מפרץ מוסף נדל"ן 26.09.25

תקציב משרד התחבורה נלקח ממנה ועבר לטובת חברות ממשלתיות. מאז שהתכנית 'עולים למק־ סימום' הוצגה, הדירקטוריון מינה מנכ"לית חדשה רו"ח שירן פיסו, חידשנו את הקשרים עם משרדי הממשלה לרבות משרד התחבורה, תומכים במיזמי ההתחדשות העירונית, לקחנו את הפעילות של מה שהיה אגף הבנייה הציבורית והחזרנו אותו ליפה נוף. עכשיו החברה עובדת על פרויקטים בתקצי־ בים של מאות מילוני שקלים". כמו למשל? "יפה נוף תבנה את כל המבנים הציבוריים בשכונה יחידות דיור. 2,000- החדשה נאות נבון, שכונה של כ אנחנו מתכננים ונבנה שם בתי ספר, גני ילדים, בתי כנסת, מתנ"ס, אולם ספורט קטן ואולם ספורט גדול. כמובן שאנחנו גם עושים את כל הפיתוח בשכונה. בנוסף לכל זה בכל רגע נתון החברה מבצעת ומת־ כננת מאות פרויקטים מהצללת גני משחקים, דרך הקמת מתקני נינג'ה ועד תוכנית אב לאזורי חיץ, מבני ציבור ברחבי העיר וכבישים". גיוס תקציבים כשהתיישב ד"ר גסטפרוינד על כיסא יו"ר יפה נוף והחל לעבוד הוא לא היה יכול להתעלם מהמ־ טען הרגשי שיש לו כלפי חיפה - כמה הוא אוהב הוא עזב את 10 אותה וכמה העיר חשובה לו. בגיל חיפה עם משפחתו ליישוב פסטורלי בעמק יזר־ עאל, אך כשבגר הוא בחר לחזור לחיפה להקים בה בית ולנהל בה את חייו המקצועיים. החיבור הע־ מוק לעיר הוא הדלק שמניע אותו וגם מה שמדרבן אותו כל הזמן להיות אחד מאלה שיהיו חתומים על מהלכים שיובילו את חיפה לגדולה. לכן, לצד הפרויקטים השוטפים הוא גם פועל להביא, לקדם ולבצע פרויקטים אסטרטגיים משני מציאות שי־ תרמו לעיר בכל היבט. "אנחנו מתמודדים היום יחד עם תשע רשויות נוספות על הקמת השלוחה הצפונית של מכון וינ־ גייט בחיפה", עדכן ד"ר גסטפרוינד, "יש החל־ טת ממשלה שאומרת שלמכון וינגייט יוקמו שתי שלוחות. הדרומית תקום בבאר שבע והצפונית עדיין לא הוכרע איפה. זה חונה אצל שר התרבות והספורט מיקי מכלוף זוהר. אנחנו עושים את כל המאמצים שחיפה תקבל את הפרויקט הזה. מדובר מיליון שקל". 300- בפרויקט התחלתי של כ מה הסיכויים? "אני אופטימי. הצגנו תכנית שכוללת הקמת בריכת שחייה אולימפית חדשה, הקמת מתקני גלישה, קירות טיפוס, מסלולי אופניים, מכללה לתואר ראשון בספורט ובית חולים לרפואת ספו־ רט בסמי עופר. אנחנו עובדים קשה כדי שחיפה תקבל את הפרויקט הזה ואני חושב שהיא גם תקבל אותו". מהם הפרויקטים החדשים המשמעותיים שי־ זמתם בשנה האחרונה? "פרויקט הדרגנועים. אנחנו מתכננים עכשיו מערך של דרגנועים שיחברו את העיר התחתית למרכז הכרמל. אנחנו רוצים לשפר את הניידות בעיר וגם שפחות אנשים ייסעו ברכבים שזה מחמם, מזהם ויוצר פקקים. נקודת ההתחלה ממש בגב של בית המשפט. התוואי הראשון כבר מיליון שקל 10 תוכנן, אושר ותוקצב. יש לנו לעבוד על חצי מהמקטע הראשון. "אנחנו מתכננים עכשיו את פארק נחל הגיבו־ רים. פארק למשפחות עם מדשאות, ספסלים, מת־ קני ספורט אתגריים ואגם גדול. אושרה חלופה אחת ובקרוב נסיים את התכנון לפי החלופה הזו.

ד"ר אסף גסטפרוינד. פועל לגייס תקציבים

"אני רוצה לעשות דברים טובים לעיר ולהטביע חותם. זה תפקיד התנדבותי שאני עושה אותו נטו מתוך אהבה לעיר"

אצלנו עדיין חזקים". העיר בדרך הנכונה?

"מגמת הנדל"ן בחיפה טובה, אבל אנחנו עוד לא דובאי. יש ביקוש גדול לדירות עם ממ"דים ופחות לדירות בלי מ"מדים. העיר הייתה תקועה מבחינת התחלות בנייה והתרי בנייה, אך בשנה וחצי האחרונות יש לנו קצת נחת. בעיר מאשרים גם יותר תוכניות של התחדשות עירונית, דברים שהיו צריכים לקרות מזמן. בסך הכול יש עסקאות אלף 84 וגם המחירים עולים. יש היום בארץ כ- אלף דירות רק 10 - דירות לא מכורות. יותר מ בתל אביב. בחיפה אין הרבה דירות לא מכורות כי לא בנו הרבה בשנים האחרונות. אני גם לא שומע על קבלנים שתקועים עם דירות לא מוכרות". הרכבלית בחיפה - הצלחה או כישלון? "זה לא כישלון. מאידך זו לא הצלחה גדולה נכון לרגע זה. הרכבלית תוכננה להיות אחת מתוך רשת של שירותי תחבורה. קח את רכבת ישראל, אם תנתק אותה מהרכבת הקלה וממערך היסעי האוטובוסים היא תהיה כישלון. היא תביא אותך מתחנת חוף הכרמל לתחנת סבידור מרכז בתל אביב וזהו, כי משם לא יהיה מי שייקח אותך ליעד הבא שלך. לרכבלית אין תחבורה משלימה ולכן אנחנו רוצים להקים קווים נוספים. בנוסף אנחנו רוצים להקים רכבלית נוספת בעיר שתחבר את שכונת כרמליה לפארק מת"ם. הרבה מהנדסים שעובדים במת"ם גרים בכרמליה. במקום שינהגו ברכב שלהם, יזהמו, יעשו רעש ויעמדו בפקקים, הם יעלו על הרכבלית וירדו ישר במקום העבודה שלהם. כרגע זה רק חזון. אנחנו לא יכולים להרים את זה לבד. אנחנו חייבים את משרד התחבורה". זה סופי שבאת לקדנציה אחת? "כן. אני רוצה לעשות דברים טובים לעיר ולה־ טביע חותם. זה תפקיד התנדבותי שאני עושה אותו נטו מתוך אהבה לעיר. אני מתחיל היום שנים יושלמו. מישהו 10 פרויקטים שרק בעוד אחר יגזור את הסרט שלהם, אבל זה לא מעניין אותי. מעניין שכל הפרויקטים שאתחיל יושלמו. זה מה שחשוב לי וזה מה שיספק אותי".

במקביל אנחנו פועלים למצוא מקורות תקציביים להקמת הפארק. מדובר בפרויקט שעלותו עשרות מיליוני שקלים". מה קורה עם הכביש החדש 'מחבר כבביר'? "אנחנו עובדים על הכביש הזה שיצור חיבור בין שכונת כבביר דרך מורדות הכרמל אל רחוב שלמה המלך שבשכונת נווה-דוד. הכביש החדש יצור יציאה מכבביר אל מבואותיה הדרומיים של העיר. השכונה תחדל להיות כלואה. יש לנו עוד שכונות כלואות שגם מהן נסלול כבישים חדשים כמו סביוני דניה, דניה, רמת בגין וכרמליה. אנחנו מקדמים את התכנון. אני מקווה שבחלק מהשכנות כבר בקדנציה הזו נתחיל לסלול את הכבישים. גם פה אנחנו עובדים קשה כדי להשיג תקציבים מכל מיני משרדי ממשלה". ביקושים חזקים כאמור ד"ר גסטפרוינד הוא בעלים של חברת שמאות גדולה מה שהופך אותו לאחד שיודע דבר או שניים על מה שקורה בשוק הנדל"ן בעיר. "שוק הנדל"ן בחיפה פחות או יותר דומה לשוק הכללי בישראל. בחודשים האחרונים במרכז יש ירידות במחירי הדירות לעומת זאת בחיפה יש עליית מחירים", הציג את תמונת המצב והסביר: "המ־ חירים בתל אביב הגיעו למצב שלאנשים קשה לקנות דירות. הם רוצים ויש ביקוש, אבל אין להם אלף שקל 80 כסף. רבים כבר לא יכולים לשלם למטר. בחיפה הם עוד יכולים ולכן הביקושים

אנחנו עוד לא דובאי

36

2025 ספטמבר ˆ מוסף נדל"ן