מודיעין איילון 19.11.21

מחכים לרכבת לתושבי מודיעין נודע לאחרונה כי הציפייה לנסיעה מהירה ברכבת ממודיעין לירושלים לא תתממש בקרוב ‰ הסיבה: סכסוך עבודה עליו הכריז ועד עובדי הרכבת, שידחה את הפעלת פרויקט "קשת מודיעין" ‰ "שנים שאנחנו חולמים על קו הרכבת המהיר לירושלים, וכמו שזה נראה כרגע נמשיך לחלום" עיכוב בפתיחת הקו המהיר ממודיעין לירושלים

עיכוב נוסף בהשלמת מיזם קשת מודי ־ עין, דבר המכעיס רבים מתושבי העיר. "כבר שנים שאנחנו חולמים על קו הר ־ כבת המהיר לירושלים, וכמו שזה נראה כרגע, נמשיך לחלום", אומר אייל רם, תושב מודיעין, העובד באיזור התעשייה הר חוצבים בירושלים. "היום אני מבזבז לא מעט זמן בנסיעות ברכבת לירושלים, ובגלל שאין קו ישיר, ויש לא מעט בעיות בשגרה, יש הרבה פעמים שאני מעדיף לנסוע באוטובוסים, ואם אין ברירה אז ברכב שלי, אבל זה אומר שכמו כולם אני נתקע לפעמים בפקקים נוראיים". מסלול מהיר הפעלתה של תוכנית קשת מודיעין עתידה להביא בשורה של ממש לרם ולשאר תושבי העיר המבקשים להגיע לירושלים, כשעל פי התוכנית של רכבת ישראל יוכלו תושבי העיר להגיע לירו ־ דקות בלבד, בלי צורך 17 שלים בתוך להחליף רכבת בדרך – דבר שנראה כרגע כמו חלום עבור משתמשי הרכבת בעיר. נכון לעכשיו, בהיעדר חלופה אחרת, נאלצים תושבי מודיעין המבקשים לה ־ גיע לירושלים ברכבת, לעבור מסלול מורכב הנמשך קרוב לשעה וחצי, וזאת אם אין עיכובים שקשורים ללוח הזמנים הרגיל. תושב מודיעין שמבקש להגיע לירו ־ שלים צריך לעלות על הרכבת בתחנת מודיעין מרכז, לנסוע במשך כשש דקות לתחנת הרכבת פאתי מודיעין, ומשם להמשיך בנסיעה אל תחנת הרכבת בנמל התעופה בן גוריון, הנמצאת בכיוון ההפוך מירושלים. בתחנת נמל התעופה יש להחליף רכבת, כולל זמן המתנה משוער של כחצי שעה, ואז להמשיך בנסיעה לכיוון ירושלים, כחצי שעה נסיעה. דקות ושתי רכבות 17 "נסיעה של

שי אלבלי נג

מאות מתושבי מודיעין, שמזה שנים עושים דרכם מהעיר לכיוון ירושלים,

בעיקר באמצעות הרכבת, התאכזבו מאוד בשבוע שעבר לשמוע על דחייה נוספת בהתחלת פרויקט "קשת מודיעין" של רכבת ישראל, שעם השלמתו יוכלו תושבי העיר להגיע לירושלים ישירות ממרכז עירם. העבודות על המיזם הגדול החלו כבר , ובעוד כחודשיים היה אמור 2016 בשנת להיחנך הקו שיאפשר תנועה מהירה ממודיעין לירושלים, אלא שבשבוע שעבר הודיעו אנשי רכבת ישראל כי השקת הקו תתעכב במספר חודשים, ייתכן שאפילו בחצי שנה. הסיבה: סכ ־ סוך עבודה עליו הכריז בשבוע שעבר ועד עובדי הרכבת, שנציגיו טוענים כי פרויקט חישמול הרכבת המתבצע בימים אלה באיזור מודיעין וכל איזור השפלה והמרכז, עלול לפגוע בלמעלה מאלף עובדי החברה, שבסיום פרויקט החישמול עשויים להישאר מחוסרי עבודה. עיכוב של חצי שנה טענתם המרכזית של ועד עובדי רכבת ישראל, כפי שנוסחה בהכרזת סכסוך העבודה שהוגשה ביום רביעי שעבר לבית הדין האזורי לעבודה בתל אביב, היא כי מאות עובדי הרכבת ימצאו עצמם מחוסרי עבודה מכיוון שהנהלת הרכ ־ בת, המקדמת את מיזם חישמול המסי ־ לה, "מבקשת לבטל את הפעלת מערכי דיזל ולהפעיל רכבות חשמליות שיפגעו בפרמיה ובשכר העובדים שמתפעלים רכבות דיזל". בעקבות ההכרזה על סכסוך העבודה, הליך שמטרתו הפעלת לחץ על הנהלת רכבת ישראל, הודיעו אנשיה כי ייגרם

לשעה בשעת השיא זאת ממש פנטזיה בשלב זה", אומרת אביה סגל, סטודנטית תושבת העיר. "כבר כמה שנים שמד ־ ברים על השינוי שיגיע, אבל זה עדיין לא נראה באופק, וזה קצת עצוב כי זה פרויקט שאפשר לסיים אותו בתוך כמה חודשים". "שוכר בירושלים" מי שבמשך מספר שנים מנסים לפעול לשפר את שירותי רכבת ישראל עבור תושבי מודיעין, הם אנשי תנועת "אנחנו הצעירים", שבראשה עמד עד לאחרונה חבר מועצת העיר אור גרינפלד. גרינפלד וחברי התנועה פעלו בש ־ נתיים האחרונות מול גורמי המקצוע במשרד התחבורה כדי לקדם מיזמים תחבורתיים שיסייעו לתושבי העיר, בנ ־ סיעה ברכבת או באוטובוסים, אולם הם לא הצליחו להשיג הישגים משמעותיים, בוודאי לא בכל הקשור לשיפור מערך השירות וההסעה של רכבת ישראל. גם הנהלת העירייה, בראשות ראש העירייה חיים ביבס, מפעילה מזה שנים לחץ רב על אנשי משרד התחבורה וק ־ ברניטי רכבת ישראל במטרה לזרז את הקמת מיזם קשת מודיעין, אולם הם נת ־ קלים בקשיים רבים שאינם תלויים בעי ־ רייה, כמו למשל סכסוך העבודה עליו הוכרז בשבוע שעבר, או חילופי השלטון לפני מספר חודשים, להם קדם קיפאון ממושך בפעילות משרדי הממשלה.

"החיים שלנו יכולים להיות קלים ופ ־ שוטים הרבה יותר", אומר אבירם ברטון, תושב העיר, סטודנט באניברסיטה הע ־ ברית, "אבל בגלל הרכבת שלא משר ־ תת אותנו זה לא קורה וזה משפיע על צעירים רבים. אני החלטתי שעדיף לי להשקיע את הכסף שחסכתי בעבודה כדי לגור בשכירות בירושלים, כי אחרת יהיה לי סיוט כל בוקר להגיע ללימודים. אם אני צריך לעבור היום מסע של שעתיים וחצי מהרגע שיצאתי מהדירה של ההורים ועד שאגיע לפתח האוניבר ־ סיטה בגלל שאין רכבת ישירה ומהירה, אז עדיף לי להוציא עוד כסף ולקנות לי שקט נפשי, להגיע רגוע ללימודים". ביבס פנה למיכאלי את התקווה האמיתית לשינוי שיגיע בהקדם, אולי אפילו כבר במהלך חודש , כפי שהצהירו בשבוע שעבר 2022 מרץ אנשי רכבת ישראל, תולים תושבי מודי ־ עין בעובדה שאנשי הרכבת עסוקים מזה .431 שנה בפרויקט מסילת ,431 פרויקט זה מתבצע לאורך כביש מתחנת הרכבת ראשונים בכניסה הדרו ־ מית לראשון לציון, ונמשך עד לתחנת הרכבת פאתי מודיעין, ומטרתו חישמול מסילת הרכבת וחיבור ערי השפלה כמו לוד ומודיעין לרכבת הישירה לכיוון ירושלים ותל אביב. 431 "כל מי שנוסע ברכב על כביש מבין כמה הרכבת משקיעה, עבודות

הסטודנט אבירם ברטון: "החלטתי שעדיף לי להשקיע את הכסף

שחסכתי בעבודה כדי לגור בשכירות בירושלים, כי אחרת יהיה לי סיוט כל בוקר להגיע ללימודים"

ממודיעין לירושלים

מספר תחנות רכבת (מודיעין 2 : במודיעין מרכז, פאתי מודיעין)

זמן הגעה משוער אחרי פתיחת "קשת דקות 17 :" מודיעין

מספר תחנות למעבר במשך 4 : הנסיעה

זמן הגעה מינימלי ממודיעין לירושלים דקות 11־ ברכבת: שעה ו

14

19.11.2021 ˆ ידיעות מודיעין, איילון