חולון בת-ים 26.07.24

סוף עידן החניה ח י נ ם חולון ׀ במקום להקל עלינו מטילים גזירות

שי שגב

, תושבי 2025 באחד בינואר, חולון יתחילו לשלם על חניה בעיר. זו עובדה גמורה, עתה רק נותר לסגור איפה בדיוק בעיר, כמה זה יעלה ובאלו שעות. כבר בתקופה הקרובה נתחיל לראות מדרכות של רחובות מרכזיים בעיר נצבעות בכחול-לבן, בהמשך יוטמנו בצמתים מרכזיים תמרורי רחוב המורים על אזורי החנייה, ובהם יפורטו שעות שבהן נדרש לשלם עבור הזכות לחנות ברחוב, ולבסוף - חלק מתושבי שכונות מרכזיות בעיר יקבלו מכתב רשמי מעיריית חולון, שמודיע להם שהולך לעלות להם קצת יותר - רק כדי למצוא חניה ליד הבית. ההחלטה: מינוי יועץ מיוחד ללא מכרז לפני מספר שבועות, הודיע ראש העיר שי קינן, כי מינה (בהתנדבות) את יעקב מזרחי כיועץ לענייני ראש העיר לענייני כחול-לבן וחניה. מזרחי מגיע מאותו בית של תנועת "הליכוד", בדיוק כמו קינן, וגם הסיר את מועמדותו למירוץ לראשות העיר כשבועיים לפני הבחירות. בסופו של דבר גם לא הצליח להביא מספיק קולות כדי להשתלב במו עצת העיר. יחד עם זאת, התקבל לת פקיד יועץ התחבורה הייעודי של ראש העיר - ללא מכרז. מזרחי אף התבטא בנושא ואמר: "אני שמח שנושא החניה כחול-לבן עומד לסדר היום אצל ראש העירייה. בעוד חו דשים ספורים נתחיל בפרויקט, אזורים מסוימים יקבלו תו אזורי אשר יקנה להם זכות ראשונית לחנות ליד ביתם". חשוב להזכיר, כי חולון היא העיר היחידה בארץ שעדיין לא הונהגה בה שיטת תשלום עבור חניה בכחול-לבן. הנושא כבר נידון בעירייה למעלה מעשר שנים, אך משנתו של ראש העיר בדימוס, מוטי ששון, הייתה לנסות ולהביא כמה שיותר תושבי חוץ לבקר בעיר הילדים (ראו למשל מוזיאון הילדים, המדיטק, לה פארק ועוד), וכי חניה בתשלום תמנע את הגעתם. הדבר נדחה ונדחה, אולם

ליאורה פור. "נדרשת חשיבה אחרת"

מאז השתנו הרבה דברים: גוש דן התמלא בפקקים, עבודות הרכבת הקלה התרחבו לכל רחוב בעיר, וגם אופי הבילוי הש תנה – ועל כן תושבי חוץ כבר מסרבים להגיע לחולון בהמוניהם. גרוע אף מכך, העיר חולון סובלת כבר תקופה ארוכה ממצוקת חניה, כאשר הע בודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה אף החמירו את המצב. בעוד שכבישים ועורקים ראשיים מצומצמים לנתיב אחד - חלק גדול מהחניות מתבטל, ואלה שנותרות מוסבות לטובת חניות נכים, רכבים שיתופיים או חניות קבועות עבור רכבי העבודה של הרכבת הקלה. האופוזיציה: "זה הזמן הגרוע ביותר" , נשוי, תושב 35 מקס מורגובסקי (בן

מה חלופות החניה עבור התושבים". מורוגובסקי מסביר, כי "חולון היא לא מעצמה לתושבי חוץ, כמו תל אביב. רוב המבקרים במדיטק ובאזור התעשייה הם תושבי חולון - ועל כן המס יוטל ברובו על תושבי העיר. חולונים יצטרכו לשלם חניה בשביל עיסוקים בסיסיים ויומיומיים (בנק, דואר, סופרמרקט, סידורים בעירייה) שדי קרובים לאזור שלהם - אך הם לא יכולים להגיע לשם בשוטף שלא ברכב - כי התחבורה הציבורית לא מספקת או מתאימה. ברור שאני בעד שאנשים יעדיפו לנסוע בתחבורה צי בורית, אבל העומסים בשל העבודות ואיכות התחבורה הציבורית בחולון לא נראית כחלופה. כך למשל, לה שתמש באוטובוס אחד שמגיע פעם בחצי שעה ומקיף את כל העיר כדי

נאות רחל בחולון) עוסק בתחום ההיי טק, משמש כחבר אופוזיציה במועצת העיר, חבר בוועדת התחבורה, כמו גם יו"ר עמותת "תחבורה בדרך שלנו", מספר ל"ידיעות חולון בת ים", כי "כעת זה הזמן הגרוע ביותר אי-פעם שבו חולון יכולה לעבור לשיטת הת שלום עבור חניה בכחול-לבן". "העלינו את ההצעה להנהיג כחול לבן בעיר עוד לפני עשור, ועוד בת קופה שהיינו בקואליציה - כשמו טי ששון היה ראש העיר. אם זה היה קורה אז, העיר בהחלט הייתה נהנית מפירות הגבייה מתושבי חוץ. עכשיו המצב בעייתי, ורואים את מה שכר גע הולך לקרות כמס נוסף על תושבי העיר. זו תקופה שבה העיר כולה חפו רה בעבודות של הרכבת הקלה, ואין אופק ברור לגבי איך הכל ייראה או

ליאורה "ראש פור: העירייה וחברי המועצה, לא צריך יועצים, תשבו ותלמדו איך להקל על תושבים ולא להביא עליהם עוד גזירות"

‰ שקל 5.70 יהוד-מונוסון: ‰ שקל 6.30 בת ים: ‰ שקל 3.90 אזור: ‰ שקל 5.40 אור יהודה: תעריפי החניה לשעה בערים הסמוכות

חולון בת ים

אורית קוסטנטינו עורכת גרפית ראשית: זיוה ניסים / עורכת: אורלי קנטור מנהלת עיתון: מרכז גרפי, ידיעות תקשורת / גרפיקה: רינה נאור לוח: ציונה דואניאס / יועצת פרסום: ניראל שופן / רכזת מודעות: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: שלום חכמון / מנהל הפקה ותפעול:

בשער • בתיה ברכה ריאן צילום: | חניה מוטי קמחי • למידה צילום: | • ספיר פרטי צילום | בשטח אש מתוך האינסטגרם | קשתי

6

26.7.2024 ˆ ידיעות חולון, בת ים