חולון בת ים 16.05.25

החדשה

אפליקציית

מבית "ידיעות תקשורת" מביאה לטלפון שלכם את החדשות המקומיות - מהעיר, מהשכונה, מבתי הספר וממרכזי הקניות והבילוי. בואו לקבל מבזקים ולהתעדכן בחי במה שקורה ממש ליד הבית, מסביב לשעון. הורידו את אפליקציית

ארזי. קפיצת מדרגה

קידום מפתיע: מניהול העירייה לראשות נת"ע אחרי חמש שנים כמנכ"לית עירייה בתקופות הכי הניסיון ‰ מאתגרות, ידפת אפק ארזי מונתה ליו"ר נת"ע מהשטח והמשימות הכבדות בראש הפירמידה ׀ בת ים שי שגב

על אמון הציבור ותקשורת שוטפת, יהיה קריטי גם להצלחת השלבים הבאים של הר־ כבת הקלה ופרויקט המטרו השאפתני עוד יותר. הניסיון של אפק ארזי "מהשטח" הבת ימי, בהבנת הדינמיקה העירונית והצורך ברגישות לצרכי התושבים והעסקים, עשוי להיות נכס משמעותי לנת"ע. האתגרים מינויה של אפק ארזי עשוי לסמן גם שינוי תפיסתי בנת"ע. ההבנה העמוקה של המע־ רכת המוניציפלית, על מגבלותיה ויכולו־ תיה, יכולה לתרום לשיפור התיאום ושיתוף הפעולה בין החברה הממשלתית לבין הר־ שויות המקומיות, שמהוות שחקניות מפתח בהצלחת הפרויקטים. לעיתים, נתפסת נת"ע כגוף הפועל "מעל" הרשויות, והיכ־ רותה של היושבת ראש החדשה עם ה"שפה" המוניציפלית עשויה לגשר על פערים אלו. עם זאת, האתגרים העומדים בפני אפק ארזי הם עצומים. פרויקט המטרו, הנחשב לגדול והיקר בתולדות המדינה, סובל מעי־ כובים, חריגות תקציביות וביקורת ציבו־ רית. הצורך לנווט בין אינטרסים פוליטיים, לחצים תקציביים ודרישות מקצועיות, כל זאת תחת עינו הפקוחה של הציבור, ידרוש ממנה יכולות מנהיגות יוצאות דופן. המעבר של אפק ארזי מניהול עיריית בת ים לראשות דירקטוריון נת"ע הוא ללא ספק קפיצת מדרגה משמעותית. מינויה הוא בשורה מעניינת, אך המבחן האמיתי יהיה בתוצאות בשטח – הן בקידום הקווים הנו־ ספים של הרכבת הקלה והן בהנעת פרויקט המטרו השאפתני, תוך התחשבות והבנה של הערים והתושבים המושפעים מכך, בדומה לאלו שעמם עבדה בצמידות בעיריית בת ים. השאלה הגדולה היא האם הניהול בבת ים אכן הכשיר אותה לעמוד בראש הפיר־ מידה של מהפכת התחבורה הציבורית של ישראל. ¿

, אשר כיהנה 42 ידפת אפק ארזי, בת כמנכ"לית עיריית בת ים במשך כחמש , מונתה ליושבת ראש 2024 שנים עד שנת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים). מינויה מסמן פרק חדש ומעורר שאלות באשר לע־ תיד מיזמי התשתית התחבורתית בגוש דן. המינוי טומן בחובו רבדים עמוקים יותר, המקשרים בין אתגרי הניהול המוניציפלי בעיר מורכבת כמו בת ים, לבין המשימות הכבדות הניצבות בפני החברה הממשלתית האמונה על הקמת הרכבת הקלה והמטרו. הניסיון תקופת כהונתה של ארזי כמנכ"לית עי־ ריית בת ים - עיר הנאבקת עם אתגרים סוציו-אקונומיים, צפיפות עירונית ותש־ תיות מתיישנות, סיפקה לה "טבילת אש" אינטנסיבית. ניתן לראות את בת ים, במידה מסוימת, כמיקרוקוסמוס לאתגרים העומדים בפני נת"ע ברמה המטרופולינית. העיר, שח־ וותה בשנים האחרונות תנופת פיתוח לצד קשיים, התמודדה עם הצורך באיזון עדין בין פיתוח נדל"ני מואץ לבין שמירה על איכות חיי התושבים. פרויקטים של פינוי-בינוי, שדרוג מרחבים ציבוריים והתמודדות עם עומסי תנועה היו חלק משגרת יומה של אפק ארזי. ההתמודדות הזו מהווה ניסיון יקר ערך לקראת ניהול פרויקט המטרו הענק, על שלל ממשקיו עם הרשויות המ־ קומיות בגוש דן. הקו האדום של הרכבת הקלה, העובר בבת ים, כבר סיפק הצצה למורכבות שבחיבור בין פרויקט תשתית לאומי למרקם עירוני קיים. תושבי בת ים חוו, ועדיין חווים, את ההשפעות הישירות של העבודות – מחסו־ מים, שינויים בהסדרי תנועה ופגיעה זמנית בעסקים. ניהול ההיבטים הללו, תוך שמירה

המבחן האמיתי יהיה בתוצאות בשטח – הן בקידום הקווים הנוספים של הרכבת הקלה והן בהנעת פרויקט המטרו השאפתני

19

ידיעות חולון, בת ים ˆ 16.5.2025