נגב 04.08.23

מחכים לאוטובוס ומתבשלים מחום

נוסעים רבים בתחבורה הציבורית בבאר־שבע מתלוננים על היעדר צל בתחנות האוטובוס ברחבי העיר ‰ תחנות רבות אמנם חדישות ומקורות, אך אינן מספקות הגנה מהשמש הקופחת ‰ תושב העיר: "החום מטריף אותך, קשה לעמוד יותר משתי דקות בתחנה" ‰ פעילים סביבתיים וחברתיים: הפתרון הוא לשתול עצים ‰ עיריית באר־שבע: "סוגיית ההצללה הפכה למשמעותית, אנו בוחנים ומיישמים חלופות דוגמת נטיעה של עצים או הצללות"

ליזה שבתאי: "הגגון של התחנות מורם מעלה. זה מצמצם את הצל, כמו בתחנת האוטובוס ליד קניון אביה וגם בדרך מצדה" צילום: "ברחובות שלנו" צילום: פרטי

צילומים: הרצל יוסף | " תחנת אוטובוס ברחוב העצמאות. "זה חום אימים

ויש גם תחנות שהן עמוד בלבד

אגב, בעיר אילת, הידועה באקלים החם שלה, יצא לפני שלוש שנים פיילוט להפע־ לת שתי תחנות אוטובוס ממוזגות במקומות מרכזיים בעיר, אבל ההנחה גם בקרב מת־ כננים עירוניים היא שניתן למצוא פתרו־ נות קצת יותר פרקטיים בעיר גדולה כמו באר־שבע בה מספר גדול מאוד של תחנות אוטובוס. יותר עצים, יותר צל שבתאי סבורה כי "יש לנטוע עצים בס־ ביבת תחנות האוטובוס על מנת שאלה יהיו מוצללות יותר". דקות - ארגון 15 יוסי סעידוב, מייסד " צרכני תחבורה ציבורית וברחובות שלנו ארגון הולכי רגל', סבור שהפתרון היותר יעיל הוא נטיעת עצים בסביבת התחנות. סעידוב: "הפתרון להיעדר הצל בתחנות הוא פשוט: עצים. עצים עם צמרות רחבות משני צדי התחנה הופכים את הרחוב לנ־ עים וקריר יותר, מסייעים גם להולכי רגל, גם לנוסעי התחבורה הציבורית, מוסיפים מראה טבעי ויפה לרחוב לאורך שנים רבות". ועד שהתחנות יהפכו לממוזגות ויינט־ עו עצים ליד תחנות האוטובוס, הנוסעים ממתינים לאוטובוסים בתחנה הלוהטת, כשהם מיוזעים ומותשים, ממתינים בכיליון עיניים לאוטובוס הממוזג, ולו כדי להתקרר למספר דקות. מעיריית באר־שבע נמסר בתגובה: "סו־ גיית ההצללה במרחב הציבורי הפכה למ־ שמעותית בשנים האחרונות. לאור זאת, העירייה בוחנת ומיישמת חלופות, דוגמת נטיעה של עצים או הצללות במסגרת חידוש מדרכות, לדוגמה, כפי שנעשה בדרך רגר. בכל הנוגע להיעדר תחנות מקורות, העי־ רייה תפעל להתקין תחנות מקורות, זאת במסגרת תוכנית העבודה השנתית".

בהובלת אגף ההנדסה, מותאמות ונגישות לבעלי צרכים מיוחדים, ובנויות מחומרים עמידים הכוללים זכוכית מחוסמת. מיקום התחנות נקבע בהתאם לתכנון מפורט של משרד התחבורה ומינהלת הת־ חבורה הציבורית. אלא שההתחממות הגלו־ בלית מחייבת היערכות מחדש לגבי אופי התחנות ומיקומן. מה שהיה נכון לפני שש או שבע שנים, פחות רלוונטי כיום. התחנות ברובן אמנם מקורות, אך לא מעניקות מחסה של ממש מפני השמש. לא רחוק מרחוב העצמאות, אנחנו פוג־ שים נוסע הממתין לאוטובוס מתחת לעץ, במרחק שני מטרים מהתחנה. בכל פעם הוא מעיף מבט להגעתו של האוטובוס מכיוון רחוב ההגנה כדי לא לפספס אותו. "חם מאוד בתחנה, אני לא יכול לעמוד שם", הוא מצביע לכיוון תחנת האוטובוס הריקה. מדובר בטענות שנשמעו שוב ושוב והגיעו לאחרונה למערכת "ידיעות הנגב". "קשה לעמוד בתחנה בשעות היום", מספרת תוש־ בת העיר אותה פגשנו סמוך לשוק העירוני. "אני בטוחה שאפשר לחשוב על פתרונות קצת יותר יצירתיים לטובת התושבים שת־ לויים בתחבורה הציבורית. אין לי אפשרות לנסוע במונית ואין לי רכב. אני מתנהלת כל יום בנסיעה באוטובוסים. בבוקר הכל בסדר, אבל בחודש האחרון בלתי אפשרי לחכות לאוטובוס בשעות הצהריים. התחושה היא שאתה מתבשל בסאונה". עיצוב או פרקטיקה? אז כן, תחנות אוטובוס מקורות ומעוצבות הן דבר יפה, אולם האפקטיביות שלהם מפני הגנה מקרני השמש מוטלת בספק. המצב גרוע יותר בתחנות אוטובוס פחות מרכזיות, שאותן ניתן לזהות רק על פי עמוד עם שלט י � ברחוב חט 5 המתנוסס מעליו, דוגמת קו

יעקב לוי

בבוקר. 10:40 יום ראשון, השבוע. סביב תחנת האוטובוס ברחוב העצ־ מאות הצמודה למוזיאון הנגב, מנסים מספר אנשים הממתינים לקו האוטובוס שאמור להגיע לתפוס פיסת צל כדי להימלט מה־ שמש הקופחת. התחנה קטנה מדי מלהכיל את כולם. למ־ רות השעה הדי מוקדמת, הטמפרטורה בחוץ מעלות. הסבל על הפנים של 35 נושקת ל־ האנשים ברור לעין. מדובר במראה שכיח בסך הכל בימי הקיץ החמים, וכהשטמפרטורות עולות, זה גם משפיע על העצבים של הנוסעים. "החום מטריף אותך", אומר ל"ידיעות 13 ), שממתין לקו מספר 55 הנגב", אבי ( ומתהלך מצד לצד, מביט לכיוון החלק התחתון של רחוב העצמאות, לראות האם האוטובוס שלו הוא מחכה נמצא בדרך. "קשה לעמוד יותר משתי דקות בתחנה. זה חום אימים, פשוט בלתי אפשרי, זו לא רק בעיה של נוחות, אני אדם שסובל מלחץ דם, זה באמת בלתי נסבל. מי שיכול להימנע מנסיעה באוטובוס בימים כאלה, הרוויח". את השיחה שומעת אשה שמיד יורה לכיווננו: "מי שתמיד סובל במקרים האלה זה האנשים שלא שומעים אותם. אפשר להחליף תחנה אבל אי אפשר להחליף מזג אוויר, אז לפחות שיחשבו איך אפשר להקל על הנוסעים". כמו סאונה במסגרת רפורמת התחבורה הציבורית שעיריית באר־שבע מקדמת בשיתוף משרד ואילך, מאות 2017 התחבורה, הוצבו משנת תחנות היסעים חדשות ברחבי העיר. התחנות החדשות שהצבתם נמשכת

יוסי סעידוב: "הפתרון להיעדר הצל בתחנות

תחנת אוטובוס בשדרות רגר. מחפשים צל

בת הנגב. אמנם תחנה זו פחות פעילה וקו אוטובוס זה מיועד לחצרים, אבל הבעיה די ברורה. הפעילה הסביבתית ליזה שבתאי טוענת כי מיקום התחנות אינו נכון. יחד עם זאת היא אומרת: "הגגון של התחנות מורם מעלה. זה מצמצם את הצל, כמו בתחנת האוטובוס ליד קניון אביה וגם בדרך מצדה". בנוסף, שבתאי תוהה: "למה לא בודקים אפשרות להתקין תחנות ממוזגות? בדובאי שם ביקרתי, כל התחנות ממוזגות, זה הפת־ רון כי טוב לנוסעים בחום מעיק". התשובה לשאלה של שבתאי די ברורה. באר־שבע היא לא דובאי, ומבחינה תקצי־ בית, מדובר בהוצאה כלכלית כבדה מאוד, מה גם שתופעת הוונדליזם, המרימה מדי פעם את ראשה המכוער בתחנות הנוכ־ חיות, עשויה לעלות פי כמה וכמה בתחנות ממוזגות.

הוא פשוט: עצים. עצים עם צמרות רחבות משני צדי התחנה הופכים את הרחוב לנעים וקריר יותר ומסייעים גם לנוסעי התחבורה הציבורית"

4.8.2023 ˆ ידיעות הנגב 20