מפרץ 3.12.21

צילומים: אדי גל

חנייה דרומית מערבית נסגרה

חנייה צפונית נסגרה

הכניסה לחניות הגג נחסמה תקועים חסרי מנוח

מצאתםחנייהבקריון? תגידו תודה בעודשהקריון מתרחב, מספר החניותמצטמצם ‰ לאחרונה נסגרו חלקיםמהחניונים ובוטלו עשרות מקומותחנייה ‰ הלחץ למצואחנייה במרכז הקניותהפופולרי הולך ומתגבר

צצות מכוניות ונהגים הסתובבו זמן רב עד שמצאו מקום חניה פנוי. והמצג, כאמור רק הולך ומחמיר, כאשר במקביל לבנייה המואצת, לא נראים מאמצים גם להגדיל את מספר החניות במתחם. תושב הקריות (שמו שמור במערכת): "פעם היה סיוט להגיע בימי שישי בבוקר לקריון, בגלל הלחץ והמתח. עכשיו כל יום הוא כזה. תמיד, כשהיה עמוס, נהג א תי לעלות לחניית הגג. היא רחוקה, אבל שם נדיר שלא יהיה מקום, אז הולכים כמה מטרים ברגל. עכשיו היא סגורה, לא ברור מדוע, וזה מקשה עוד יותר על מציאת מקום חנייה". מהנהלת הקריון לא נמסרה תגובה עד למועד סגירת הגיליון.

נסגרו ארבעה מתחמי חניות, ונגרעו מאות מקומות חנייה. אחת ההרחבות היא בחלק הדרומי של הקריון, במפגש עם דרך עכו. הבנייה במ א קום הושלמה, בין השאר על חשבון חנייה שהייתה מול סניף בנק הפועלים, שמאז השינוי עבר למקום אחר. בהערכה גסה, נלקחו במהלך זה עשרות חניות. עבודות תשתית נוספות מתבצעות בצד הצפוני של הקריון, איפה שפעם הייתה הכניסה האחורית לסניף 'המשביר לצרכן'. לצורך העבודות הללו, נסגרה חנייה צמו א דה של עשרות רבות של מכוניות. ואם לא די בכך, לאחרונה נסגרה גם החנייה על גג הקריון, מעל לסניף המשביר, מקום עם עוד עשרות רבות של מקומות חנייה.

א � חניון נוסף, רביעי במספר, שנסגר ל חרונה הוא בצד הדרומי מזרחי, ליד תחנת המוניות. מאחורי התחנה הייתה חניה שחלק מהמקומות בה היו מיועדים למו א ניות. כיום הוצב במקום מחסום, ואין לשם חניות לפחות. 20 כניסה כלל. במקום כ- ביום שישי שעבר, לדוגמה, בשעות הצה א ריים, הסתובבו נהגים זמן רב כדי למצוא חנייה, תוך יצירת פקקים בכל הכיוונים. מנגד, החנייה האחורית הייתה ריקה, כמה מכוניות בודדות בלבד חנו שם. גם לא ברור למי מותר ולמי אסור לחנות במקום. בדיקת הנושא העלתה עוד כי עומס הח א ניה מורגש לא רק בימי שישי, אלא גם ביתר ימי השבוע. ביום ראשון השבוע, עוד לפני חופשת החנוכה, החניות היו מפו א

אדי גל

ביום שישי שעבר, בשעות הצהריים, הסתובבו נהגים זמן רב כדי למצוא חנייה, תוך יצירת פקקים בכל הכיוונים

מי שמרגיש בימים אלו שקשה יותר למצוא חנייה במתחם הקריון, בק א רית ביאליק, צודק לגמרי. הסיבה לכך נעוצה בשתי עובדות מנוגדות: מצד אחד הקריון מתרחב ופותח מתחמים נוספים, מצד שני מספר החניות מצטמצם, כאשר עוד ועוד חניות פשוט נסגרות לקהל. המגמה החלה לפני מספר שנים, אז נפתחה שדרת המסעדות, בכניסה הדרומית של הק א ריון. כדי לבנות את המסעדות, נסגרו חלק מהחניות באותו צד. בשנה האחרונה עובר הקיריון מתיחת פנים נוספת, עם תוספות בנייה בכמה אזורים. בדיקת "ידיעות המ א פרץ" העלתה כי מאז תחילת עבודות אלו

אגורותלמ"ר? 10 למהרפאלמשלמתרק סיבוב נוסף במאבק לקבלת תשלומים: שקלים 5- אגורות למ"ר ל 10- ראשי רשויותבאזור דורשיםמשר הביטחון לאשר אתהעלאתהארנונהשמשלמת רפאל מ מיליון שקל בשנה 28- למ"ר ‰ אם יאושר התעריף החדשתשלם רפאל לחמשהרשויותהגובולתבה יותר מ

שויות, לעשות צדק היסטורי עם רשויות מקומיות אשר בתחומן פועלים מפעלים ביטחוניים, ואשר כיום סיווג הארנונה 10 עבורן הינו בתעריף נמוך במיוחד של כ- אגורות בלבד למ"ר. ראש עיריית קרית ים, דוד אבן צור, המוביל את המאבק בשם מטרופולין המ א פרץ: "צר לי ששר הביטחון קיבל החלטה לדחות את הדיון מבלי לתת הזדמנות לשמוע ולקבל את נקודת מבטן של הר א שויות. אנחנו נאנקים תחת העומס, ומה א תושבים נגזלים כספים המגיעים לפיתוח ולשיפור השירותים והתשתיות. מדובר במפעל בעל רווחים נאים, לא סביר שב א עלי עסקים קטנים ישלמו תעריף ארנו א נה גבוה יותר משל מפעל ביטחוני עתיר תקציבים". ראשי הרשויות מוצקין, ביאליק, ים, עכו ומטה אשר התאגדו ואף שלחו עצומה לשר הביטחון הקוראת לשים את חייהם של כרבע מיליון תושבי מטרופולין המפרץ בעדיפות ראשונה, ולדאוג לתיקון של

העוול ההיסטורי. בפנייתם לשר מציינים ראשי הרשויות: "הנוכחות של רפאל מונ א עת מניעה מוחלטת התפתחות בערים הגו א בלות, וזאת לאור מגבלות הבנייה לגובה והמרחק שרפאל כופה על הערים ובאופן מיוחד על קרית ים. הגבלה זו מונעת התח א דשות עירונית ובנייה בעיר, הרחבת שטחי תעסוקה על כל המשתמע מכך (היטלי הש א בחה, אגרות בנייה, ארנונה וכו). "מצב זה גורם לכך שבעוד רפאל נהנית ממיליארדי שקלים, הערים הללו נוחלות הפסד ניכר והעדר מקורות פרנסה". במכתב מציינים עוד ראשי הרשויות אבן צור, חיים צורי, אלי דוקורסקי, שמעון לנ א קרי (עכו) ומשה דוידוביץ (מטה אשר שאין כל הצדקה להמשיך במצב שרפאל משל א מת ארנונה בתעריף מוזל, ודורשים שת א שקלים לכל מ"ר של שטח תפוס. 5 שלם "תעריף מבוקש זה עדיין נמוך משמעותית שקל למ"ר שבו מחויב 12.17 מהתעריף של כל מ"ר של קרקע תפוסה אחרת של מבני תעשייה או עסקים בעיר קרית ים".

לטענת ראשי הרשויות, על פי התעריף אלף שקל 766 הנוכחי נדרשה לשלם רפאל 5 בשנה בעוד במקרה של תיקון התעריף ל- ו � שקלים, היא תשלם לחמש הרשויות הגוב מיליון שקל. 28 לת בה יותר מ- "נקרתה בפני המחוקק הזדמנות לפעול לקידומו של צדק חלוקתי ולסייע כלכלית לתושביהן של חמש רשויות מקומיות, וזאת מבלי לפגוע באיתנותה של חברת רפאל. אנו סמוכים ובטוחים כי לא תשיבנו ריקם", כתבו. מלשכת שר הביטחון נמסר: "המפעלים הביטחוניים והתעשיות מהווים כוח משמ א עותי לביטחון ישראל ולתעסוקה איכותית. רק לאחרונה חנכה רפאל מפעל נוסף בש א לומי והונחה אבן פינה למפעל תעש של אלביט בנגב. "שר הביטחון רואה בהרחבת מפעלים בי א טחוניים לפריפריה משימה לאומית ראשונה במעלה, וכל מהלך שיפגע ביכולת לעשות זאת יהיה בבחינת חרב פיפיות. נלמד את הפנייה המדוברת בראי עיקרון זה".

אדי גל

סיבוב חדש ביחסים הכלכליים המ א תוחים בין רפאל לבין הרשויות המקומיות במפרץ חיפה: ראשי הר א שויות פנו במכתב לשר הביטחון, בני גנץ, ובו דרשו כי תבוטל ההנחה הגורפת מארנו א , דבר 2005 נה ממנה נהנית רפאל מאז שנת שיאפשר העלאת הארנונה שמשלמת הר א אגורות 10 שות לפיתוח אמצעי לחימה מכ- שקלים למ"ר. 5 למ"ר לכ- לאחרונה התקיים דיון בוועד השרים לח א קיקה, בה הועלתה הצעת החוק לשנות את תעריף גביית הארנונה לשטחי מפעלים ביטחוניים, אשר דנה בין היתר גם בהכנ א סות של חמש הרשויות החברות במטרופו א לין המפרץ: קרית ים, קרית ביאליק, קרית מוצקין, עכו והמועצה האזורית מטה אשר. בשל התנגדותו של שר הביטחון הדיון נדחה למועד התכנסות הוועדה הבא. הצעת החוק, אשר הוגשה על ידי ח"כ מיקי זוהר, מטרתה, לטענת ראשי הר א

"תעריף מבוקש זה עדיין נמוך משמעותית מהתעריף 12.17 של שקל למ"ר שבו מחויב כל מ"ר של קרקע תפוסה אחרת של מבני תעשייה או עסקים בקרית ים"

10

3.12.2021 ˆ ידיעות המפרץ