נתניה 07/01/22

ת � יפתור את בעיית עומסי ה 561 "כביש נועה הקשים וכלי הרכב הרבים החוצים את אבן יהודה, במיוחד ברחוב הבנים בכל יום שגורמים לתושבים סבל רב וס ת כנה בטיחותית", הוא מסביר. "לכן, ביק ת שתי לאשר את הכביש בהקדם, כדי שא ת פשר יהיה להתחיל לקדם אותו. היה ולא יאושר הכביש נצטרך ללכת לבג"ץ או לסגור את התנועה לאבן יהודה. הישוב שלנו לא יכול להיות בסגר כל הזמן". לדברי הררי, כל שרי התחבורה איתם נפגש, בינהם השר לשעבר ישראל כץ, דיברו על חשיבות סלילת הכביש. "נפגשי בעבר עם ישראל כץ אשר דאג מיליון שקל. 190 לתקצב את הכביש ב- היום יש ממשהל ויש תקציב מדינה ולכן אין סיבה לעיכוב סלילת הכביש. שרת התחבורה מרב מיכאלי מחוייבת להפנות תקציב לסלילת הכביש", אומר הררי. לדברי הררי, המשך הקפאת סלילת הכביש עלולה לפגוע בתוכנית המ ת תאר של אבן יהודה. "אם התוכנית לא תצא לפועל גם תוכנית המתאר של אבן יהודה לא תצא לפועל". גם תושבי תל מונד סובלים בעקבות הקפאת הכביש. לדברי ראש מועצה, לין קפלן, "אזור השרון הוא אחד האזורים הפקוקים ביותר בארץ וכתוצאה ממצב זה גם תושבי תל מונד משלמים מחיר כבד של פגיעה באיכות החיים שלהם, כולל מחיר כלכלי, משפחתי ואישי. להקפאה של הכביש יש מחיר כבד לכל האזור, זו החלטה שגויה וחשוב לבטלה. מחד, מצב התחבורה הציבורית באזור אינו מאפשר הסתמכות עליה ומנגד, תושבי האזור סובלים מפקקים בלתי אפשריים. משרד התחבורה חייב לחזור בו מהחלטתו". יישוב נוסף שנפגע מההחלטה הוא קדי ת מה־צורן. ראש המועצה, קרן גרין, אומרת כי הובילה בשנים האחרונות את המא ת בק נגד הפקקים מעל כל במה אפשרית. ומחלף אילנות הם קריטיים 561 "כביש להתפתחות האזור וחייבים להיות חלק מתוכנית החומש של משרד התחבורה. (מערב) מטרידה 561 ההודעה על הקפאת מאוד ותוביל להערכתי לעצירת בנייה בכל האזור. במפגש שהתקיים בנובמבר האחרון בקדימה צורן עם שרת התחבורה מרב מיכאלי, התרשמנו חבריי ואני ראשי הרשויות, כי כיום קיימת פתיחות והקש ת בה במשרד התחבורה בראשות השרה מי ת מזרח ומחלף אילנות 561 כאלי וכי כביש כן ייכנסו לתוכנית החומש". גורם המעורה בנושא אמר השבוע כי י � מ 40 משרד התחבורה כבר השקיע כ- ליון שקלים בשלב הראשון של העתקת תשתיות המהוות כתנאי להקמת הפ ת רויקט. "בינתיים כל ההשקעה ירדה לט ת מיון וחוץ מעבודות ראשונות לא נעשה כלום. הכביש יכול לפתור בעיה גדולה של פקקים באזור השרון והוא מאוד חיוני". אמר הגורם. ממשרד התחבורה נמסר: "בחודשים הקרובים עתידים להתקיים דיונים אודות התוכנית האסטרטגית לכבי ת שים. במסגרת התכנית משרד התחבורה יבחן את כל תכניות הכבישים. התכנית האסטרטגית לחומש הקרוב תיבחן לאור המציאות התחבורתית הקשה, אשר כל ישראלי חווה יום-יום, בה שנים של תי ת עדוף לרכב הפרטי הובילו ליותר ויותר פקקים. בהתאם לכך, כלל התוכניות ייבחנו לפי מידת התמיכה שלהן בפתרו ת נות תחבורתיים להסעת המונים ותחבו ת רה ציבורית". ¿

האזור בו אמור להיסלל הכביש. בינתיים | העבודות נעצרו צילום: יאיר שגיא

אלי דלל, סגן ראש עיריית נתניה: "למרות החלטת ההקפאה אנחנו עדיין ממשיכים לקיים דיונים ובעיקר לחבר את נתניה לכביש. כמעט חצי שנה הפרויקט הזה תקוע. הוא תקע לנו שיווק של אלפי יחידות דיור בשתי שכונות חדשות שאמורות לקום באזור קריית השרון"

אבי הררי. "כביש החמצן של האזור" צילום: אסף | פרידמן

התחבורה, אלי דלל, מנסה בכל דרך לה ת ביא להוצאת הפרויקט הזה לפועל. בש ת בוע שעבר השתתף דלל בדיון שקיימה לשכת התכנון בוועדת תכנון ובניה מחוז מרכז שדנה בתכנון לעוד שני חיבורים מהכביש לעיר נתניה. "למרות החלטת ההקפאה אנחנו עדיין ממשיכים לקיים דיונים ובעיקר לחבר את נתניה לכביש", מסביר דלל. "כמעט חצי שנה הפרויקט הזה תקוע. הוא תקע לנו שיווק של אלפי יחידות דיור בשתי שכונות חדשות שא ת מורות לקום באזור קריית השרון". דלל כבר הנחה את ועדת התכנון והב ת ניה נתניה בראשה הוא עומד לא להנפיק היתרי בניה ליחידות הדיור המדוברות כל עוד אין החלטה על עבודות בכביש. "לא יכול להיות שהמדינה רוצה לקדם בנייה ולא מקדמת נגישות תחבורתית לאלפי יחידות דיור", הוא אומר. באבן יהודה ציפו בכיליון עיניים לס ת לילת הכביש על מנת לפתור את בעיית עומסי התנועה בתוך היישוב. רחוב הב ת נים שחוצה את אבן יהודה הפך בשנים האחרונות למעבר ראשי של עשרות אלפי מכוניות באופן יומיומי והדבר יוצר פקקים בתוך היישוב. "אנחנו סו ת בלים יותר מכולם בגלל הקפאת הקמת הכביש". אומרים באבן יהודה. ראש מועצת אבן יהודה, אבי הררי, מאוד חיוני לכל 561 הדגיש כי כביש תושבי האזור ובפרט לתושבי אבן יהודה.

ניה", מסרה ראש העירייה. במשך שנים רבות מנסים ראשי הר ת שויות באזור השרון לקדם סלילתו של אותו הגדיר ראש מועצת 561 כביש אבן יהודה, אבי הררי "כביש החמצן של האזור". לא מעט פגישות ודיונים הת ת קיימו עם שרי התחבורה הקודמים על מנת להוציא את הפרויקט לפועל. "יש החלטות והוקצו תקציבים למען סלילת הכביש ועכשיו הכל הוקפא", אומר הררי. מתוכנן להיות 561 אורכו של כביש ארבעה קילומטר. הוא מתוכנן לעבור מגשר השלום "טרומן" בנתניה, הסמוך , עד מחלף אילנות העתידי 2 לכביש ת � , ובשלב הראשון עד אזור ה 4 בכביש עשייה של קדימה-צורן, סמוך לצומת הדסים. כחלק מהמתווה שלו, יתח ת בר הכביש לכיכר כפר-נטר, ובהמשך לגשר השלום. בכביש מתוכננים לכל כיוון שלושה נתיבים – מתוכם אחד לתחבורה ציבורית. בצדו של הכביש מתוכננת מדרכה עם תאורה ושביל לרוכבי אופניים לרווחת תושבי האזור. אין היתרים חלומם של ראשי הרשויות ותושבי האזור המשוועים לפתרון עומסי התנו ת עה באזור התרסק בבת אחת עקב החלטת משרד התחבורה להקפיא את סלילת הכ ת ביש. סגן ראש עיריית נתניה ומחזיק תיק

561 כביש כביש רוחב אזורי 2 שמחבר בין כביש .4 לכביש 4 - אורך הכביש כ ק"מ וכולל שלושה נתיבים לכל כיוון. בכביש יהיה נתיב עבור רוכבי אופניים מלבד החיבור בין , אמור 4 נתניה לכביש הכביש להקל את גודש .553 התנועה בכביש עלות הקמת הכביש כרבע מיליארד שקל.

לין קפלן. "פקקים בלתי אפשריים" צילום: אסף | פרידמן

פיירברג- איכר."לא אוותר | " על הכביש צילום: ריאן

9

ידיעות נתניה, חדרה ˆ 7.1.2022