חיפה 08.11.24

החשמול מגיע לחיפה. כך זה הדמיה: | ייראה מתוך ועדת רשות הרישוי

פרשת חישמול הרכבת עולה שלב העירייה הגישה תביעה כדי לחייב את המדינה לשקע את פסי הרכבת תשכחו מהחיבוק והמחמאות שיהב הרעיף על השרה רגב לפני כמה חודשים ‰ בתביעה נגד משרד התחבורה דורשת העירייה למנוע את פרוייקט החישמול העילי על קו החוף שיחסום את מראה הים, ולממש את הבטחות השר לשעבר כחלון בנושא

דורון סולומון עיריית חיפה הגישה לבית המשפט המחוזי חיפה כתב תביעה נגד החשמול המתוכנן של פסי הרכבת באופן עילי. עיריית חיפה דורשת את חשמול מסילות הרכבת בעיר באופן תת קרקעי, באמצעות שיקוע תוואי המסילות בתחומי העיר. פרויקט חשמול הרכבת בחיפה צפוי לה תחיל בחודשים הקרובים, במסגרתו יוצבו עמודי חשמל וגדרות לאורך מסילת הר כבת, וכך ליצור חיץ בין העיר חיפה וחוף הים. אם עד היום תושבי חיפה הסתכלו לים וראו אותו, בקרוב הם יראו הרבה גדרות ועמודי חשמל, כמו אלו הנראים בתל אביב. העמודים והגדרות יוצבו גם בעיר התחתית, וגם לאורך חוף הים, אזורים אותם התכוונה עיריית חיפה לחבר לים, תוך יצירת חזית ים חדשה ונגישה עבור הציבור. בקדנציה הקודמת של יונה יהב כראש הסכם בין עיריית 2015 עיר, נחתם בשנת חיפה ומשרד האוצר, בראשו עמד אז השר משה כחלון. בהסכם בין יהב וכחלון הוסכם על שיקוע תוואי הרכבת באזור החוף והעיר התחתית, כאשר בנייה על השטחים שיתפנו כתוצאה משיקוע המסילות, תממן את השי קוע. משרד האוצר הבטיח לממן את השיקוע מיליארד שקלים. 1.3 בסך , כחלון 2015 מאז הסכם יהב-כחלון בשנת עזב את משרד האוצר, ואת יהב החליפה עינת קליש שחתמה על הסכמים חדשים עם משרד התחבורה ורכבת ישראל. בהסכמים החדשים סוכם כי תוכנית חשמול הרכבת תקודם כמה שיותר מהר, כאשר את השיקוע יקדמו בשלב מאוחר יותר. קליש, שנכנסה לפוליטיקה כדי להסיר

היועצת המשפטית לעירייה, ימית קליין והיועמ"ש לתכנון ולבנייה, הילה אלגרבלי, יחד עם עורכי דין נוספים ממשרד פישר בכר חן התל אביבי, מפרט את הליכי התכנון, ההסכמים וההתחייבויות שניתנו לעיריית חיפה מאז אושרה התכנית לתשתיות לאומיות ), המסדירה את פרויקט חשמול 18 (תת"ל מסילות הרכבת ברחבי הארץ. מלחמה ושלום בכתב התביעה טוענת העירייה כי בהתאם לתכנית המתאר הארצית לפיתוח חזית הים /א) וההסכמים 13/3 העירונית בחיפה (תמ"א עליהם חתמה המדינה עם העירייה, פרויקט חשמול הרכבת בחיפה חייב להתבצע בכפוף לשיקוע תוואי מסילת הרכבת, וכן כי תעמוד על קיומם של כלל ההתחייבויות וההסכמים שנחתמו עמה בנושא, הן בהיבט התקציבי, והן בהיבט התכנוני-ביצועי. גורמים בעירייה מציינים כי הגשת כתב התביעה נגד משרד התחבורה מביאה לסיומה, הלכה למעשה, את תקופת 'השלום וההבנה' בין עיריית חיפה ומשרד התחבורה. ביקרה בלשכתו של יהב 2024 בחודש יולי שרת התחבורה מירי רגב שהצהירה על שי תוף פעולה עם עיריית חיפה והעומד בראשה. השרה וראש העיר יצאו בהצהרה משותפת על שיתופי פעולה. גורמים בעירייה מוסיפים כי במשרד הת חבורה לא פעלו להורדת תעריפי הנסיעה במנהרות הכרמל, וכעת לא עושים מספיק כדי למנוע את הנזק שייגרם לחיפה כתוצאה מהחשמול המתוכנן. "חוץ מדיבורים לא יצא שום דבר מהפגישה עם השרה", אמר יהב לפני מספר שבועות, "יש לנו אותה בעיה גם עם שר האוצר סמוטריץ'".

תיפרדו מהים. הגדרות והעמודים הדמיה: מתוך ועדת | הצפויים רשות הרישוי

דום החשמול. ברכבת ישראל לא התרשמו מהאיומים ודחו את בקשת עיריית חיפה שהגישה בסוף השבוע האחרון כתב תבי עה לבית המשפט, בו היא מבקשת כי יורה לרכבת ישראל לשקע את מסילות הרכבת במקטע העיר התחתית ובמקטע פארק הכט, כשלב ראשון בפרויקט חשמול מסילת הר כבת בתחומי העיר חיפה. בעיריית חיפה מדגישים כי הגשת כתב התביעה מגיע לאחר ניסיונות שכשלו לה גיע לבנות על משרד התחבורה, ומתוך רצון למנוע את הנזק העצום שייגרם לעיר. העיריה מדגישה בכתב התביעה, כי חשמול פסי הרכבת באופן עילי יגביה וידגיש את החיץ בין העיר לים ויסב נזק כלכלי, סביבתי, תחבורתי ואור

את איום החשמול בעיר, הצליחה אולי לעכב את החשמול, אבל לא למנוע אותו. עם כני סתו לתפקיד יהב החל לפעול בנושא, במאי שלחה העירייה מכתב למינהל רשות 2024 מקרקעי ישראל ולמנכ"לי משרד התחבורה, האוצר והרכבת, ודרשה לקבל פירוט של תכנית השיקוע בחיפה. בעיריית חיפה איימו כי אי קבלת תכנית השיקוע תוביל להתנגדות העירייה לקי

הגשת כתב התביעה נגד משרד התחבורה מביאה לסיומה, הלכה למעשה, את תקופת 'השלום וההבנה' בין עיריית חיפה ומשרד התחבורה

כבר לא מחייכים. רגב ויהב צילום: | עיריית חיפה

בני מתמשך לעיר ולתושביה, תוך יצירת מכשול של ממש לפיתו חה, שגשוגה ומיצובה של חיפה כעיר ים מובילה. כתב התביעה, עליו חתומות

8

8.11.2024 ˆ ידיעות חיפה