נתניה 20.05.22

מאמצים רבים, כולל פגישות, בכדי לה ־ סדיר את הנושא ולמצוא פתרון שיהיה מקובל, על משרד התחבורה ומוניות 'שי-לי'. הפסקת פעילות מוניות השי ־ רות מהווה פגיעה אנושה בציבור. משרד התחבורה, לא יכול להתעלם מהמצב ולא יכול לשבת בחיבוק ידיים מאחר ויש צורך דחוף למצוא פתרון מיידי, לפחות לשלב הביניים, עד להוצאת מכרז חדש. אני זועק את זעקת התושבים והבעתי את התסכול העמוק שלי מהמצב ואף נפגש ־ תי עם שרת התחבורה ח"כ מרב מיכאלי, המנכ"לית מיכל פרנק ובכירים נוספים במשרד התחבורה להם תיארתי את חומ ־ רת המצב והכאוס שייווצר בשל הפסקת השירות. הבהרתי, באופן ברור וחד מש ־ מעי שמשרד התחבורה, מפקיר את תו ־ שבי נתניה. משרד התחבורה טוען שיש 'לקונה' משפטית והוא אינו יכול לשנות את תנאי החוזה עם המפעיל הקיים. אנו נמשיך להילחם ולא נוותר, עד שימצא פתרון הולם למשבר, למען ציבור הנו ־ סעים תושבי נתניה''. ממשרד התחבורה נמסר: ''משרד התחבורה באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסם באפריל

הליך תחרותי להפעלת קווי 2019 מוניות שירות, במטרה לשדרג ולש ־ פר את התחבורה הציבורית בנתניה. חברת 'שי לי' החלה לפעול באוגוסט . לצערנו, תאגיד 'שי לי' החליט 2021 מיוזמתו להפסיק את פעילותו ולהח ־ זיר את הרישיונות להפעלת מוניות השירות, על אף שזכה במכרז להפע ־ לת השירות לתקופה של ארבע שנים. בימים אלה אנו עובדים על מודל אחר, במטרה לשפר ולייעל את תחום מוניות השירות בעיר נתניה וביתר האזורים בארץ, כחלק מהפקת לקחים מהעבר. עד פרסום המודל החדש, אנו מקווים שחברת שי לי יתמידו בהפע ־ לת הרישיונות. ככל שהחברה תבקש לעמוד בהליך התחרותי ברישיון, היא תהיה רשאית לעשות כן ולהמשיך את פעילותה. יצוין כי בחודש יולי מתו ־ כננת פעימת שדרוג לשירות התחבו ־ רה הציבורית הפנים עירוני בנתניה באמצעות חברת אקסטרה, עם קווים חדשים, עורקיים ותדירים, ובאמצעות אוטובוסים חשמליים. כאשר חלקם יפעל גם בשכונות אשר לא קיבלו שי ־ רות עד היום".

התעשיה החדש וגם אל אזור האירוסים: ''בעבר היו עוד קווים והייתה לי אפשרות להגיע לכל מיני מקומות בעיר. זה ממש הקל עליי. אנשים, בעיקר מבוגרים, ממש בוכים ומתקשרים אלי לספר לי שהמו ־ נית הזו לוקחת אותם לקופת חולים, למ ־ רכז העיר ולקניות. הם ממש מתחננים שלא נפסיק את הפעילות ומספרים שאין להם תחבורה ציבורית אחרת. זה פוגע באוכלוסיות הכי חלשות, במבוגרים". להוציא מכרז ''כבר לפני כחצי שנה, פניתי למשרד התחבורה וביקשתי להוציא מכרז חדש באופן מיידי. כדי שלא נגיע למצב של הפסקת השירות ולפגיעה קשה בציבור הנוסעים בנתניה", מספר אלי דלל סגן ומ״מ ראש העיר הממונה על התחבורה. ''חברת שי לי הסכימה עם קבלת המכרז לתת תמלוגים למשרד התחבורה בסך של שלושה שקלים לנוסע, תמלוגי רב קו, וזה לא הגיוני ולא כלכלי וגרם להם הפסדים. לכן, בשלב מסוים, החברה ביקשה לפתוח את המכרז ואת החוזה. אני צפיתי את הב ־ עייתיות ומזה מספר חודשים אני עושה

מונית שירות בנתניה. הפסקת הפעילות תפגע צילום: | בתושבים יאיר שגיא

לאן "שי לי" נוסעת?

יוצא מרחוב :84 קו איינשטיין (ליד בית הספר ש''י עגנון), עובר דרך סוקולוב, ויצמן, שדרות בנימין, לבון וגיבורי ישראל עד לאזור התעשיה הדרומי החדש. כל שלוש דקות. תדירות: יוצא מההוסטל :79 קו ברחוב השקד (ליד עין התכלת), דרך רחוב ויצמן וסוקולוב, עד לרחוב איתמר בן ארי (אזור הטיילת בשכונת אגמים), כולל גבעת האירוסים ורמת פולג. כל שמונה דקות. תדירות:

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, © בדפוס או במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: ליאת שרון / מנכ"לית: סיגל רגב עורכת ראשית: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: michtavim@yedt ik.co. i l ראשון לציון 1 נח מוזס "ידיעות נתניה":

09-8625550 טל' מודעות ומנהלה: 6343234־04 פקס מודעות ומנהלה: 03-6898430 טלפון מערכת:

9

ידיעות נתניה, חדרה ˆ 20.5.2022