מודיעין 05.08.22

העבודותעל פרויקטהתחבורההציבוריתברחוב המרכזי נעצרו לפני כחודשיים בגלל בעיותעםהחברההמבצעת, ובעלי העסקים, שניזוקו ממנו קשות, נותרו ללאאופק ‰ "יש ירידהשל כמעטארבעיםאחוזים במכירות, אני שוקלת לסגור", אומרתאחתמהם ‰ נתיבי איילון: שני נתיבי הנסיעה באיזור הצפוני והמרכזי של הרחוב יפתחו לתנועה בשבועהבא רחובהרצל: בעלי העסקיםלא רואיםאתהסוףשל "מהיר לעיר" פרויקט תקוע | רמלה

שי אלבלינג

לפני קצת יותר משנתיים החלו בקול תרועה רמה עבודות התש ־ תית לפרויקט "מהיר לעיר" ברמ ־

לה, שעל פי התוכניות שהוצגו על ידי העי ־ רייה ונציגי חברת "נתיבי איילון", אמורות היו לכלול הקמה של נתיב תחבורה ציבורית מהיר ויעיל באחד מרחובותיה הראשיים של העיר, רחוב הרצל, בקטע שבין רחוב דני מס לרחוב שלמה המלך. במסיבת העיתונאים החגיגית, במהלכה הציגו הצדדים את פרטי המיזם, דובר על ק"מ של רחוב הרצל, הרחוב 1.4 כך שלאורך בו מרוכזים רוב העסקים העצמאיים והוותי ־ קים של העיר, יבוצעו עבודות שיהפכו אותו למקום זמין, נוח ושוקק חיים, והכל למען בעלי העסקים והלקוחות. העבודות תקועות ההבנה כי יעברו עליהם שנים לא קלות במסגרת העבודות שישבשו את שגרת חייהם, התקבלה על ידי עשרות בעלי הע ־ סקים באיפוק, כולל העובדה כי בסיומו של מיליון 110 הפרויקט, שמבוצע בעלות של שקלים, הגישה לקטע מרכזי של הרחוב תתאפשר בתחבורה ציבורית בלבד, או בא ־ מצעות שבילי אופניים. אלא שמאז שבכירי העירייה הצטלמו ליד מעקות הבטיחות וכלי העבודה שהובאו , לא קרה הרבה, 2020 לשטח בחודש מאי ויתרה מכך, במהלך החודשיים האחרונים כלל לא מתבצעות עבודות במקום. במקביל, קטעים לא מבוטלים מהרחוב עדיין חסומים בגדרות של חברת הבנייה, מה שמפריע לתנועה בשטח, וחלקים אחרים של הרחוב, כולל הקטע הסמוך לשוק העירוני המוכר, נתקעו בשלב עבודות התשתית. "לא שווה לפתוח" "היינו אמורים להיות בשלב מתקדם, לראות קצת אור בקצה המנהרה החשוכה הזו", אומרים בעלי העסקים. "עשינו המון ויתורים, הפסדנו מלא כסף, והכל בא ביחד עם הקורונה, ועכשיו לא קורה פה כלום, מדהים. מי שיילך פה ברחוב, כולל באמצע יום של חופשת קיץ, יראה חנויות שהתריס שלהן סגור, כי פשוט לא שווה להם לפתוח במצב הזה, והאמת שלהרבה אנשים פשוט נגמר הכוח, התייאשנו". חלק גדול מבעלי העסקים מתוסכלים מכך שהעבודות בשטח פשוט הופסקו מבלי שהם קיבלו מידע מסודר מהעירייה או מחברת נתיבי איילון בנוגע לסיבה לכך. בפועל, הקטע היחיד שבוצעו בו עבודות כלשהן, היה קטע קטן יחסית ברחוב הרצל, מרחוב דני מס לכיוון רחוב קהילת דטרויט, איזור בו יש פחות עסקים פעילים. לטענת בעלי העסקים, המידע המעודכן ביותר שקיבלו מלשכת ראש העירייה, מי ־

"מי ירצה לבוא לפה לעשות קניות?". רחוב הרצל, השבוע צילום: קובי | קואנקס

כאל וידל, הוא כי העבודות בשטח הופסקו בשל בעיות עם החברה הקבלנית שנבחרה לבצע את הפרויקט. "מה שקורה מוזר מאוד, ובשטח העבודות כאילו נגמרו, אבל כלום בעצם לא קורה", אומר אבי לוי, שבבעלותו חנות פרחים ותי ־ . "עבדו בשנה שעברה, 90 קה ברחוב הרצל סימנו נתיב לתחבורה ציבורית בלבד וסללו שביל אופניים, אבל מצד אחד נותרו לא מעט בורות בשטח, ואנשים אפילו מועדים שם. בתכלס לא קורה שום דבר ברחוב, והבעיה המרכזית היא שגם הלקוחות לא מגיעים, כי את קטע הרחוב בו אני נמצא, שלכאורה נפ ־ סקו בו העבודות, סגרו לכלי רכב פרטיים, ואין גם יותר מדי תחבורה ציבורית, ככה שהתנועה של הלקוחות דלילה ממש". לדברי לוי, המצב גורם לו לחשוב על סגי ־ רת העסק. "כולם מכירים אותי, אבל כבר לא משת ־ לם להפעיל את העסק בתנאים האלה", הוא אומר, "סגירה של המקום בהחלט על הפרק. לא הייתה פה יותר מדי מחשבה בפרויקט הזה". מפגע בטיחותי גם אביהו יעקב, בעליה של חנות נרגילות ומוצרי עישון, מספר כי העבודות שבוצעו ברחוב גרמו לתוצאה הפוכה מזו שאליה התכוונו הרשויות עם הוצאתו לפועל של הפרויקט הגדול. "העסק שלי נמצא ככיכר המרכזית שליד בנק לאומי, ויש אצלנו בלגן אחד גדול, בלי קשר בכלל לעובדה שהעבודות פשוט נפס ־

קו", אומר יעקב. "קטע הרחוב בו העסק שלי נמצא הפך לנתיב בלעדי לתחבורה ציבו ־ רית, וזה ללא מחשבה למשל על זה שאיזור הכיכר והבנק הם מקומות שהמון אנשים מגיעים אליהם כדי להוציא כסף למשל, וכשאין מקום או אפשרות לחנות או לעצור לרגע, זו בעיה". לטענת יעקב, הפסקת העבודות בקטע הרחוב המדובר, בין בניין המשטרה לרחוב דני מס, גרמה גם למפגע בטיחותי. "אנשים לא ממש מבינים מה קורה בכביש, ולא יודעים לאיזה כיוון התנועה נעה, ולמי מותר לנסוע ‑ אוטובוסים בלבד או כלי רכב פרטיים, זה לא ברור". "עדיף לנסוע לקניון" גם בעליה של חנות בגדים חדשה יחסית, שנפתחה לפני כשנה בחלק המערבי של רחוב הרצל, מספר על פגיעה קשה בעסקים. "נגמרה הקורונה והתחיל סיפור המהיר לעיר", אומר בעל העסק, שביקש שלא להז ־ דהות בשמו. "מי שיש לו עסק בקטע שמרחוב שדרות ויצמן, בניין העירייה, לכיוון היציאה המערבית מהעיר, אכל אותה, כי העבודות ברחוב הופסקו וחצי מהכביש חסום", אומר בעל העסק. "במצב שכזה, יש עומס מטורף על הנתיב שנותר פנוי, שהפך לדו‑סיטרי, וחצי כביש ריק, אז מי ירצה לבוא לפה לע ־ שות קניות, עדיף לנסוע לקניון". פגיעה במכירות בעלת עסק נוספת מספרת גם היא על

התסכול הגדול שחשים בעלי עסקים ברחוב, חלקם מנהלים בו עסקים מזה עשרות שנים. "כשהחלו העבודות על הפרויקט אמרו לנו שבגלל שיש פגיעה בעסקים יורי ־ דו לנו אגרות שילוט וארנונה, אבל זה לא קרה, כי בעירייה אמרו שלא היה אישור ממשרד הפנים לעשות את זה, ובלענו את הגלולה המרה", היא מספרת. "אחרי שה ־ עבודות התעכבו, ניסינו לקבל מידע על מה קורה, וכשלא קיבלנו תשובות, חלק מהאנשים התייאשו, והאמת שגם אני. לי יש עסק שההורים שלי פתחו לפני עשרים וחמש שנה, ואני לא בטוחה שיש טעם לה ־ פעיל אותו יותר בתנאים האלה. פעם עוד הייתי אוכלת צהריים בחנות, כי היה לחץ ולקוחות הגיעו. בשנה האחרונה יש ירידה של כמעט ארבעים אחוזים במכירות, ואת ארוחת הצהריים אני עושה בשקט בבית, כי אין לי בעיה לעזוב את החנות. זה עצוב". "לאחר הליך מנתיבי איילון נמסר בתגובה: הבירור שהתנהל מול הקבלן, הוחלט לסיים עם השירותים המוצעים על ידו. משרד הת ־ חבורה, עיריית רמלה וחברת נתיבי איילון, יפתחו לתנועה בשבוע הבא את שני נתיבי הנסיעה באיזור הצפוני והמרכזי של רחוב הרצל ברמלה, ובשבועות הקרובים ייכנס קבלן חדש לעבודות. "צר לנו על אי הנוחות הזמנית שנוצרה, אך בסופו של דבר הסבלנות תשתלם, שכן הפרויקט הינו מיזם לאומי חשוב העתיד לשדרג את איכות החיים ודרכי ההתניידות של תושבי רמלה והאיזור". מהעירייה לא נמסרה תגובה עד מועד סגירת הגיליון.

23

ידיעות מודיעין, איילון ˆ 5.8.2022