מפרץ 12.01.24

העתיד כבר כאן לראשונה בצפון: תחנה עם עמדות WI-FI טעינה לטלפון סלולרי וחיבור השבוע הוצבה התחנה החכמה הראשונה מתוך ארבע במרכזית המפרץ, שהיא למעשה מסוף נוסעים סגור ומוגן אלף שקל והן מיוצרות בארץ 250- נוסעים ‰ עלות הצבת כל תחנה כזו כ 20 עבור

מה בתחנה? קירות 3

זכוכית חוסמים רעשים הנגשה 3 לנכים שילוט 3 דיגיטלי אינפורמטיבי דלתות 3 אוטומטית טעינת 3 טלפונים סלולריים אפשרות 3 לשירות WI - FI

אדי גל

נוסעי התחבורה הציבורית, המשתח משים בתחבורה הציבורית ב"מרכזית המפרץ", נהנים מתחנה מתקדמת, מרווחת וממוזגת, האטומה לאיתני הטבע ונגישה לאנשים עם מוגבח לות. התחנה הממוזגת הראשונה בצפון, ממוקמת ברציף העירוני הפתוח של ה"האב" התחבורתי, מרכזית המפרץ. "מרכזית המפרץ" הוא התחנה הגדוח לה ביותר בצפון הארץ, בה מבקרים מידי אלף נוסעים. בסוף שבוע שעבר 50 יום כ ביוזמת משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון, הוצבה תחנת אוטובוס חדישה, הראח שונה מבין ארבע, ברציפי התחבורה החיצוח ניים לאולם הנוסעים ב"מרכזית המפרץ". התחנות אטומות בקירות זכוכית החוח סמים רעשים ותנאי מזג אויר קשים, בעח לות שילוט דיגיטלי אינפורמטיבי, דלתות אוטומטית, ספסלים וכן אבזור נוסף לרווחת הנוסעים דוגמת טעינת טלפונים סלולריים . זמן הקמת כל WI - FI ואפשרות לשירות תחנה חכמה הינו מספר ימים בודדים ואינו פוגע ברציפות התפעולית של המרכזית. עלות הצבת כל אחת מהתחנות עומדת על אלף שקל והיא מיוצרת ומורכבת 250 כ

צילומים: נתיבי איילון/דניאל אליאור

תחנה חכמה ואינטראקטיבית, שההמתנה בה ממוזגת

בנוסף לתחנה במרכזית המפרץ, בשבועות תחנות מתקדמות 3 הקרובים יוצבו עוד נוספות ברציפים החיצוניים על ידי חברת נתיבי איילון, המפעילה את מרכזית המפרץ בחיפה מטעם משרד התחבורה. "מרכזית המפרץ" מחברת את מטרופולין חיפה והצפון עם כלל האזורים בישראל, מקרית שמונה ועד אילת, באמצעות כלי ח � ת 2 תחבורה רבים ומגוונים העוברים בה : נות רכבת כבדה- רכבת החוף ורכבת העמק ו � (מטר BRT ובעתיד גם תחנת רכבת קלה, נית) ורכבלית, וכמובן אוטובוסים עירוניים

כולה בישראל. התחנה הראשונה, וכן התח חנות העתידיות שיוצבו, ממוקמות במרחב הרציפים העירוניים הנמצא מחוץ לאולם 10,000- הנוסעים הממוזג - בו משתמשים כ נוסעים מדי יום. בכל אחת מהתחנות נוסעים בזמן 20 תתאפשר כניסה של עד כ נתון. הקמת התחנה הראשונה בצפון הינה חלק מפרויקט נרחב להפוך מספר קווים נגישים בשירות הבינעירוני, שעד כה לא היה מונח גש, כאשר אנשים עם מוגבלות יוכלו להזח מין מקום מראש באפליקציה ייעודית.

ובין-עירוניים. שרת התחבורה מירי רגב "התחנה הראח שונה מבין ארבע שאנו חונכים בחיפה מסח פקת פתרון איכותי להמתנה ברציפים בכל תנאי מזג האוויר". מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן "החזון שלנו לתחבורה ציבורית בת-קיימא, קורם עור וגידים במרכזית המפרץ בחיפה. כדי לממש את החזון, אנו שמים את הנוסח עים ומשתמשי הדרך במרכז. תחנת האוטוח בוס שהוצבה השבוע הינה חדשנית ונגישה לרווחת הנוסעים".

במסוכנות להולכי 6- חיפה במקום ה 20- הרגל, קרית אתא במקום ה – כך עולה מנתונים שפירסמה 2022- ל 2018 הולכי רגל בין השנים 103 בקרית אתא נפגעו הולכי רגל שנפגעו באותה תקופה 772 'אור ירוק' ‰ חיפה ממוקמת במקום השישי עם

מרפאה חדשה בשכונת 'גלי ים' המרפאה החדשה של כללית בקח רית ים, בהובלתו של ד"ר עואד כרים, ממוקמת ברחוב אליעזר ותעניק שרותי רפואת 3 קפלן משפחה, ילדים, נשים, בדיקות מעבדה ובית מרקחת. המרפאה מונגשת ונמצאת במבנה חדש הכולל מרחב מוגן, אזור מוח תאם לילדים, פינת הנקה והחתח לה מאובזרת להורים ואזור נפרד לרפואת נשים. שעות פעילות המרפאה הן ימי 10:00- , ג' 08:00-15:30 א' ו-ב' , ה' 08:00-12:00 , ד' ו-ו' 18:30 . 15:30-18:30 , 08:00-12:00 רונן נודלמן, מנהל מחוז חיפה "מרפאת גלי ים מתווספת לשח לוש המרפאות בקריה שכבר היום מעניקות שירות לתושבים". אדי גל

אדי גל

29 קרית אתא נמצאת במקום ה- ערים שבהן אחוז 39 ברשימה של הפגיעה בהולכי הרגל הוא הגבוה במדינה. כך עולה מנתונים שפרסמה עמוח תת אור ירוק. עוד עולה, כי בקרית אתא, עם אוכלוסייה ) 2021 אלף תושבים (בסוף שנת 60 של כ- הולכי 103 2022 ל- 2018 נפגעו בין השנים הולכי רגל שנפגעים 21 רגל, ממוצע של ו � נפגעים לכל אלף ת 0.35 , בעיר מדי שנה שבים. במקום הראשון בטבלה מוצבת בת ים, עם נפגעים לכל אלף תושבים ובמקום 0.77 נפגעים לכל אלף 0.32 האחרון לוד, עם תושבים. ברשימה, 6 העיר חיפה נמצאת במקום ה נ � הולכי רגל ש 772 , אלף תושבים 282 עם , ממוצע של 2018-2022 פגעו בין השנים נפגעים לכל 0.55- נפגעים בשנה ו 154 אלף תושבים. הולכי רגל נהרגו בישראל 100 יצוין, כי 36 , כאשר 2023 בתאונות דרכים בשנת

הולכי 100 רגל נהרגו בישראל בתאונות

דרכים בשנת ,2023

צילומים: באדיבות 'אור ירוק' | " "הולכי הרגל הפכו לשקופים

36 כאשר מהם הם אזרחים ותיקים 65 בגילאי ומעלה 20- ו ילדים עד גיל

התורפה ואת הרחובות האדומים בהם נפח געים רוב הולכי הרגל, ולטפל באותם מוח קדים. הגיע הזמן שבמשרד התחבורה והבח טיחות בדרכים יובילו מדיניות ארצית של מיתון וריסון תנועה, המקובלת מאוד בערים מערביות רבות. אנחנו מפגרים אחרי הערים הגדולות באירופה אשר מובילות מדיניות ששמה את הולכי הרגל בראש הפירמידה ולא בתחתית סדר העדיפויות".

ומעלה 65 מהם הם אזרחים ותיקים בגילאי . 14 ילדים עד גיל 20 ו עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק "מסוכן ללכת ברגל בישראל. הולכי הרגל הפכו לשקופים והם למעשה האוכלוסייה החלשה ביותר בשרשרת, בעיקר ילדים ואזח רחים וותיקים אשר מהווים חלק גדול מהנח פגעים. הולכי הרגל נפגעים בעיקר בערים ולכן על ראשי הערים למפות את נקודות

צילום: באדיבות כללית

צוות המרפאה

8

12.1.2024 ˆ ידיעות המפרץ