נתניה 3.3.23

שכטרמן הפלדה

איציק תשובה: "כבר היום אנחנו רואים שהרבה מהביקושים למשרדים בפרויקט מטרופולין, כמו גם בפרויקט חלוצים שנבנה ונמסר, מגיעים מצד חברות היי טק וחברות שמחפשות לעבור מתל אביב ומאזור גוש דן לנתניה"

הדמיה: דורון אהלי אדריכלים ומתכנני ערים

2 חשיבה לקדם חניון חנה וסע בין כביש לקריית ספיר, שם אנשים יוכלו לחנות בבוקר ולקחת שאטל שיביא אותם לתח ־ נת הרכבת או למקום העבודה. בנוסף, כל אחד מהפרויקטים שייבנה במתחם, צריך לספק חניה לפי התקנים הרלוונטיים (עילי או תת קרקעי)".

"ישנה פעילות ערה בשוק המשרדים והמסחר, כאפיק השקעה אטרקטיבי לאור מחירי הדיור הגבוהים, עליית הרי ־ בית והמיסוי הגבוה על דירות'', מסביר תשובה את ההתעוררות והביקוש הגבוה לאישור תוכניות בפרויקט. ''העיריות מצידן, מקבלות מענה לאזורי בילוי, מסחר ותעסוקה, נהנות מהארנונה הג ־ בוהה בהם, וגם יכולות להציע לתושביהן פתרונות דיור בבניינים החדשים". ראש העירייה, מרים פיירברג-איכר: "אישורה של התוכנית היא מהלך חשוב ובשורה נהדרת לעיר. צריך לזכור שא ־ נחנו מקדמים את התוכנית מזה כעשור. מדובר באזור תעסוקה מרכזי, בעל נגי ־ שות גבוהה לצירי תחבורה ארציים והוא יהיה מאזורי התעסוקה הגדולים במדינת ישראל. אזור התעסוקה יאפשר מגוון רחב של שימושים, כאשר כיום הייעוד שלו נשען ברובו על תעשייה ומלאכה והוא מוגבל בזכויות הבנייה שלו. מעבר לכל – הוא יוסיף מקומות עבודה באזור השרון לטובת תושבי נתניה והסביבה".

להסתיים בתוך כשנתיים, לא כולל בניית המגדל שצפויה להתחיל בקרוב'', נמסר מקבוצת תשובה. "מדובר במיקום שיקנה לפרויקט נראות ובולטות יוצאות דופן. בנוסף, במתחם ייבנו ארבעה מפ ־ לסי חניה תת קרקעית. המבנה המזרחי, המשתלב בקו הרקיע של רחוב גיבורי ישראל, נמצא בשלבי ביצוע מתקדמים ויכלול קומת קרקע מסחרית, בשטח בנוי מ"ר ומעליה חמש קומות 6,000 - של כ משרדים". ''אתגר התכנון המרכזי בתכנון פרויקט כמו המטרופולין היה לייצר מקום בו מתרחש שילוב השימושים של מסחר, תעסוקה ומלונאות, תוך השתלבות במ ־ רקם העירוני הקיים'', מסביר האדריכל רמי וימר שעומד מאחורי תכנון פרויקט המטרופולין של תשובה. "לשם כך תו ־ כנן המבנה המזרחי סביב פטיו בצורה אליפטית הפתוח לשמים, אך מוצל מפני השמש שבכל היקפו חנויות ובמרכזו דוכנים מקורים המעצימים את הפעי ־ לות המסחרית לכל באי המתחם מכיוון רחוב גיבורי ישראל. בדופן הצפונית של המבנה תוכננה קומת קרקע בלבד ומע ־ ליה – על גג הקומה – משטחים ירוקים ומגוננים. אלמנט מיוחד נוסף הוא גשר להולכי רגל שיחבר בקומה החמישית את שני המבנים". "כבר היום אנחנו רואים שהרבה מהבי ־ קושים למשרדים בפרויקט מטרופולין, כמו גם בפרויקט חלוצים שנבנה ונמ ־ סר, מגיעים מצד חברות היי טק וחברות שמחפשות לעבור מתל אביב ומאזור גוש דן לנתניה'', מסביר איציק תשובה את הבחירה בעיר נתניה לפרויקט. ''אנחנו מציעים שטחי משרדים למכירה ומזהים ביקושים גבוהים מצד חברות וגם משקי ־ עים. החברות מבינות כי העבודה מהבית או במודל היברידי מייתרת את הצורך להישאר בתל אביב ולשלם את המחירים האסטרונומיים שם. החברות מבינות כי ניתן להתרחק לטבעת השנייה או השלי ־ שית ולהשיג סביבת עבודה נוחה, טובה וזולה''.

תחבורה: מהיר לעיר ושבילי אופניים

בעירייה מסבירים כי בתוכנית ניתן דגש מיוחד לסוגייה התחבורתית. "אנחנו מקדימים תרופה למכה ובמסגרת ההסכם שלנו עם משרד התחבורה, יהיה קו מהיר לעיר שיעבור בכל אזור התעסוקה ויספק חיבורים למשרדים, לתחנות הרכבת וש ־ בילי האופניים אל מרכז העיר", מסביר טל. "בנוסף אנחנו בתהליך שיפור כבי ־ שעתיד לעבור 561 שי, כמו למשל כביש שדרוג בשנה הבאה כי הוא מייצר חיבור ." 4 לכביש 2 נוסף בין כביש "אזור התעשייה הוא מרכז התעסוקה הראשי של מרחב השרון ולכן פיתוחו יפחית באופן ניכר את הגודש בצירי הת ־ נועה באזור נתניה, חדרה ומחיפה דרומה ובכך יתרום באופן ישיר להעלאת איכות החיים של מאות אלפי תושבים, מועס ־ קים ומשתמשי דרך", מסבירה אדריכ ־ לית העיר. "בנוסף האזור יהיה מרושת בתחבורה ציבורית אפקטיבית ושבילי אופניים מתוכננים". מהנדס העיר מאמין כי תושבי נתניה יבחרו בתחבורה ירוקה דוגמת שבי ־ לי הליכה ואופניים, ומאמין כי הרכבת הקלה המתוכננת להיבנות בעשור הק ־ רוב, תקל על העומסים הקיימים. "בנוסף לתחנת רכבת נתניה ותחנת רכבת ספיר, תהיה תחנה שלישית - המ ־ כללות שתקום ברחוב לנטוס ותשמש את האיצטדיון ואת בית החולים שע ־ תיד להיבנות באזור בעוד כעשר שנים", מסביר טל. "יש גם תכנון להקמת רכבת קלה שתנוע ברחבי העיר ובתוך אזור התעסוקה החדש, ותחבר בין נתניה ות ־ חנת המטרו של הרצליה, ומהצד המזרחי תתחבר לתחנת המטרו של כפר סבא''. "המטרה שלנו היא להגיע למצב בו התחבורה הציבורית תהיה אפקטיבית ואנשים פחות ישתמשו ברכבים פרטיים ואפילו יגיעו ברגל או באופניים. ישנה

שטחים ציבוריים: מסעדות וחללים ציבוריים

בתוכנית מתוכננים שטחים פתוחים, מעברים להולכי רגל, כיכרות עירוניות, מבנים הנדסיים ושטחים בנויים לטובת הציבור. ''הולכי הרגל לא יהיו מנותקים מהמרחב ולכן באזור התעשייה יהיה מי ־ תון תנועה ומספיק מעברי חצייה" מס ־ בירה גולדשטיין בן יוסף. "התוכנית החדשה שתעצים את זכויות היזמים דורשת מהם משהו בחזרה לצי ־ בור'', מסביר טל. "כבישים יורחבו לטו ־ בת בתי קפה ומסעדות, יהיה שימוש בחללים ציבוריים דוגמת משרדי היי טק לטובת בית ספר טכנולוגי". כבר בבנייה: עשרה פרויקטים עד כה אושרו במסגרת המהפכה כבר 10 תוכניות, מתוכן 30 הנדל"נית בהליכי בנייה. בין עשרת התוכניות שכבר אושרו ויצאו לפועל, נמצאת גם זו של קבוצת איציק תשובה שתקים את מתחם הע ־ סקים מטרופולין שישלב מרכז עסקים מ"ר ברחוב 26,000- בהיקף כולל של כ גיבורי ישראל. בנוסף, החברה קיבלה לאחרונה את אישור הוועדה המקומית קומות 40 להוספת מגדל משרדים בן כ של תעסוקה ומלונאות על שטח של כ- אלף מ''ר, הכולל חמישה מפלסי חניה 60 תת קרקעית בפרויקט. "בניית הפרויקט כבר החלה והיא צפויה

האזור מתחיל מאצטדיון נתניה, כולל גשר פולג ואיקאה ועד גשר האר"י, וכולל את: קריית אלי ־ ממחלף 57 עזר (כביש - כביש 2 נתניה וכביש חוף), אזור תעשייה קריית יהלום (סמוך לכיכר האח ־ דות), "רצועת האמצע"- בין כביש החוף למסי ־ לת הרכבת, ברכת חנון (אצטדיון עירוני נתניה, גשר השרון), קריית ספיר (פולג) ופארק המדע (מז ־ רחית לקריית ספיר) איפה יהיה אזור התעסוקה החדש?

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, © בדפוס או במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: ליאת שרון / מנכ"לית: סיגל רגב עורכת ראשית: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: michtavim@yedt ik.co. i l ראשון לציון 1 נח מוזס "ידיעות נתניה":

09-8625550 טל' מודעות ומנהלה: 6343234־04 פקס מודעות ומנהלה: 03-6898430 טלפון מערכת:

7

ידיעות נתניה, חדרה ˆ 3.3.2023