חיפה 10.01.25

חסמו את הכביש לשעה, אז מה? המאבק על מנהרות הכרמל בהתחלה דיברו על משאיות שיחסמו את המנהרות אבל בסוף שלחו כמה רכבי ניקיון יהב ומרגלית הבטיחו להמשיך עד הניצחון ‰ הנהגים דווקא פירגנו ‰ כבישים שיצרו פקקים והמאבק מתחיל להזכיר את מלחמתה של קליש במשרדי הממשלה ‰ המוחלט

דורון סולומון הגיעו לפתח ביום שלישי מנהרות הכרמל מספר רכבי טיאטוא של העירייה והחלו בנסיעה איטית במטרה לחסום את התנועה זו הייתה יריית הפתיחה במאבק של יונה יהב לביטול אגרת הנסיעה במנהרות. ברגע אחד, עורק התנועה המרכזי של העיר חיפה נעצר, ומכונת הכסף של זכיין המנהרות חוותה טלטלה קלה. את המבצע הוביל בשטח מנכ"ל העיי רייה גדי מרגלית שנשמע נחוש לסיים את המאבק רק בניצחון המוחלט. "המי חאה לא תיפסק עד לביטול אגרות הני סיעה במנהרות והיא תימשך ותתחדש במגוון דרכים נוספות. מדובר באגרה אשר מפלה את תושבי חיפה ביחס לעי רים אחרות ופוגעת בתכליות שלשמן הוקמו: הקטנת עומסי התנועה והמזהי מים הנפלטים לאוויר בעיר. על כן נמי שיך להיאבק על ביטולן בכל האמצעים העומדים לרשותנו". יונה יהב אמר לידיעות חיפה: "הצעד הראשון במאבק הוא רכבי עירייה שנסעו באיטיות של קילומטר לדקה במנהרות. אנו רוצים את ביטול אגרת הנסיעה שרק מתייקרת כל כמה חודי שים בצורה שלא ניתן לקבל. בירושי לים ובתל אביב נוהגים נוסעים בחינם במנהרות, ואצלנו תושבי חיפה והצפון צריכים לשלם על נסיעה? לא נוכל לקבל את זה". יהב אומר שהמאבק הוא נגד הממשלה, משרד התחבורה ומשרד האוצר. ההסי כם עליו חתם זכיין המנהרות עם המי דינה מאפשר לו להעלות מחירים, ועל כן יהב מצפה מהמדינה לרכוש את המי נהרות ולסיים את תקופת הזיכיון. "בממשלה לא סופרים את חיפה", אומר יהב, "נפגשתי עם שרת התחבורה מירי רגב בחיפה והיא אמרה שאנחנו צודקים והפנתה אותנו למשרד האוצר. באוצר "שכחו" להעביר את הנושא לוועדת הכספים והנושא לא מתקדם. תושבי חיפה סיימו להמתין ורוצים נסיעה חינם וזה מה שיקרה. נקודה". "מאבק צודק" ואכן המעבר במנהרות לכיוון צפון נסגר, אך השאירו את הנתיב דרומה פתוח. הנהגים שנאלצו להמתין וני תקעו בכניסה למנהרות דווקא תמכו במאבק. "המחירים עלו בצורה מטורי פת וקורעים אותנו בכל פעם שעוברים במנהרות", אמרה נהגת. "המאבק צודק

עליית תעריפי הנסיעה (למקטע) 201 8 שקלים 6.95

201 9 שקלים 7

202 0 שקלים 7

202 1 שקלים 8

202 2 שקלים 8

202 3 שקלים 9

צילום: גיל נחושתן | ? רכבי העירייה במנהרות. האם המאבק יתמסמס או יחריף

202 4 שקלים 9

כספים כאלו, בתקופה של אחרי המי לחמה?". דפני, שבשל מחלה אינו בתפקיד מספר שנים, מציע להסתכל על מנהרות הכי רמל אחרת. "תעריפי הנסיעה התייקרו אך הם מורידים מכבישי חיפה עשרות אלפי רכבים ביום. מי שיכול לשלם יעבור במנהרות והתנועה בחיפה תהיה הוא בתשלום. 6 עמוסה פחות. גם כביש קשה להאמין שיהב יסגור את המנהרות". גורם ממשלתי דווקא תומך במאבק. "המדינה מקבלת מידי שנה כסף מהי זכיין. תנאי הזיכיון, כולל התעריפים נקבעו לפני עשרות שנים בהנחות מסוימות בנוגע להיקף הרכבים שעוי ברים. המדינה יכולה לבחון מחדש את ההסכם. הזכיין לפעמים לא רוצה להי עלות מחירים אבל המדינה מתעקשת לקחת את המגיע לה. אפשר לשנות את ההסכם. השאלה כמה מוכנים לזה בממשלה". "בירושלים ות"א יהב: נוסעים בחינם במנהרות, ואצלנו תושבי חיפה והצפון צריכים לשלם על נסיעה?

ספים גפני לא יתנו לא שקל. זה הזמן לאחד כוחות וגם להשלים עם מיכי אלפר כדי שיסייע עם גפני". המאבק על המנהרות מחדש את מלחמות עיריית חיפה מול משרדי הממשלה, מלחמות הזכורות מתקופי תה של עינת קליש. "בפעם האחרונה שראש עיר בחיפה איים על הממשלה זה נגמר בייבוש חברת יפה נוף, העבי רת תקציבים וסמכויות לחברות מתל אביב, וביטול פרויקטים כדוגמת המי טרונית בכרמל", אמר גורם ממשלתי. המדינה והזכיין בעוד שהציבור תומך במאבק לביי טול תעריפי הנסיעה, נציג הממשלה בפרויקט מראשיתו, עופר דפני, מביע ספק בהצלחתו. "אם יהב מבקש להי תכתש עם הממשלה כמו קליש, אז המאבק הוא רעיון טוב. יהב מסרב לקלוט שיש לזכיין הסכם עם המדיי נה, ובו מפורטים גם התעריפים. בוא נעשה חשבון פשוט. במנהרות עוברות 23 אלף מכוניות. 40-50 מידי יום י � מ 30 שקל למקטע אחד. זה אומר כ - מיליון שקל 400 ליון שקלים בחודש ו בשנה. יהב חושב שהוא יקבל מהמדינה

וחייבים להספיק עם התשלום שיצא משליטה. קטע כל כך קצר עולה כמו . עושקים אותנו. אם 6 חלק גדול בכביש רוצים לסייע לנהגים ואם רוצים שני בלה פחות בפקקים, תורידו תעריפים. איפה משרד התחבורה?". נהגים ציינו כי הם מקווים כי יהב ועיריית חיפה יובילו מאבק אמיתי לביטול האגרה ולא יעשו 'כאילו'. המאבק מקבל תמיכה גם מחברי האופוזיציה של יהב. עו"ד יעקב בוי רובסקי, שקורא להחריף את הצעדים. "בירושלים אתה נוסע במנהרה ואף אחד לא חולם לקחת לך כסף. מי מממן את זה? כל עם ישראל. רק בחיפה מבי קשים לקחת כסף מתושבים. יש לסי גור כבישים, לשים שלטי אין כניסה גם ברחוב העצמאות ושדרות ההגנה שיהפכו לחד סיטריים. ליהב יש סמי כויות והוא יכול לפעול בשכל ובכוח להצלחת המאבק, אחרת לא יספרו אותו. סמוטריץ', רגב ויו"ר ועדת הכי "יהב מסרב לקלוט דפני: שיש לזכיין הסכם עם המדינה, ובו מפורטים גם התעריפים"

202 5 שקלים 11.40 (נהג הנוסע את שני המקטעים 22.40 משלם שקלים. במידה והוא נוסע וחוזר 44.80 – לעבודה שקלים)

DORON-SO @yedioth.co.il דורון סולומון: nadav.shaha@gmail.com נדב שהרבני:

חיפה 26 בעלי המלאכה כתובתנו: 04-8746080 :' טל 054-3337202 : לפרסום orit-z@yedtik.co.il

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: גיא בן יהושע עורך ראשי: ליאת שרון מנכ"לית:

יש לכם מידע מעניין? אל תהססו לכתוב לנו:

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, © בדפוס או במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

5

ידיעות חיפה ˆ 10.1.2025