מודיעין 30.7.21

(מימין) הצבי | והצבוע צילומים: מנדי שחורי ויוסי בן שועה

"נכון להיום, ישנם מעברים אקולוגיים מעטים בכבישים המקיפים את העיר וגם הם מיועדים בעיקר למעבר של בעלי חיים קטנים כמו תנים, נמיות, שועלים, דורבנים ולטאות, אולם מתברר, נוכח אירועי הדריסה הלא מעטים, כי גם מס ־ פרם אינו מספיק". על פי תוכנית המתאר החדשה יש דגש על הקמתם של מעברים אקולוגיים תחתיים ועיליים ולפי פרטי התוכנית, על הרשות המקומית והגופים הפוע ־ לים בשטח לדאוג להוצאתם לפועל של פרויקטים אלה, שעלותם גבוהה למדי. כמו כן יש חשיבות לעיתוי הקמת המעברים, שרצוי מאוד להקימם בשלב הראשון של הקמת תשתיות הכבישים והדרכים, שכן הוספתם בשלב מאוחר יותר, לאחר שכבישים נסללו ומדרכות הוקמו, עשויה להיות בעייתית, בעיקר משום שעלותם אז עשויה להגיע למי ־ ליוני שקלים. "בשטח היום יש מעברים תת־קרק ־ עיים מתחת לכמה כבישים שמתאימים לבעלי חיים קטנים ואלה בדרך כלל תעלות ניקוז בהן בעלי החיים משתמ ־ שים", מסבירה דה פריס. "מה שקריטי וחשוב הוא הקמה של מעברים עיליים מעל הכבישים, שאינם קיימים כיום, כמו למשל המעבר האקולוגי לחיות בר שהוקם לפני מספר שנים מעל כביש בדרך לירושלים בין מחלף שער 1 מספר הגיא ומחלף שורש. למעברים כאלה יש חשיבות בסביבות מודיעין כי יש פה בעלי חיים גדולים כמו צבאים וצבועים וחזירי בר, שלא עוברים במעברים תת־ קרקעיים". כדי להבטיח את הקמתם של מעברים אקולוגיים רבים ככל האפשר, כולל מעברים עיליים, מתכוונים אנשי "תו ־ שבים משפיעים במודיעין" לפעול בנו ־ שא מול הרשות המקומית ומול ארגוני הסביבה, המתייצבים כמובן לצידם של פעילי הסביבה. "לתכנן מעברים אקולוגיים" לטענת דה פריס, אירועי הדריסה האחרונים של הצבי והצבוע מחזקים את מאבקם בגיזרה אחרת באיזור - שמי ־ רה על עמק הצבאים בצפון־מזרח העיר מפני סלילתו של כביש חדש במרכז העמק. "כשסוגרים או אפילו מצמצמים מסדרונות אקולוגיים, דברים עצובים כאלה עלולים לקרות וזה מעיד על חשיבותו של המאבק שלנו", היא אומ ־ רת. "מעבר לכך אנחנו פשוט רוצים שי ־ שמרו על השטחים הפתוחים וטוב היה לו היו מכריזים על אזורי טבע אחרים בקר ־ בת העיר כעל גן לאומי, הגדרה שקיבלו הגבעות הדרומיות, מה שמבטיח שלא יבנו עליהן בעתיד ולא יסללו כבישים". כעת, כל שנותר בידי פעילי הסביבה,

הוא להמשיך להפעיל לחץ על מקבלי ההחלטות בנושא, בעיקר ועדות התכ ־ נון. "האחריות להקמת המעברים האקו ־ לוגיים היא על מי שמפתח את העיר, העירייה בתחום השיפוט שלה ונתיבי ישראל בכבישים שבתחום אחריות הח ־ ברה", מדגישה דה פריס. "אפשר לבקש את זה ולהגיש התנגדויות לתוכנית המתאר, אבל הבעיה היא שזה לא חוק אלא המלצה, ואז צריך לשבת לבעלי האחריות על הראש כי זו לא הוראה מחייבת, אבל נעשה מה שצריך, בשביל זה אנחנו כאן". מנהלת קהילת מודיעין בחברה להגנת הטבע, אביטל יוגב, מסבירה כי הקושי בנושא הקמת המעברים האקולוגיים קשור לעובדה שהעיר נמצאת בשלב מתקדם של התפתחות. "הבעיה העי ־ קרית במודיעין כיום היא שהכבישים הראשיים נסללו זה מכבר, אבל המעב ־ רים האקולוגיים שיאפשרו מעבר בטוח לבעלי החיים ייבנו רק בשלב ב' של העיר", אומרת יוגב. "ככל שהעיר מתפ ־ תחת מצטמצמים שטחי המחיה של חיות הבר סביבה, והסכנה לקיומן גוברת". לדברי רכז שמירת טבע בחברה לה ־ גנת הטבע, משה פרלמוטר, בשלב מו ־ קדם של תוכנית המתאר של מודיעין סומנו מספר נקודות להקמת מעברים אקולוגיים. "המעברים סומנו במפות והם מעוגנים במסמכי התוכנית, ארבעה מעברים אקולוגיים עיליים (ראו מסג ־ רת) שנועדו בראש ובראשונה לצבאים, וכמובן לשאר בעלי החיים במרחב", הוא אומר. "המעברים תוכננו בתיאום שנעשה בין אקולוג התוכנית, עיריית מודיעין, רשות הטבע והגנים והחברה להגנת הטבע". "אנחנו חייבים לעשות הכל על מנת להציל את מעט הטבע שנשאר פה ונע ־ שה את כל מה שצריך", אומר אחד מרא ־ שי תנועת "תושבים משפיעים במודי ־ עין", גדעון בכר. "אירועי השבועיים האחרונים מוכיחים כמה הפעילות שלנו משמעותית ומוצדקת, ואנחנו מקווים שכמה שיותר פעילים ותושבים ישתפו איתנו פעולה למען עתיד יפה וירוק וב ־ טוח יותר לסביבה ולבעלי החיים". מהעירייה נמסר: "מערכת הכבישים המתפתחת לטובת השכונות החדשות, היא מערכת שתוכננה כחלק מתכנית המתאר של העיר ולוותה בשלבי התכנון המפורט, על ידי הגופים הירוקים יחד עם העירייה, מתוך עיקרון העל העירוני לשמור על הטבע וחיות הבר, בו בורכה העיר. בין היתר, ניתנו הנחיות בנוגע להקטנת זיהום אור, כך שהתאורה לא תפריע לפעילות החיות בחשיכה, וב ־ צווארי הבקבוק במסדרון האקולוגי, הן ש � , נבנו ג 200 והן בכביש 180 בכביש רים על מנת לאפשר לחיות מעבר בטוח מתחת לכביש. לגבי השילוט, הנושא ייבחן על ידי העירייה".

בטוח

"בכל עיר שמרחיבים בצורה משמעותית, חייבים בכל מקום לשמור על השטחים הפתוחים מסביב לעיר כי שם חיות כל חיות הבר, ביניהם הצבאים והצבועים שהם היונקים הגדולים שחיים פה ושניהם בסכנת הכחדה"

השבוע שעבר, כשפורסמה לציבור הרחב תוכנית המתאר של העיר לק ־ , הכוללת את תוכניות 2040 ראת שנת הפיתוח העירוניות לשני העשורים הק ־ רובים, החלו אנשי התנועה לבדוק את הסעיפים הקשורים לאיכות הסביבה ולשמירה על בעלי החיים במרחב שמ ־ סביב לעיר. "בכל עיר שמרחיבים בצורה משמעו ־ תית חייבים בכל מקום לשמור על הש ־ טחים הפתוחים מסביב לעיר כי שם חיות כל חיות הבר, ביניהם הצבאים והצבו ־ עים, שהם היונקים הגדולים שחיים פה ושניהם בסכנת הכחדה בגלל הרס השטחים ובתי הגידול שלהם", מדגישה אחת מחברות התנועה, מירי דה פריס.

העיר", הוא מספר, "ואני חושב שהם נפ ־ געים בעיקר בשעות הלילה או לפנות בוקר, כשהכבישים רגועים יותר והם מרגישים שיותר בטוח מבחינתם לחצות אותם. בכל מקרה חייבים לעשות משהו כדי למנוע מקרים כאלה, למשל להציב שלטי אזהרה שיזהירו את הנהגים לנ ־ סוע לאט יותר וגם לוודא שיהיה לחיות מקום בטוח לעבור בו". "הורסים לחיות הבר את הבית" מי שמוטרדים מאוד מהמצב הם פעילי הסביבה באיזור ובראשם אנשי תנועת "תושבים משפיעים במודיעין". בסוף

.4

.3

יוקם בכיוון מזרח למערב, 2 מעל כביש מספר העירוני המוביל מדרום העיר לכיוון עמק איילון

מעל כביש ,431 מספר ממזרח למתחם ישפרו סנטר

11

ידיעות מודיעין, איילון ˆ 30.7.2021