מפרץ 14.11.25

צילום: תיעוד מבצעי מד"א | המציאות הקשה בכבישי ישראל

התחבורה, הוא צמצום מספר ההרוגים 25%- בתוך עשור וב 50%- בכבישים ב שנים. 5 כבר בתוך הנחת היסוד של כלל גורמי המקצוע שהשתתפו בכנס הייתה כי טעויות אנוש בכביש הן בלתי נמנעות, אך התוצאה שלהן אינה גזירת גורל ואותה יש למנוע בהנחת תשתיות מתאימות, בחינוך ובאכיפה וטכנולוגיות המתקד־ מות ביותר. מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "המשוואה פשוטה: אכיפה פלוס ענישה שווה הרתעה שמצילה חיים". בסיום דבריו הוא הציב לעצמו ולגורמי המק־ צוע יעד שאפתני במיוחד - להביא את י � המדינות המוב 10 ישראל להיות בין לות בעולם בבטיחות בדרכים". ניצב חיים שמואלי, ראש אגף התנו־ עה במשטרה, חשף בכנס כי כמחצית מההרוגים בכבישי ישראל בשנה האח־ רונה נפגעו על ידי נהגים שמוכרים למשטרת ישראל כעברייני תנועה. "אנחנו כל הזמן בודקים את ההיסטוריה מההרוגים בשנת 50% - של הנהגים, וכ , או קצת פחות מזה, זה נהגים עם 2025 עבירות קודמות". הודה ניצב שמואלי. "היום כבר ברור שהגורם האנושי הוא האחראי המרכזי לתאונות הדרכים", הוסיף שמואלי. "מדינת ישראל הת־ קדמה משמעותית בתחום התשתיות, כעת עלינו למקד את המאמצים בשינוי תרבות הנהיגה, בחינוך, באכיפה נחושה ובהרתעה אפקטיבית". יעקב: "האינטרס של המדינה הוא לצמצם את כלי רכב לא בטיחותיים ומזהמים ולהורידם מהכביש. לכן יש לעודד תכנית גריטה לכלי הרכב הישנים"

במרוצת השנים". הרוגים ופצועים

ישראל. וזה גיל הממוצע של המכוניות באזור הקריות חיפה והגליל מערבי: שנים 7.5 קרית אתא: שנים 7.2 קרית ביאליק: שנים 7.9 קרית ים: שנים. 7.2 קרית מוצקין:

ריות השלטון המקומי כוון שבטיחות בדרכים מתחילה בתכנון עירוני נכון, באכיפה קהילתית ובתרבות נהיגה אחראית. אנו מצפים מכל עיר בישראל להציב את הנושא בראש סדר העדי־ פויות ולפעול בנחישות להצלת חיים." מנהל חטיבת המבצעים ברלב״ד, יעקב זכריה: "הדירוג משקף עבודה מקצועית רחבת היקף שנועדה למדוד ולחזק את מחויבות הרשויות לנושא הבטיחות בדרכים. הערים שהצטיינו השנה הוכיחו כי השקעה עקבית בת־ שתיות, בחינוך ובהסברה מצילה חיים הלכה למעשה." ברלב״ד מדגישים כי ערים בעולם שהובילו מהפכה בתחום, דוגמת לונדון ושטוקהולם, הצליחו להפחית את מספר הנפגעים הקשים באמצעות תכניות רב - שנתיות מתואמות, הפחתת מהירות קמ״ש, והצבת הולכי הרגל 30 כללית ל־ ורוכבי הכלים הקלים בראש סדר הע־ דיפויות התכנוני. בהתאם לכך, מקדמת הרלב״ד את תכנית "עיר בטוחה" בשי־ תוף משרד התחבורה וקוראת לרשויות המקומיות לאמץ את העקרונות הללו ולפעול להאטת מהירות, להגברת הב־ טיחות בחצייה ולהפרדת תנועת משת־ משי הדרך. הרלב״ד מספקת לרשויות ייעוץ מק־ צועי וליווי הדוק, במטרה להעמיק את שיתופי הפעולה ולהוביל לשינוי תר־ בותי וארגוני בתחום הבטיחות בדרכים. הגיל כן קובע אחד המדדים שמשפיעים על מספר הנפגעים בתאונות דרכים הוא גיל הרכב. ככל שהרכב חדש יותר, כך מע־ רכות הבטיחות טובות יותר והסיכוי להיפגע בתאונה נמוך יותר. ככל שב־ עיר מסוימת גיל המכוניות מבוגר, כך הסיכוי שבאותה עיר יהיו יותר תאונות עם נפגעים. עמותת אור ירוק פרסמה מדד של גיל המכוניות בכל אחת מערי

ואלו מספרי הנפגעים באזור הקריות, חיפה והגליל המערבי בעשור האחרון כפי שנמסרו מעמותת אור ירוק. הרוגים, 4 , נפגעים 978 קרית אתא: פצועים קל. 879- פצועים קל ו 100 הרוגים, 4 , נפגעים 314 קרית ביאליק: פצועים קל. 267- פצועים קשה ו 43 הרוגים, 5 , נפגעים 407 קרית מוצקין: פצועים קל. 304- פצועים קשה ו 62 87 הרוגים, 6 נפגעים, 874 קרית ים: פצועים קל. 781 פצועים קשה ו- 792 , הרוגים 70 נפגעים, 7184 חיפה: פצועים קל. 6322 , פצועים קשה פצועים 25 , נפגעים 236 טירת הכרמל: פצועים קל. 211 , קשה ו � פצ 39 , הרוגים 2 , נפגעים 637 נשר : פצועים קל. 596 , עים קשה פ � נ 8,057 : סה"כ באזור חיפה רבתית פצועים קשה, 856 , הרוגים 72 , געים פצועים קל. 7129 70 הרוגים, 10 נפגעים, 1081 עכו: פצועים קל. 1001 פצועים קשה ו- 64 , הרוגים 7 נפגעים, 906 נהריה: פצועים קל. 835- פצועים קשה ו פצועים 66 הרוגים, 5 , 945 כרמיאל: פצועים קל. 883 קשה ו- הרוג, 1 נפגעים, 154 מעלות תרשיחא: פצועים קל. 134- פצועים קשה ו 19 5668 : סה"כ לאזור קריות וגליל מערבי פצועים קשה 511 , הרוגים 42 , נפצעים

שנים 6.5 חיפה: שנים 7.4 נשר: שנים. 7.7 טירת כרמל: שנים 7.6 כרמיאל: שנים 8.4 מעלות תרשיחא: שנים 7.5 נהריה: שנים 7.7 עכו:

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בכלי רכב ישנים אין מער־ כות בטיחות אקטיביות שמפצות על טעויות הנהג ולכן הסיכון להיפגע בתאונת דרכים בכלי רכב כזה גדול הרבה יותר בהשוואה לכלי רכב חדש. במקרה של עצירת חירום או תאונה כלי הרכב נדרש להיות במיטבו ולהגן על הנוסעים אך הוא עלול להפוך למלכו־ דת מוות לנוסעיו. האינטרס של מדי־ נת ישראל הוא לצמצם את אותם כלי רכב לא בטיחותיים ומזהמים ולהורידם מהכביש. לכן יש לעודד תכנית גריטה לכלי הרכב הישנים והלא בטיחותיים. ככל שהממשלה תעודד את הציבור להתקין מערכות בטיחות מתקדמות בכלי הרכב הן יוכלו להוביל לצמצום התאונות גם כאשר הן יגיעו לשכבות נמוכות יותר מבחינה סוציואקונומית

פצועים קל. 5115- ו חזון יומרני?

"הדירוג נועד להעלות את מחויבות ראשי הערים, ליצור מדד השוואתי בין רשויות ולתת הוקרה לערים המצטיינות"

השבוע משרד התחבורה קיים כנס חירום לאומי ראשון מסוגו ביש־ ראל לנושא הבטיחות בדרכים. בכנס הוצג חזון המשרד, לשנות מן היסוד את מגמת הבטיחות בכבישי ישראל. ההישג הנדרש, עליו הכריז משרד

עכו מחזיקה בשיא הנפגעים אבל מקבלת ציון טוב במניעת תאונות

6

14.11.2025 ˆ ידיעות המפרץ