נגב 16.06.23

לא פחות מעשר תחנות עצירה נאלצים לעבור הנוסעים בקו הרכבת מבאר־שבע לתל־אביב, העובר דרך אופקים ונתיבות ‰ ראשי הרשויות בנגב ובדרום קוראים לשפר את השירות ללא דיחוי: "לא יתכן שנסיעה מאופקים לתל־אביב תיארך שעתיים" ראשי רשויות מהנגב לשרת התחבורה ולמנכ"ל הרכבת: צמצמו את תחנות העצירה בקו אביב – שבע לתל – המערבי מבאר

בין תחנות העצירה בדרך אביב – לתל יבנה

רחובות

באר יעקב

אינטרס ביטחוני, כלכל וחברתי מהמעלה הראשונה. במקום זאת, מרחיקה רכבת הנגב במסלולה הנוכחי את אזור מערב הנגב ממרכז הארץ. הגיע הזמן שתושבי מערב הנגב, הסובלים לאורך זמן מירי מאסיבי של רקטות מרצועת עזה, יוכלו לקבל פתרון תחבורתי שמגיע להם במקום להאריך את נסיעתם". מרכבת ישראל נמסר בתגובה: "רכבת ישראל פועלת בסט אילוצים תפעוליים נרחב הכולל בין היתר מחסור חמור בתש־ תיות מסילה ברחבי הארץ. בשל מחסור זה לא ניתן להפעיל ברוב המוחלט של המקרים רכבות מהירות המדלגות על תחנות בדרך, ללא צמצום השירות למשתמשי אותן תחנות ביניים. כמו כן כידוע, פועלת רכבת ישראל לחישמול מקטעי המסילה ברחבי הארץ, מה שמצמצם זמנית את מספר המסילות הזמינות לשירות, ובכך את הגמישות התפעולית. עם סיום הפרויקט באזור הנגב המערבי, ישו־ פר השירות הרכבתי במספר מישורים כגון: שעות וימי פעילות, תדירות ועוד. כמו כן נזכיר כי בהתאם לדרישת התושבים באזור הנגב המערבי, העמדנו לרשותם שירות רכ־ בתי למרכז ללא צורך בהחלפת רכבות, מה שמשפר את נוחות הנסיעה".

עודד בר־מאיר

לוד

קו הרכבת בנגב המערבי מבאר־ שבע לתל־אביב דרך אופקים, נתיבות, שדרות ואשקלון, לא יורד

מסדר היום. השבוע שיגרו ראשי הרשויות המקומיות באזור הנגב המערבי, בהם ראשי הערים של אופקים, נתיבות ושדרות וראשי המו־ עצות האזוריות אשכול, בני שמעון, מרח־ בים, שדות נגב, שער הנגב, וחוף אשקלון, מכתב לשרת התחבורה, מירי רגב, ולמנכ"ל הרכבת, מיכאל מייקסנר, בדרישה לצמצם באופן משמעותי את מספר התחנות במסלול מאופקים לתל־אביב. "יש לצמצם ללא דיחוי את מספר התח־ נות הגבוה, אשר מכביד באופן יומיומי על מספר גדל והולך של נוסעים ברכבת ומש־ רת אזור קטן בהרבה", ציינו ראשי הרשויות במכתבם, "הערים אופקים, נתיבות ושדרות והמועצות האזוריות מרחבים, בני שמעון, אשכול, שדות נגב, שער הנגב וחוף אשק־ לון, נמצאות בתקופת הצמיחה המשמעותית ביותר מאז הקמתן. בשנים האחרונות הוכ־ פלה כמות התושבים ברשויות אלו, ובשנים הקרובות תוכפל אוכלוסיית האזור פעם

ראשי הרשויות: "זה מצב לא הגיוני ולא אטרקטיבי. רק רכבת אשר תאפשר תנועה בזמן קצר תבטל את המושג פריפריה"

צילום: הרצל יוסף | " תחנת הרכבת בבאר־שבע. "הנסיעה מכבידה על הנוסעים

נוספת. הרכבת היא כלי מרכזי ומשמעותי ביותר בפיתוח של אזור מערב הנגב, בכלל, ושל עוטף עזה, בפרט". מחכים לפתרון במסלול הנוכחי של קו הנגב המערבי נד־ רשים הנוסעים מתחנת אופקים לכיוון תל־ אביב לעבור דרך לא פחות מעשר תחנות עד הגעתם לתל־אביב. בין השאר מדובר בתח־

נות כמו יבנה מזרח, רחובות, באר יעקב, לוד ולוד גני אביב. "לא ייתכן", קובלים ראשי הרשויות במ־ כתבם לשרת התחבורה ולמנכ"ל הרכבת, "שנסיעה מאופקים לתל־אביב תיארך קרוב לשעתיים, זמן ארוך יותר מאשר נסיעה ברכב. זה מצב לא הגיוני ולא אט־ רקטיבי. רק רכבת אשר תאפשר תנועה בזמן קצר תבטל את המושג פריפריה ות־ פרוץ את גבולות מדינת גדרה־חדרה. זהו

מבצ

החנות חוגגת שנה ואתן נהנות מ–

הנחה על הקולקציה החדשה המשגעת

44-54 בגדי ערב וקז'ואל לנשים ׀ מידות (צמוד ל"פוקס הום") 1 קומה | גרנד קניון באר שבע www.nefartiti.co.il 08-6984545 . טל

ט.ל.ח 24/6/23 על פריטי נפרטיטי בלבד, ללא כפל מבצעים והנחות, בתוקף עד

16.6.2023 ˆ ידיעות הנגב 20