נגב 14.03.25

שבע, – בבאר 2024 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית–צד בשנת 301 מנתונים של עמותת "אור ירוק" עולה כי עו"ד יניב יעקב: "שימוש באמצעי אכיפה אלקטרונים בצמתים האדומים יכול לחסוך בחיי אדם" ‰ נפצעו קשה 14 מתוכם מצלמות רמזור ימנעו תאונות

קדימה לכלי רכב בצומת, הן עבירות מסוכ־ נות הגורמת במקרים רבים לפגיעה ברכוש ואף לפגיעה בנפש. זוהי עבירה חמורה, וכדי להילחם בתופעה הציבה משטרת ישראל מצלמות ברמזורים שמטרתן לתעד מקרים של חצייה באור אדום. מצלמת רמזור אדום היא מצלמה המוצבת בסמוך לצמתים, ליד הרמזורים, כדי לתעד נהגים שאינם מצייתים לחוקי הבטיחות בדרכים וחוצים את הצומת או את מסילת הברזל (רכבת) ברמזור אדום. עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק", אומר כי "תאונות מסוג חזית צד הן בעלות פוטנציאל קטלניות גבוה בשל העו־ בדה כי חזית הרכב נכנסת בחוזקה בצידו של הרכב השני שנכנס לצומת. בשנה שעברה חלה עלייה חדה בשיעור ההרוגים בתאונות מסוג זה, והפתרון הוא בהצבת מצלמות רמ־ זור בולטות ומשולטות באותם צמתים אדו־ מים מרובי תאונות ונפגעים". לדבריו, "אדם שיידע כי הוא נכנס לצומת מצולם וייענש בחומרה, לא ימהר לסכן את החיים שלנו. הורדת סף המהירות באכיפה בצמתים הוא צעד חשוב ונכון אשר יצמצם את מהירות הנסיעה, יאפשר עצירה בטוחה בזמן, וגם במקרה של תאונה, עוצמת הפגי־ עה תהיה פחותה. למשטרת התנועה חסרים מאות שוטרים וחסרות מאות ניידות, שי־ מוש באמצעי אכיפה אלקטרוניים בצמתים האדומים יכול לחסוך בחיי אדם".

נחמה רחמים בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מסוג 19 2024 חזית־צד בכבישים העירוניים בשנת - אחד 2024 מכלל ההרוגים בשנת 24% - מכל ארבעה הרוגים בתאונות מסוג זה. כך עולה מנתונים של עמותת "אור ירוק" המ־ בוססים על הלשכה המרכזית לסטטיטיקה. בני אדם 3,260 עוד עולה מהנתונים כי נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית־צד בשנת נפצעו קשה. 336 בכבישים עירוניים ו־ 2024 פ � בני אדם נ 301 מהנתונים עולה עוד כי געו בתאונות דרכים מסוג חזית־צד בשנת נפצעו קשה. 14 בבאר־שבע, 2024 בני אדם נפצעו בתאונות דרכים 3,245 ) 2024-2015( מסוג חזית־צד בעשור האחרון נפצעו קשה. 116 נהרגו ו־ 12 בעיר, באחרונה דווח כי באגף התנועה במשט־ רה מקדמים מהלך של הורדת סף מהירות האכיפה בצמתים, וזאת במטרה לצמצם

צילום: אור ירוק | תאונת דרכים מסוג חזית־צד

עו"ד יניב יעקב: "אדם שיידע כי הוא נכנס לצומת מצולם וייענש בחומרה, לא ימהר לסכן את החיים שלנו"

את מהירות הנסיעה בכניסה לצומת. בכך מבקשים במשטרה להפחית את תאונות הדרכים. ממחקר שנערך במחלקת המחקר והפיתוח באגף התנועה עולה כי נהגים רבים מאיצים כאשר הם מגיעים אל הצומת, וזאת במטרה

להספיק ולעבור לפני שהרמזור מתחלף. הורדת סף האכיפה תוביל להורדת מהירות הנסיעה בצומת, וכפועל יוצא כך גם יפחתו תאונות הדרכים כמו גם עוצמת הפגיעה בתאונות חזית־צד. חציית צומת ברמזור אדום או אי מתן זכות

בס"ד

רמת

בטיחות בשביל הבטיחות שלנו

לחברה מובילה בתחומה דרוש/ה קצין/ת בטיחות בתעבורה בעל תעודת הסמכה תנאים טובים למתאימים nurit@ramat.co.il לפרטים:

העיר העתיקה באר שבע 55 טרומפלדור 058-6446770 :' טל יחי אדוננו מורינו ורבינו מלך המשיח לעולם ועד בר מצווה בחב"ד בעתיקא

28

14.3.2025 ˆ ידיעות הנגב