מפרץ 15.07.22

סגן מנהל אגף פרויקטים צפון בחטיבת הנדסה ופיתוח של נתיבי ישראל, יצחק טישלר צילום: נחום סגל |

פרויקט המטרונית לעכו יוצא לדרך

אדי גל

בשל ההתנגדות פרסום ראשון: לכריתת עצי אקליפטוס, שהובילה לה י חלטה של פקיד היערות שאסר לכרות עצים, המטרונית של עכו תיסע במקטע ק"מ, 2.5 האחרון שלו, בקטע כביש של בין צומת דושניצקי בצפון עכו לצומת שמרת, על הכביש הרגיל, ולא במסלול ייעודי. בנתיבי ישראל, החברה שאח י ראית לסלילת מסלול המטרונית לעכו, ציינו כי המקטע האחרון נמצא בשלבי תכנון אחרונים, והציבור יקבל במקטע זה שירות של המטרונית, אבל לא בצורה מיטבית. יצחק טישלר, סגן מנהל אגף פרויקטים צפון בחטיבת הנדסה ופיתוח של נתיבי ישראל, שאחראי על המטרונית לעכו, אומר בריאיון בלעדי ל"ידיעות המפרץ": "לאורך כל הדרך, המטרונית נוסעת על מסלול ייעודי וייחודי, שלה בלבד. בקטע הזה היא תיסע יחד עם שאר המשתמ י ק"מ, השירות 2.5 שים, כך שבקטע של לא יהיה מיטבי ולא יהיה מושלם. החלו י פה הוצגה לכל הרשויות, שהסכימו כולן שזה הפתרון כדי לא לכרות עצים". שבילי אופניים תכנון סלילת המטרונית לעכו, מצומת כורדני בצפון קרית מוצקין, ועד סמוך לצומת שמרת על כביש עכו נהריה, ק"מ, החל עוד במסגרת 11.7 באורך האחריות של חברת יפה נוף, ועבר לנ י תיבי ישראל לפני שנתיים, כאשר משרד התחבורה הפסיק לעבוד עם יפה נוף. המעבר יצר עיכוב מסוים, אבל בימים אלו החלו העבודות, שאמרות להסתיים תוך פחות משנה וחצי. המסלול חולק לחמישה מקטעים - שני , ועוד שלושה 4 מקטעים לאורך כביש מקטעים בתוך העיר עכו. שתי חברות , וחברה 4 יבצעו את המקטעים על כביש שלישית תבצע את שלושת המקטעים בתוך העיר עכו. המקטע הראשון הוא בין צומת כורדני, עד לשם מגיע קו המטרונית היום, ועד צומת כרי נעמן. המקטע השני הוא עד צומת עין המפרץ, השלישי עד רחוב גדוד בתוך עכו, דרומית לאזור הקניונים, 22 הרביעי עד צומת דושניצקי בצפון עכו, והאחרון עד קרוב לצומת שמרת. י � רצ 40 לאורך המסלול יוקמו קרוב ל - פים, כאשר המספר הסופי ייקבע כאשר יסתיים התכנון המדויק של המקטע האח י רון, שעובר שינוי כאמור בשל ההחלטה לא לכרות עצי אקליפטוס. הקו החדש ש � , ייסע מ 8 שיופעל לאורך המסלול, קו כונת הדר בחיפה, דרך מפרץ חיפה עד צפון קרית מוצקין, ומשם במסלול החדש ו � אוט 5 עד צומת שומרת. עם תדירות של דקות, לכל כיוון. בסך 12 בוסים לשעה, כל אוטובוסים 90 הכל יעברו לאורך הקו כ

מקטעים 5

אוטובוסים 90 דקות 12 בכל ק"מ 12 לאורך אחרי מאבקים משפטיים שמנעו את כריתת האקליפטוסים העתיקים מצפון לעכו, ניתן האור הירוק לפרויקט הענק, שישנה כליל את מפת התחבורה בצפון, ועשוי למנוע את פקקי הענק בכביש הראשי, שהפכו לסיוט של הנהגים המהנדס יצחק טישלר, שעומד בראש המיזם ‰ מיליון שקל, מדבר על המשימה 350 שעלותו הלאומית, ומבטיח שינוי תחבורתי אדיר

מקטע ראשון: צומת כורדני עד כרי נעמן המקטע שני: עד צומת עין המפרץ מקצט שלישי: עד רחוב גדוד בעכו 22 מקטע רביעי: עד צומת דושניצקי, בצפון עכו מקטע חמישי: עד צומת שומרת

התשתיות שיאפשרו את הפעלת הקו החדש, וחברת נתיבי איילון אחראית לפיקוח על הפעלתו באמצעות חברת תחבורה שתבחר. המהנדס הבכיר יצחק טישלר, שאחראי על הפרויקט: "המטרונית הוא כלי תח י בורה שזכה להצלחה כבירה במטרופולין חיפה. אנו לוקחים את ההצלחה הזו ומע י בירים אותה צפונה, תחילה עד עכו ובה י משך עד נהריה, כדי שגם התושבים שם ייהנו מהשירות הזה. הקו יספק נגישות וקישוריות לתושבי הקריות, מטה אשר ועכו, כולל שירות למוסדות כמו אזורי התעסוקה בדרום עכו, מכללת הגליל המערבי, אזור קניון עזריאלי בעכו ועד אזור הגנים הבהאים. המטרונית מספקת שירות אמין, בנתיב ייעודי, עם העדפה ברמזורים, והיא תשרת היטב את האוכ י לוסייה באזור". עד כמה הפרויקט הזה יקל על העומס בכבישי הצפון? "משרד תחבורה החליט לתת העדפה ברורה לתחבורה ציבורית. זו תופעה כלל עולמית, וזה קורה בכל הארץ, וגם בעכו. מה שכולנו חווים יום יום על הכבישים, פקקים גדולים, רק יילך ויתגבר. אם לא תהיה תחבורה ציבורית זמינה, נוחה, הגוש בכבישים יגבר ובסוף הכל יהיה סתום. השיטה של המטרונית היא בין הטובות שקיימות. היא מהירה יחסית לביצוע, לעומת פתרון מסילתי שלוקח המון שנים להכין, היא מאוד אמינה מבחינת לוחות זמנים ועובדת ביעילות רבה בכל העולם, וגם כאן במטרופולין חיפה. "אין ספק שכאשר יש לרשותך כלי תח י בורה זמין, יעיל, אמין, ואתה יודע בדיוק מתי הוא יגיע ותוך כמה זמן תגיע ליעד, תשקול לוותר על הרכב הפרטי כדי לא לעמוד בפקקים. כמובן שזה מצריך שינוי התנהגותי, אבל אם השירות טוב, אנשים כן יעשו את השינוי הזה, אחרת הגודש בכ י בישים רק יחמיר. "המטרונית לעכו תשנה את כללי המש י חק, תשפר מצב בכבישים, יספק לתושבים אלטרנטיבה מצוינת ותיתן מענה לצרכים שלהם. תראה עד כמה המטרונית הצליחה במטרופולין חיפה, כמה היא שינתה שם את כללי המשחק".

המטרונית במספרים 11.7 ק"מ אורך המסלול 40 תחנות מתוכננות 5 אוטובוסים בשעה תדירות 12 דקות לכל כיוון 90 אוטוסוסים ביום 350 מיליון עלות

באדיבות נתיבי ישראל | הדמיית אזור צומת עין המפרץ

ביום, והוא יפעל עד אחרי חצות. ב � מיליון שקל, ו 350 עלות הפרויקט מסגרתו יתבצעו עבודות נוספות, בנוסף לסלילת המסלול הייעודי, כמו סלילת

שבילי אופניים לאורך המסלול, פיתוח נופי שכולל שתילת עצים חדשים רבים, התקנת רמזורים ומדרכות, ועוד. חברת נתיבי ישראל אחראית לסלילת

ידיעות המפרץ ˆ 15.7.2022 21