נגב 26.08.22

עיר מטרופולין, קווים לדמותה:

התושביםעדיין מחכים לרכבת ישירה לנתב"ג

ההגעההמייגעת לשדההתעופה ‰ הקוויםשבוטלו ‰ והנסיעותשהתארכו ‰ תושבים בבאר־שבע לאמביניםמדועשירות הרכבותמהעיר למרכז הארץ לוקה בחסר ‰ משרד התחבורה: "מתבצעותעבודותחשמול כדי לשפר אתהנסיעה"

יעקב לוי

התחבורה הציבורית בין באר־שבע לנמל התעופה בן גוריון מעולם לא נחשבה ליציבה במיוחד. קווי

אוטובוס במהלך שעות הלילה לטרמינל ג � בוטלו שוב ושוב לאורך השנים, והה 3 עה ברכבת נחשבת כמעט תמיד לסיוט לא פשוט עבור משפחות שרק מבקשות להגיע לשדה התעופה בצורה נוחה, רגע לפני שהן ממריאות לחופשה. גם בקיץ הנוכחי אין בשורות גדולות בגזרת הרכבות לנתב"ג. באר־שבע אמנם מתיימרת להיות מטרופולין, אבל אם חש ־ בתם להגיע לנתב"ג בצורה פשוטה ברכבת, אתם יכולים רק לחלום על זה. חגית, תושבת בירת הנגב, טסה לפני שבו ־ עיים לחו"ל לחופשה שנתית עם שני ילדיה. היא לא שיערה לעצמה שההגעה לנתב"ג תהיה כה מטלטלת ומכבידה. כיוון שאין רכבת ישירה לשדה התעופה בן גוריון, היא נאלצה לנסוע לתל־אביב ומשם להמשיך ברכבת נוספת לנתב"ג. "זה פשוט אבסורד", היא מספרת ל"ידיעות הנגב", "אני עם שני ילדים, שתי מזוודות גדולות ושתי מזוודות טרולי, וצריכה לעבור מתחנה לתחנה כאילו עם 3 אני במירוץ למיליון. הגענו לטרמינל הלשון בחוץ ובידיעה שמחכות לי גם שם עוד שלוש שעות של המתנה בתור. למה אין קו ישיר לשדה התעופה? איך זה שבאר־שבע נשארה מאחור בנושא הזה?". אין חזרה חגית ממש לא לבד. ההגעה הלא פשוטה לנתב"ג מקוממת תושבים רבים בבאר־שבע, אבל התלונות לא נעצרו רק שם. נוסעים רבים מספרים כי תחנות נוספות נוספו לק ־ ווים בגלל עבודות תשתית, וזמני הנסיעה התארכו. בשעות מאוחרות יותר, בעיקר בקו המזרחי מבאר־שבע לכיוון מרכז הארץ, דווח על מספר מקרים בהם בוטלו מספר קווים ותושבים נאלצו להסתדר עם אוטובוסים. גם לוחות הזמנים, מספרים השבוע תו ־ שבים שמרבים לנסוע ברכבות, הם בגדר המלצה בלבד, לנוכח עבודות שמתבצעות במסילות הרכבת בשעות הלילה. תלונות רבות בנושא הגיעו בעיקר מתושבי אופקים משרד התחבורה: "נעשים מאמצים רבים לקצר ככל האפשר את לוחות הזמנים של עבודות לחשמול מערך הרכבות בישראל. כיום מפעיל משרד התחבורה קו אוטובוס ישיר מבאר־שבע לנמל התעופה החל מחצות ועד השעה חמש בבוקר"

אפשרויות הגעה בתחבורה ציבורית שבע ־ מבאר לנתב"ג: במהלך היום: נסיעה ברכבת למחלף ההגנה והחלפת רכבת לנתב"ג במהלך הלילה: אוטובוס ישיר הפועל בין חצות לחמש בבוקר

תחנת הרכבת בנתב"ג. דרך | ארוכה לנוסעים מהנגב צילום: יריב כץ

אמנם משרד התחבורה הסדיר קו שעושה את הדרך מבאר־שבע לשדה התעופה, אבל נוסעים שעלו עליו סיפרו כי מדובר בנסיעה קשה מאוד שאורכת יותר משעתיים, כיוון שהאוטובוס עוצר בלא מעט תחנות. פ � לנתב"ג", מס 01:30 "הגעתי בסביבות רת תושבת באר־שבע שנחתה בלילה בשדה התעופה. "אחרי שיצאנו לאולם קבלת הפ ־ נים רצנו לתפוס את האוטובוס אבל השעה הייתה מאוחרת ופספסנו אותו בכמה דקות. המשמעות היא שהיינו אמורים לחכות שעה לאוטובוס הבא. בשל התשישות והעייפות, החלטתי לתפוס מונית ספיישל רק כדי שקל וזה רק 400 להגיע הביתה. שילמתי בגלל שהנהג ראה שהייתי עייפה והסכים לגבות מחיר נמוך יותר. לידי היו נוסעים שגם התעניינו במונית ספיישל, אבל ויתרו על הנסיעה בגלל העלות שלה וחיכו שעה לאוטובוס. הכי מבאס שאנשים מערים אח ־ רות שנחתו יחד איתנו מצאו דרכי תחבורה יעילות ומהירות להגיע הביתה, ורק תושבי הנגב שהיו שם, היו חסרי אונים". עובדים על זה ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת רכבת ישראל, פועל בימים אלה לח ־ שמול מערך מסילות הרכבת, במטרה לשפר באופן משמעותי את השירות לנוסעות תושב באר־שבע: "בוא נאמר את האמת, עיר העתיד אנחנו לא אם אין רכבת ישירה לנתב"ג או אם בשעה אין עם מי לדבר על 21:30 רכבת חזרה לבאר־שבע"

ונתיבות, העושים את דרכם דרך הקו המזר ־ חי לכיוון שדרות ומשם למרכז. מלבד החלפת הרכבות בנסיעה לנתב"ג, עולות טענות נוספות על השירות שמק ־ בלים תושבי הנגב מרכבת ישראל באופן כללי. אחת הטענות שנשמעת שוב ושוב היא על כך שהשירות הרכבתי בין באר־שבע ואין דרך 21:30 לתל־אביב מסתיים בשעה לחזור לעיר בשעות מאוחרות יותר. "אנחנו מדברים על עיר היי־טק ועל סייבר, ובדברים הכי אקוטיים אנחנו בפי ־ גור, איך רוצים לשכנע תושבים מהמרכז להגיע לכאן כשהנגישות לוקה בחסר?", אומר נוסע, תושב באר־שבע. "לפעמים הד ־ ברים האלה משגעים אותי. פשוט התרגלנו לקבל שירות סוג ב'. זה כבר נהיה די ברור שאין רכבת ישירה לשדה התעופה כי בעצם אף אחד לא נלחם על זה. נכון שיש אוטובוס בשעות הלילה, אבל מה עם הגעה בשעות היום? הבעיה היא לא של צעירים שטסים לחו"ל, אלא של משפחות עם ילדים שלא מעוניינות לעשות את הנסיעה לנתב"ג ברכב". ויש גם מי שמכוון את החצים לא רק לכיוון הרכבת אלא גם לעיריית באר־שבע. "אני מצפה מראש העירייה לשים את כובד משק ־ ), עצמאי בתחום 42 לו בנושא", אומר אופיר ( עסקי המזון. "ראינו רק לפני שבועיים איך רכבת ישראל נרתמה לסייע לאוהדי הפועל באר־שבע להגיע למשחק בנתניה אחרי הת ־ ערבות של העירייה. זו מחווה יפה, אבל מה קורה בשאר השנה? אנחנו לא מקבלים שי ־ רות טוב כפי שמקבלים בערים אחרות. אני מצפה מרוביק דנילוביץ' לדפוק על השולחן של מנהלי הרכבות בקטע הזה. כולם יודעים מה הכוח שלו ורוביק הוא הראשון שמדבר כל הזמן על באר־שבע כעיר העתיד של יש ־ ראל, אז בוא נאמר את האמת, עיר העתיד אנחנו לא אם אין רכבת ישירה לנתב"ג או אין עם מי לדבר על רכבת 21:30 אם בשעה חזרה לבאר־שבע".

ולנוסעים ברכבת. זאת, באמצעות הפעלת רכבות חדישות ומהירות שיאפשרו לקצר את זמני הנסיעה ולהגביר את תדירות הנ ־ סיעה ואת רמת הדיוק של הרכבות. הפסקת תנועת הרכבות בשעות הערב בקו המזרחי לבאר־שבע נובעת מעבודות חשמול המ ־ סילות בין התחנות לוד ורחובות. עם סיום עבודות החשמול יוחזר שירות הרכבות לס ־ דרו ויפעל גם בשעות הערב המאוחרות". עוד נמסר ממשרד התחבורה: "זמן עבו ־ דות החשמול מבוצעות בשעות הלילה, בימי שישי ומוצאי שבת בהן מספר הנוסעים נמוך משמעותית. משרד התחבורה ורכבת ישראל עושים מאמצים רבים לקצר ככל האפשר את לוחות הזמנים של עבודות לחשמול מערך הרכבות בישראל. עם סיום העבודות, מערך הרכבות בישראל יתבסס כולו על רכבות חשמליות ויעמוד בשורה אחת עם המדינות המתקדמות באירופה. נציין, כי כיום מפעיל משרד התחבורה קו אוטובוס ישיר מבאר־ ) החל 469 שבע לנמל התעופה בן גוריון (קו מחצות ועד השעה חמש בבוקר". מעיריית באר־שבע נמסר: "העירייה מקיימת קשר שותף מול רכבת ישראל ועו ־ קבת אחר הפרויקטים השונים של הרכבת בעיר. לאחרונה פנתה העירייה לרכבת בסוגיית הקווים ונמסר לנו כי הרכבת נמ ־ צאת בעיצומו של פרוייקט חישמול התש ־ . 2025 תית המסילתית העתיד להסתיים ב־ העבודות אינן יכולות להתבצע בזמן נסיעת רכבות, ולכן בכדי למנוע פגיעה משמעו ־ תית במרקם החיים היומיומי, מרבית העבו ־ דות מתבצעות בלילות ובסופי שבוע, כאשר מספר הנוסעים נמוך משמעותית מימי שגרה, וכתוצאה מכך נפגע השירות אך ורק בשעות עם מיעוט נוסעים. בתקופה הקרובה יוחזר השירות הרכבתי בין תל־אביב לבאר־ שבע בשעות הערב המאוחרות ובימי שישי. לאחר שיסתיים פרוייקט החישמול, תחזו ־ רנה גם רכבות הלילה בין באר־שבע ומרכז הארץ".

26.8.2022 ˆ ידיעות הנגב 30