מפרץ 11.02.22

כארבעהחודשים לאחר תחילתהפעלתהמטרוניתעל ידי חברתסופרבוס, טרםתוקנו כל התקלות ‰ "השילוטהאלקטרוני הוא לאטובהשעושים לנו, הואחלקמפקודתהתעבורה", אמר אחד הנוסעים ‰ בנוסף, חלקן הגדולשל מכונותהתיקוף שהותקנו על הרציפיםעדיין אינו פועל ‰ סופרבוס: "הפריסהשל המערכתהחדשהטרםהסתיימה" השילוטהאלקטרוני במטרונית ומכונותהתשלוםעדיין לאפועלים

טענה אחרת היא פעילות מכונות התיקוף. לטענת אחד הנוסעים, על הרציפים הותק י נו מכונות תיקוף חדשות, במקום הישנות, אבל חלקן הגדול עדיין אינו פועל: "הדרך היחידה שבאמצעותה ניתן לתקף את כר י טיסי הרב-קו היא בתוך המטרוניות. במהלך הנסיעה זאת פעולה די מורכבת, כי פעמים רבות חלק ממכשירי התיקוף שהותקנו בתוך המטרוניות אינם פועלים, וגם משום של י פעמים הנהגים בולמים בעוצמה רבה, כך שקשה לתקף את הכרטיסים במהלך נסיעה, ובמיוחד כאשר המטרוניות מלאות". "ידיעות המפרץ" העלה את סוגיית השי י לוט האלקטרוני כבר לפני שלושה חודשים, שבועיים לאחר שחברת סופרבוס החלה את עבודתה באזור. אז נמסר כי הבעיה מוכרת והיא תטופל תוך זמן קצר.

אדי גל

כארבעה חודשים לאחר שחברת סופרבוס החלה להפעיל את קווי המטרונית באזור מפרץ חיפה והב י טיחה לטפל בליקויים, נוסעים ממשיכים להתלונן על תקלות ובעיות שלא תוקנו. מתלונות שהגיעו ל"ידיעות המפרץ", עולה כי הבעיה האקוטית היא שהשילוט האלקטרוני, שאמור להודיע על הגעת המטרוניות, עדיין לא פועל. תושב האזור: "אני לא מבין איך לאחר זמן כה רב מאז שסופרבוס החלה להפעיל את הקווים, השילוט עדיין לא עובד בכל התחנות. השילוט הוא לא טובה שעושים לנו, השי י לוט הוא חלק מפקודת התעבורה. מדוע זה לא מתבצע?".

צילום: נחום סגל

"קשה לתקף את הכרטיסים במהלך נסיעה, ובמיוחד כאשר המטרוניות מלאות"

התקלה הטכנית בשלטים האלקטרוניים עדיין לא טופלה. תחנת מטרונית

ציות השונות. "בנוגע לשילוט האלקטרוני, החברה פו י עלת לעדכן את השלטים לשיטת דיווח זמני אמת התומכת גם באפליקציות. הפ י ריסה של המערכת החדשה טרם הסתיימה, ואנו עמלים במרץ על מנת לסיימה. השי י טה החדשה מאפשרת גם למשתמשי אפ י ליקציות הניידות השונות לקבל מידע על זמני ההגעה של המטרונית, בשונה מהשיטה הקודמת, שלא איפשרה זאת. אנו עושים כל מאמץ להפעיל את השלטים בהקדם".

מחברת סופרבוס נמסר: "עם מעבר המ י טרונית להפעלה על ידי חברת סופרבוס החלה החברה את תהליך החלפת כל מע י רכות הכרטוס למערכות חדישות. עד כה הוצבו בשטח עשרות מכונות חדשות ברצי י פים במקום הישנות, וחלקן עדיין בעיצומו של תהליך החיבור המורכב לתשתיות לצו י רך הפעלתן, שעתיד להסתיים בקרוב. כיום ניתן לשלם על הנסיעה במטרונית בכרטיס הרב קו על ידי תיקופו במכשיר התיקוף בתוך המטרוניות, וכן באמצעות האפליק י

נבחרקבלן להקמת פארקפאמפטרק ללא מכרז | ביאליק לפני כחודשביטלהעירייתביאליקמכרז להקמתמתחם אתגרי לאחרשהוגשה נגדהתביעה בטענהשהמכרז היה 'תפור' ‰ כעת נבחר קבלן לבצעאתהפרויקט, ללאמכרז

"אחרי שנה של הליכים מול העירייה נותרנו ללא אפשרות להגיש את המכרז". לפני הדיון הראשון בעתירה הודיעה העי י רייה כי היא מבטלת את המכרז, וביקשה למחוק את התביעה. בשבוע שעבר, כאמור, הודיע ראש העירייה, אלי דוקורסקי, כי נבחר קבלן להקמת הפארק, והעבודות יחלו בשבועות הקרובים. לפוסט צירף תמונה להמחשה, וציין כי מדובר במסלול של 'עז הרים'. דורון אמיץ מ'בייק ישראל' כתב: "לצע י רנו, עיריית ביאליק לא נהגה כמי שאמונה על ייצוג האינטרס הציבורי. לאחר שקב י עה רף מקצועי גבוה במכרז הראשון, מסרה את העבודה לחברה שלא מוכרת בתחום הפאמפטרקים בישראל". עוד הבהיר: "נע י קוב מקרוב אחר תהליכי הביצוע על מנת לראות האם לא נעשה תהליך שנועד לע י קוף דה פקטו את המכרז שבוטל". מהעירייה נמסר: "פנינו לחברה למשק וכלכלה של המרכז השלטון המקומי שתנהל את הפרויקט".

דיקלה שחף

עיריית קרית ביאליק הודיעה הש י בוע שנבחר הקבלן 'דאמו הנדסה' לבניית פארק הפאמפטרק. זאת, לאחר שבחודש האחרון ביטלה את המכרז להקמת הפארק, ובשל כך ביקשה מבית משפט השלום בקריות למחוק את התביעה שהגישה נגדה חברת 'בייק ישראל'. אלא שהעירייה החליטה לדלג על פרסום מכרז ופנתה לחברת מנהל ומשק, שבחרה עבורה קבלן לביצוע העבודה. פארק הפא י מפטרק – מסלול טבעתי לרכיבת אופניים, שיוקם בסמוך לפארק אסתר בשכונת אפק, י � מ"ר ויותאם לכל הג 1,000 ישתרע על כ - 120 לאים ולכל הרמות במסלול שאורכו אלף שקל. 630- מטר. עלות הפרויקט כ כזכור, העירייה פרסמה מכרז להקמת מס י לול, כשהיא מציבה, לטענת העותרים, 'בייק ישראל', תנאי סף המתאימים בדיוק לשיטות העבודה והניסיון של החברה המתחרה, 'עז הרים'. דורון אמיץ מבייק ישראל הסביר:

12

11.2.2022 ˆ ידיעות המפרץ