נדלן חיפה

הדמיה: בר לוי דיין אדרכילות | שיכון צבא קבע בקרית ים

הדמיה: גורדון אדריכלים | שכונת אפק בקרית ביאליק

צילום: י"א | מגדלים בקריות

שות עירונית, אבל בעוד בקרית ים העירייה מעודדת את המגמה ודחפה לאישור עשרות אלפי יחידות דיור במסגרת פינוי בינוי, בקרית מוצקין עושים חשיבה מחדש. קשה לראות איך תוך שנים ספורות תהיה קרית ים מסוגלת לקלוט עשרות אלפי תושבים חדשים, בש ־ כונות של התחדשות עירונית, והמומחים מדברים על הדרגתיות בהוצאת היתרי בנייה ולבחון איך אכלוס כל מתחם כזה משפיע. מהנדס הוועדה המקומית לתכנון ובנייה קריות, אלכס קופר, אמר בהקשר בעבר לידיעות המפרץ: "אנחנו מדברים על תוכניות שהוכנו עבור שכונות שנים. אין אנליסט שיכול בוודאות 3-4 שייבנו עוד לנבא מה יהיו ההשלכות, בתחום התנועה, למשל, עד כמה זה יעמיס על מרכזי הערים, בעוד כמה וכמה שנים. היו מקרים בארץ של שכונות שנבנו בלי תש ־ תיות מתאימות וראינו את התוצאות. לא צריך לרוץ אחרי המספרים". קופר ציין כי גם בקרית ביאליק, שם יש תוכניות לבניית עוד אלפי יחידות דיור, לא ממהרים בבניית עוד שכונות חדשות, כאשר בנאות אפק נבנו רק מח ־ יחידות דיור שאמורות להיבנות במקום. 3500 צית מ החברות הגדולות מגיעות היא 2023 תופעה חדשה, שרק תילך ותתחזק בשנת הגעתם לאזור של חברות בנייה גדולות, שבעבר לא התעניינו בפרויקטים בפריפריה. כך למשל, במכרז לבחירת יזם לקידום פרויקט גדול של פינוי בינוי בק ־ רית ביאליק, התמודדו כמה מחברות הבנייה הגדולות

בארץ , ביניהן שיכון ובינוי, דימרי ועוד. לבסוף זכו במכרז, במשותף, חברות אילה אגם ובסט. בפרויקט של שכונת שפירא בקרית ים זכו חברת הנדל"ן עץ השקד בשותפות עם החברות א. חבר וחברת א.ד.מ.ר.ל ובפרויקט בצומת הצריף זכו חברת "אילה אגם" וק ־ בוצת "בראל . גם בפרויקטים אחרים של התחדשות עירונית היזמים הם חברות בנייה וותיקות, גדולות, שבעבר לא חשבו כלל על בנייה בצפון וכיום מתחרות זו בזו על כל מיזם שיוצא למכרז. איתן לוי, מבעלי חברת אילה אגם: "אנו חווים כיום את תחילת הגל. יש רוויה מסוימת באזור במרכז, ופתאום אתה רואה בפ ־ רויקטים בצפון יזמים שבעבר לא חשבו כלל על בנייה בקריות. במכרז בו זכינו בקרית ביאליק התמודדנו עם כמה מהחברות הגדולות בשוק. קרו שני תהליכים מג ־ בילים: הרוויה במרכז וגם הבשלת הרעיון שיש עתיד לפרויקטים של התחדשות עירונית. שלמעשה זה מה שהולך לקרות בשנים הקרובות". הכנה חשמלית זה עוד לא קרה, אבל בשנה הקרובה זה בטח יהפוך לתופעה: יותר ויותר אנשים רוכשים מכוניות חשמ ־ ליות ולכן נראה עוד ועוד עמדות טעינה, גם במרקם הציבורי וגם בבנייני המגורים. אלכס קופר, שבעצמו משתמש כיום במכונית חש ־ מלית, ציין כי כבר עבר תיקון לחוק בקריאה ראשו ־ נה, שמחייב קבלנים לבנות עמדות טעינה, כתנאי להוצאת היתר בנייה. זה כבר לא יהיה רצון טוב של קבלנים אלא חובה. גם במישור הקנייני יש התק ־ דמות: לפי תיקון שייכנס בקרוב לתוקף, לא יהיה צורך ברוב או באישור של וועד הבית להתקנת עמדת טעינה בחנייה פרטית. מספיק שאותו דייר שמעוניין בעמדת הטענה יודיע לוועד על כוונתו. אם דייר מסוים או הוועד מתנגדים להליך, הם אלו שצריכים לבנות למפקח על בתים משותפים ויעלו בפניו נימוקים מאוד עניינים מדוע הם מתנגדים. ברוב המקרים, לפי התיקון החדש, התנגדויות כאלו ידחו על הסף.

עד להשלמת הבנייה אין תשובות בשטח לביקוש הרב. שינויי מגמה בשוק הנדל"ן מורגשים כעבור מספר שנים ולכן ירידה משמעותית במחירים תורגש, אם המגמה הזו של בנייה מוצמת תמשיך, רק עוד מספר שנים. ומה בינתיים? כל המומחים מעריכים כי מגמת עליית המחירים תמשכך, אבל בקצב הרבה פחות חד, עד עשרה אחוזים. התחדשות עירונית בשתיים מארבעת הערים בקריות, קרית ים וקרית מוצקין, שטחי הבנייה למעשה נגמרו. שכונת משכנות אמנים הייתה השכונה הגדולה האחרונה בקרית מוצקין וגלי ים, שמאוכלסת בימים אלו, הייתה השכונה המ ־ שמעותית החדשה האחרונה בקרים ים. בקרית ביאליק עדיין יש שטחים לבנייה וכך גם בקרית אתא. בקרית ים ומוצקין, מבינים שהעתיד טמון בהתחד ־

בפרויקטים החדשים שנבנים בקריות, אפשר להבחין בקלות באוכלוסיות חדשות: תושבי חיפה ויוצאי מצפים ויישובים קהילתיים

ידיעות המפרץ ˆ 16.12.2022 59