נגב 18.11.22

התוכנית להקמתהפארקהתיירותי הענקסמוך לבאר־שבע ולקיבוץ חצרים, הוצגההשבוע בפני משקיעים לקראתשיווק הקרקע ליזמים ‰ בחודשיםהקרובים ייצאו המכרזים לשיווק ‰ הצפי להקמתהפרויקטהראשון בפארק: ארבע עד חמששנים המיזםהמשותףשל בני שמעון ובאר־שבע יוצאמהקפאה עשר שנים אחרי החלטת הממשלה:

בשיתוף המועצה האזורית בני שמעון, יממש את הפוטנציאל העצום שבאזור ויהפוך למוקד משיכה של אטרקציות ופ ־ רויקטים לאומיים ובינלאומיים. אנו נל ־ חמים להפוך את שדה התעופה שבמתחם הפארק (שדה תימן) לשדה תעופה לטיסות מאירופה והאזור. אנחנו שמחים על העניין שיזמים ומשקיעים מגלים בפארק, שיהפוך גם למוקד תעסוקה חשוב ומנוע צמיחה כלכלי חשוב לאזור". ראש המועצה האזורית בני שמעון, ניר זמיר, ציין כי "אנחנו מממשים את הפוט ־ נציאל של הנגב. מיקומו של פארק הנגב ואפשרויות ההגעה אליו, הופכות אותו לאתר אטרקטיבי למשקיעים מכל העולם. הפארק יהווה מוקד משיכה אדיר לנגב, יספק מקומות תעסוקה ואפשרויות פיתוח באזור. יש לנו מרחב עצום להובלת תיירות ייחודית שלא היתה כמוה בישראל, ואנו שמחים על האפשרות להביא את התיירים לאזורנו להכיר מקרוב את אחד המקומות היפים בארץ".

עודד בר־מאיר

אטרקציות ומתקנים בפארק:

לעולם לא מאוחר. עשר שנים לאחר החלטת ממשלה על הקמתו של הפארק התיירותי "נגב פארק"

סמוך לבאר־שבע ולקיבוץ חצרים, הוצג השבוע, במסגרת כנס בינלאומי של משרד התיירות שנערך בתל־אביב, לראשונה בפני משקיעים פוטנציאליים כשלב מקדים לק ־ ראת שיווק הקרקע ליזמים. דונם של 7,000 הפארק התיירותי יכלול שטח המשלב תיירות, מלונאות, אטרקציות ומסחר, והוא מפותח על ידי חברה משותפת לעיריית באר־שבע ולמועצה האזורית בני שמעון. בחודשים הקרובים ייצאו המכרזים לשיווק הקרקע, והצפי להקמת הפרויקט הראשון בפארק החדש הוא תוך ארבע עד חמש שנים. כבר כיום פועל בשטח הפארק מסלול המירוצים הגדול בישראל וכן מרכז תעופה אזרחי המקיים פעילות אקסטרים של צניחה ולימודי תעופה. בימים אלה צפוי להיחתם

בית מלון

כפר אירוח

מתקני מים

הדמיה: דוברות מועצת בני שמעון | כך אמור להיראות הנגב פארק

לונה פארק

עצת בני שמעון. "הנגב פארק", אמר ראש עיריית באר־ שבע, רוביק דנילוביץ', "יהיה פארק האטרקציות הגדול ביותר במדינה ויכלול מלונות וכפר אירוח, אטרקציות של מים כדוגמת בריכות גלים, לונה פארק מתק ־ דם ואטרקציות נוספות ומגוונות. הפארק,

ההסכם על פיתוח השלב השני של הפא ־ מיליון שקל 50־ רק ותושלם העברה של כ מרשות מקרקעי ישראל לחברה המפתחת. לאחר הקמת כלל הפרויקטים בלב ב', יכ ־ לול הפארק מאות משרות חדשות בתחום התיירות והאירוח ויכניס מיליוני שקלים בשנה מארנונה לעיריית באר־שבע ולמו ־

אטרקציות תיירותיות

כרייתפוספטים? לאבקרוב

מסקרשל עמותת "אור ירוק" עולהתושבי באר־שבע והנגב חוששיםמתאונות דרכים יותר מאירועי טרור או הידבקותבקורונה הסכנההעיקרית: כבישי הארץ

המשרד להגנתהסביבההודיע כי היתכנותהכרייה בשדה ברירשבבקעתערד אינה ריאליתבשלב זהעקב נסיבות סביבתיות וכלכליות

עודד בר־מאיר

יש אחריות שווה לעובדה שמדינת ישראל נמצאת בין המדינות שבהן נרשמה הירידה הקטנה ביותר במ ־ ספר ההרוגים בעשור האחרון מבין מדינות אירופה. מה באשר לפתרון הטוב ביותר לסו ־ נ � אחוז מה 36 גיית תאונות הדרכים ? שאלים טוענים שהפתרון הטוב ביותר הוא ענישה קשה יותר לעברייני תנו ־ עה. "תאונות הדרכים הן מכת מדינה שפוגעת בכל חלקי האוכלוסייה", אומר מנכ"ל עמותת "אור ירוק", עו"ד יניב יעקב, "ולכן זה הנושא המרכ ־ זי שהציבור חושש ממנו. זו התוצאה הישירה של הזנחה רבת שנים מצד ממשלות ישראל ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים שקיצצו בכסף שא ־ מור היה להיות מופנה להצלת חיי אדם בכבישים. תמונת המצב קשה ומעידה על כישלון גדול אשר מדאיג חלקים גדולים מהציבור הישראלי. הממשלה החדשה חייבת להתייחס לרגשות הציבור ולחשש הגדול שלו מתאונות דרכים".

סוגיית כריית הפוספטים באתר שדה בריר הסמוך לערד כבר מתגלגלת קרוב לעשרים שנה

עודד בר־מאיר

כמחצית מתושבי באר־שבע והנגב מודים כי החשש הגדול ביותר שלהם הוא להיפגע

ובחודשים האחרונים ערך המשרד להגנת הסביבה בחינה בנושא מדיניות כריית הפו ־ ספטים בישראל בדגש על שדה בריר תוך התייחסות להיבטים כלכליים, סביבתיים ובריאותיים של כריית הפוספטים. על פי אותו מסמך עמדות, תוצאות הבחינה, כך על פי עמדת המשרד להגנת הסביבה, מעמידות בספק רב את היתכנות הכרייה של הפוספט בבקעת ערד. כידוע, מערכת הבחירות האחרונה טרפה את הקלפים ודיון בנושא במסגרת הממשלתית לא התקיים, אך בימים אלה הגיש המשרד להגנת הסביבה את עמדתו בנושא. על פי אותו מסמך, השתנו מספר פרמטרים בהיבטי איכות האוויר, הנובעים מכריית הפוספטים, אשר עשויים להקשות על עמידה בערכים המותרים לגבי פליטת חומרים מזהמים. כמו כן, גורס המשרד לה ־ גנת הסביבה, כי נדרשת בחינה מחודשת של גובה התקבולים וחלקה של המדינה בהכנ ־ סות מכריית הפוספטים טרם חידוש זיכיון הכרייה, וכי במקרה של מכרז על זיכיון הכ ־ רייה העתידי יש לקבוע מחיר מינימום ראוי.

בתאונות דרכים, יותר מאירועי טרור, יותר מהחשש להידבק בקורונה ויותר מכל תחום אחר. כך עולה מנתוני סקר חדש של עמותת "אור ירוק" שפורסם לרגל שבוע הבטיחות בדרכים שחל השבוע. מהסקר, שבוצע על ידי מכון המח ־ קר "מאגר מוחות" ונועד לבחון את עמדות הציבור בנוגע לטיפול בנושא תאונות הדרכים בישראל, עולה כי נ � אחוז מהנשאלים בבאר־שבע וה 499 אחוז 35 גב חוששים מתאונות דרכים, 16 חוששים מאירועי טרור ופיגועים ו־ אחוז חוששים מדברים אחרים. רבות דובר על הנהג הישראלי ועל 61 אחריותו לתאונות הדרכים, אבל אחוז מהנשאלים בבאר־שבע ובנ ־ גב חושבים, כך על פי נתוני הסקר, שלנהג הישראלי ולמשרד התחבורה

צילום: הרצל יוסף | שדה בריר

על פי מסמך העמדות, תעשיית הפוספט מהווה פוטנציאל ליצירת מפגעים סבי ־ בתיים נרחבים המחייבים פעולות מניעה ושיקום ולנזקים סביבתיים הנאמדים במאות מיליוני שקלים בשנה, בין היתר בפליטות לאוויר, זיהום קרקע, זיהום מי תהום וייצור פסולת תעשייתית. על כן, מציינים במשרד להגנת הסביבה, כל זיכיון עתידי חייב לבוא לצד מנגנוני בטוחות אשר יבטיחו שיקום וטיפול מלא במפגעים אלה. המסמך גם קובע כי ככל שתקודם תכנית מפורטת לכרייה יהיה צורך לתת מענה למניעת חשיפת האוכלוסייה המתגוררת בסמיכות לשטח הכרייה למפ ־ געים בריאותיים וסביבתיים החורגים מה ־ תקן.

18.11.2022 ˆ ידיעות הנגב 18