עמק 15.07.22

"זה לא מספיק לארח שרים לשתייה ולשבת איתם במשרד. צריך לשים בולדרים בכבישים גם אם זה כרוך באישורי משטרה. צריך להעיר את האנשים. איפה אתם כשמדובר בכביש שמסכן חיי אדם?"

תגובות "מיד עם היבחרו נפגש מעיריית עפולה נמסר בתגובה: ראש העיר אבי אלקבץ מספר פעמים עם שרי התחבורה שכיהנו בתפקיד בשנים האחרונות, עם אנשי המקצוע במ ו שרד התחבורה ועם ראשי נתיבי ישראל בבקשה לשים דגש על הרחבה ושדרוג הכניסות לעיר, בין היתר מכיוון צומת גולני. בעקבות הדברים אושר התקציב לסלילת כביש עוקף ו � והקמת מחלף בצומת המעונות והעבודות נמצאות בעיצ 65 מן. במקביל, נמשיך לדרוש בשיחות שדרוג כבישים נוספים המובילים לעיר הן מכיוון צומת גולני והן מכיוון בית שאן וצומת מגידו ואם צריך גם נצא למאבקים למען התושבים". "לפני מהמועצה האזורית עמק יזרעאל נמסר בתגובה: כשנתיים הוקמה מנהלת משותפת של הרשויות הגובלות – עמק יזרעאל, גליל תחתון, כפר תבור, בוסתן 65 בכביש אל מארג', שיבלי ודבוריה, זאת, במטרה לקדם את המשך בי ו צוע וסלילת הכביש שמהווה מפגע בטיחותי ממשי לנוסעים בו. המועצה שותפה לפעילותה השוטפת של המנהלת, תוך השקעת משאבים ותקציב, יחד עם ראשי הרשויות אל מול משרד הממשלה לקידום הנושא. ראש המועצה אייל בצר אף . לפני כחודש 65 היה בסיור עם שרת התחבורה באזור כביש אושרה תוכנית לסלילת הכביש במסגרת תוכנית החומש הקרובה של משרד התחבורה, ובה אושר פיתוח הכביש בחלו ו קה למקטעים. בימים אלה, אנו פועלים מול משרדי הממשלה כדי לוודא שהחלטה זו תמומש". י � "עם כנ מהמועצה האזורית גליל תחתון נמסר בתגובה : סתו לתפקיד ובהמשך ישיר לפועלו הציבורי בטרם היבחרו, נפגש ניצן פלג עם מנכ"ל חברת נתיבי ישראל נסים פרץ כאשר 2020 כדי לקדם את שדרוג הכביש. בתחילת שנת הבנו שתקצוב הכביש הוקפא על ידי שרת התחבורה מירי רגב, התקיימו שיחות רבות עם חברת נתיבי ישראל בנו ו שא וזאת כדי לתקצב שוב את שדרוג הכביש ותוך חלוקה למקטעי תקצוב כדי להקל על הנטל בעבור משרד האוצר. כמו כן הנושא עלה גם בשיחות עם כמה חברי כנסת. ניצן קיים לאורך השנים האחרונות עוד מספר פגישות עם שרת התחבורה, נציגי נתיבי ישראל, נציגי צה"ל ואף יזם הפגנה כנגד משרדי ושרי האוצר והתחבורה בצומת גולני. ישנה התחייבות של שרת התחבורה מעל בימת הכנסת כי הכביש ייכנס לתוכנית החומש הקרובה". ראש מועצת כפר תבור עודד הלפרין מסר בתגובה: "במהלך השנה החולפת עבדנו במישור הפוליטי בצורה מש ו מעותית מאוד והבאנו את סוגיית תקצוב הפרויקט לשול ו חן מקבלי ההחלטות. אני באופן אישי שוחחתי על חשיבות העניין עם ראש הממשלה יאיר לפיד, ואירחתי את שרת התחבורה וכל בכירי משרדה בביקור ייעודי על הפרויקט הנ"ל, ביקור שבו נכחו כל ראשי המועצות באזור. במהלך השנה החולפת נפגשתי עם עשרות חברי כנסת ואירחתי כמה עולה על ידי בכל 65 שרים, כאשר הצורך בשדרוג כביש פגישה שכזו. לאור הפעילות הענפה שהובלנו בהסברה מול חברי הכנסת מכלל הסיעות יש כיום קונצנזוס בחשיבות הפ ו רויקט בכל הקשת הפוליטית ואני בטוח כי בתקציב המדינה הבא שדרוג הכביש יתוקצב". מעיריית טבריה לא התקבלה תגובה.

"אנחנו מצפים יותר למעשים מאשר לדיבורים. עכשיו זו עת לעשות. אני מאמין שלא חסרות להם דרכי פעולה, אבל אנחנו לא צריכים להיות היועצים שלהם איך לפתור את הבעיה, אנחנו מצפים לפתרון"

חסרות להם דרכי פעולה, אבל אנחנו לא צריכים להיות היועצים שלהם איך לפ ו תור את הבעיה, אנחנו מצפים לפתרון". אכזבה עצומה כאמור, למרות ההבטחות הרבות, הת ו נשאר מחוץ 65 קציב לשדרוגו של כביש לתקציב הממשלה. ליאור אברהמי מכפר תבור כבר מרגיש מיואש ותולה את האשמה בעיכוב בשרת התחבורה מרב מיכאלי: "היתה לה הזדמנות באוגוסט לתקצב את הכביש והיא בעטה 2021 בה", אומר אברהמי בתסכול, "היום אפשר להבין כמה האכזבה אז היתה עצומה, כי לאחר שלוש שנים שבהם לא היה תקציב מדינה, סוף סוף הגיע תקציב, אבל למרות המלצת כל גורמי המקצוע, ביניהם מנכ"ל נתיבי ישראל ועד האנ ו שים הבכירים במשרד התחבורה, הכביש לא הוכנס בסופו של דבר לתקציב ואני חושב שזה הפספוס. האחרון שהתייחס ברצינות הוא שר התחבורה 65 לכביש לשעבר ישראל כץ אבל מאז עברו גם מירי רגב ובצלאל סמוטריץ' במשרד התחבורה וכשהגיעה מרב מיכאלי היתה ציפייה. הנושא גם עלה לסדר היום בז ו כות כתבות שפורסמו בתקשורת ובזכות ראש המוא"ז גליל תחתון ניצן פלג. היינו בטוחים שהנה הוא נכנס לתקציב ופספ ו סנו את ההזדמנות. זו הזדמנות שאני לא יודע מתי היא תחזור, כי עד שתוקם פה ממשלה ועד שיהיה תקציב חדש ועד שנצליח להסביר כמה הנושא הזה דחוף, אנחנו מאבדים עוד זמן". אברהמי שבעצמו נוסע על מדי יום מרגיש בכל 65 כביש פעם שהוא עולה על הכביש שהוא

מסכן את חייו. "כולנו מסכנים את עצמ ו נו שאנחנו נוסעים בכביש הזה. אני מדבר עם המון אנשים ואין אחד שאומר שהוא נוסע בבטחה בכביש. זה כביש מסוכן לכל הדעות. בזמן הזה ממשיכים עוד פקקים ועומסים, עוד פגיעה באיכות החיים, עוד תאונות דרכים ועוד נפגעים בגוף ובנפש". איך התחושה שלמרות זאת אף אחד לא סופר אתכם? "לצערי הרב נפלנו לחלמאות של פו ו ליטיקאים. בטח בחודשיים הקרובים הם יגיעו לכאן לאזור, לספר כמה הם דואגים לנו וכמה הם צריכים את הקולות שלנו. אבל אנחנו נדאג להציב משמרות מחאה לפחות מול אלה ששכחו אותנו ונדאג להבהיר את זה בכל הזדמנות שתהיה. אני קורא לכל התושבים להבין ששרי התח ו בורה האחרונים ושר האוצר הנוכחי ורפ ו רנט התחבורה במשרדו לא דאגו לתושבי האזור. הכביש לא היה בראש מעייניהם, למרות שהשבוע התבשרנו שמדינת יש ו ראל נמצאת לראשונה שנים רבות בעודף תקציבי. חשוב להדגיש שהתקציב הנותר מיליון 800 מצומת דברת לגולני הוא שקל שמתפרסים למשך שלוש שנים. משיחות שערכתי עם משרד התחבורה ונתיבי ישראל כדי לצאת למכרז ושה ו מיליון 250 דחפורים יעלו לשטח, צריך שקלים. יש את העודף התקציבי לנושא, צריכים רק לרצות. כנראה שאנחנו אז ו רחים סוג ב' ופחות מעניינים. חשוב לי שתושבי האזור בבואם לקלפי יזכרו מי שכח אותם". צמתים מסוכנים רני בן נחום מעין דור מלמדת בווינגייט ונוסעת מדי יום על הכ ו

רני בן נחום, תושבת קיבוץ עין דור, נוס ו . גם היא 65 עתמדי יום לעבודתה על כביש מצפה מראשי הרשויות לפעול בהקדם. "אני בטוחה שהם יכולים לעשות משהו", היא אומרת, "אני חושבת שזה קורה בגלל שהכביש הזה עובר גם במועצת עמק יזר ו עאל, גם כפר תבור וגם גליל תחתון וגם עפולה, ואין אחריות מלאה לראש רשות מסוימת. ואז זה נופל בין הכיסאות ואף אחד לא לוקח על עצמו לטפל בזה". אורית עבו, תושבת אילניה ויו"ר הוועד של היישוב, מצפה מראשי הרשויות לקום ולהפגין ולפעול בכוח נגד הממשלה. "אני יודעת שיש פה קול של ניצן פלג שקם ומנסה לעזור, אבל אני לא יודעת עד כמה היכולות של ראשי הרשויות מול הממשלה. הממשלה עצמה מתחלפת כל שני וחמישי. אבל אני מצפה מרא ו שי הרשויות במסגרת מה שהם יכולים: תקומו, תפגינו ותחסמו את הכביש. הגיע הזמן להראות כוח. זה לא מספיק לארח שרים לשתייה ולשבת איתם במשרד. צריך לשים בולדרים בכביש גם אם זה כרוך באישורי משטרה. צריך להעיר את האנשים. איפה אתם כשמדובר בכביש שמסכן חיי אדם?" עמוס אסוויד, נהג אוטובוס תושב טב ו ריה, חושב כי ראשי הרשויות צריכים להקים ועד משותף למאבק למען תק ו . "הם צריכים 65 צובו ושדרוגו של כביש לדאוג לתושבים שלהם, בפרט ראשי הרשויות של היישובים לאורך הכביש. אני מצפה גם מיו"ר הוועדה הממונה בטבריה בועז יוסף שייקח אחריות. צריך להקים ועד משותף של כל ראשי הר ו שויות שייאבקו בנושא הכביש. אנחנו מצפים יותר למעשים מאשר לדיבורים. עכשיו זו עת לעשות. אני מאמין שלא

9

ידיעות העמק ˆ 15.7.2022