוד באישור העירייה. אחרי עשור התחלנו לשלם שכירות מסודרת על המבנה והשטח. משפחות, כולן 50 מדובר במקום שמפרנס מבת ים, והתושבים תמיד היו מרוצים מהשירות שלנו". לדברי לוי, הסכסוך הנוכחי החל כאשר העירייה הודיעה על רצונה לפנות את התחנה: "יש לנו חוזה ברור עם העירייה", הוא מדגיש, "שבו רשום שבעת פינוי, הם מתחייבים להעביר אותנו למתחם חלופי ושווה ערך". ואכן, חשבנו שהפתרון בדרך. "מצאנו מבנה חלופי באזור, במרחק של מטר מהמיקום הנוכחי. ישבנו על זה 200 כ בפגישות עם ראש העיר. כבר היו שרטוטים למבנה החדש, הכל היה מוכן". אך אז, הגיעה תפנית מפתיעה: "פתאום הודיעו לנו שהחליטו להקצות את השטח החלופי שמצאנו לייעוד אחר, והשאירו אותנו בלי כלום", אומר לוי באכזבה. המאבק הגיע לשיא כאשר העירייה הגישה תביעת פינוי נגד נהגי התחנה. אלא שכאן, הסיפור קיבל תפנית כמעט קומית: "היה ביולי", משחזר 2 לנו דיון שבוע שעבר, ב לוי. "הגענו לבית המשפט, אבל עורך הדין של העירייה, התובע, פשוט לא הגיע. עמדנו מול השופט לבד, והוא החליט למחוק את

"לא מאפשרים לנו להישאר, לא נותנים לנו מקום חלופי, ואפילו לא מאשרים לנו לשפץ את המבנה הקיים והרעוע"

מתחם פינוי בינוי בת ים ׀ הדמיה

18

11.7.2025 ˆ ידיעות חולון, בת ים