נתניה 3.3.23

נתניה

הקווים שמתוכננים לחזור

הקוויםהישניםלא הוחזרו, השכונות הוותיקותסובלות

מרחיבים את מחלף פולג

ביוזמה משותפת של ראש העי ט רייה, מרים פיירברג-איכר, וחברת נתיבי איילון יצאה הח ט ברה לתכנון הרחבת גשר פולג, המהווה ציר תנועה מרכזי לי ט ציאה וכניסה לנתניה. בשלב זה נבדקות שתי חלופות, האחת הרחבת הגשר הקיים משני צידיו והוספה של שני נתיבים והשנייה - הקמת גשר חדש נוסף מצפון לגשר הקיים ובתוך כך - הגדלת נפח התנועה בכ- אחוז. 50 יצויין כי מעבר לסלילת מד ט רכות במקום, יסללו גם שבילי אופניים. ראש העירייה, מרים פיירברג-איכר, הביעה סיפוק מן ההחלטה להרחיב את גשר פולג וציינה כי הבעיות התחבו ט רתיות שנוצרו כתוצאה מסגירת הגשר לצורך עבודות השדרוג שבוצעו על ידי נתיבי איילון, הובילו להחלטה הנוכחית אשר תתרום רבות לרווחת הנוהגים בכביש. יצויין כי מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן , שהגיעה לביקור בנתניה עם אנשי צוותה, הודי ט עה במהלך הישיבה כי העבודות המתבצעות כיום מתחת לגשר פולג על ידי חברת נתיבי איילון צפויות להסתיים כבר במאי השנה. אלפי מטיילים בשמורות אלפי מטיילים הגיעו לש ט מורות הטבע בנתניה החודש ונהנו מפריחה ססגונית ומט ט בע עירוני בעונה הכי פורחת בשנה. במהלך חודש פברואר התקיימו עשרה סיורים בשמורת האירו ט סים לקהל הרחב וזאת במסגרת הפעילות העירונית שמקיים אגף איכות הסביבה בעיריית נתניה. מאות משפחות, מבוגרים ויל ט דים נהנו מהדרכה מקצועית וחווייתית של מדריכי מוזיאון העיר נתניה בניהולה של חוה אפל. השנה, פריחת האירוסים החלה מוקדם מהצפוי, ונמצאת בשיא הפריחה של אירוס הארגמן, פריחתו הססגונית והנדירה, מז ט מנת מבקרים רבים. בסיורים למדו על חשיבות הש ט מורה וייחודיותה: מגוון המינים בשמורה והשקעת עיריית נתניה בשטחים הפתוחים ושימורה. גם במהלך חודש מרץ יתקיימו סיורים לקהל הרחב בחורשת האלונים, פרטים נוספים ודרכי התקשרות – באתר האינטרנט העירוני. נטאלי סילבר

22 קו לנאות גנים ושיכון וותיקים 6 קו לשכונת עין התכלת 14 קו למרכז וצפון העיר

בחודשספטמבר הוחלט כי קווי האוטובוסשבוטלו במסגרתהרפורמה בתחבורה הציבוריתבעיר יחזרו לפעול, לבקשתהתושבים ‰ חצי שנהחלפה וההחלטהטרם בוצעה ‰ העירייה: "מבוצעיםתיקוניםשוטפים ברשתהתחבורה"

נטאלי סילבר

מחאת קשישים נגד צילום | ביטול הקווים ארכיון: אלבום פרטי

בחודש ספטמבר פנתה עיריית נתניה למשרד התחבורה בבקשה לבטל את הרפורמה בתחבורה

הציבורית בעיר, זאת בעקבות טענות רבות של תושבים כי בעקבותיה הם מתקשים להגיע ליעדים אליהם הגיעו בעבר. אלא שלמרות הבקשה והסכמת המשרד לעשות זאת – ההחלטה טרם בוצעה. בעקבות זאת, תושבים רבים מנתניה מת ט לוננים כי קווי התחבורה לא מגיעים לש ט כונות הוותיקות ומי שנפגע הם בני הנוער, התושבים המבוגרים ובעלי המוגבלויות. נסיעות ארוכות כזכור, בישיבת מועצת העיר שנערכה בחודש ספטמבר ובה השתתף ראש הרשות לתחבורה ציבורית, הוחלט כי יש להשיב 22 לפעילות את הקווים שבוטלו, ביניהם קו לשכונת 6 לנאות גנים ושיכון וותיקים, קו למרכז וצפון 14 עין התכלת בצפון העיר וקו העיר, אולם עד כה ההחלטה לא קוימה על ידי משרד התחבורה. "התחבורה הציבורית בשכונה לא טובה", מסביר בכור ימין המתגורר בשיכון ותיקים. יש לנו אוטובוס אחד מתחנה מרכזית שמגיע ושני האחרים 61 אל השכונה שלנו שזה קו ) לא מגיעים לתחנה המרכזית בכלל. 62 , 60( אנחנו נוסעים חצי שעה סתם בגלל שהם נכ ט נסים לאזור התעשיה''. ימין מודה כי הוא מתקשה להתרגל לקווים א' 22 שבוטל וגם 22 החדשים. ''היה פעם קו ט � שהגיע לרכבת, אבל אחרי שבי 20 ו- 27 ו - שהוא 61 לו את הקווים האלו, הוסיפו לנו את לא נוח לתושבים ולא מגיע לכל התחנות. זה מצב לא נורמלי''. "אני גרה בשכונת נאות גנים, ונוסעת ביום שישי עם שני קווים בשביל להגיע למרכז העיר כי ביטלו את הקווים שהיו נכנסים לש ט שהיה מגיע כל כמה דקות'', 22 כונה כמו קו מסבירה מזל כחלון. ''למה אני צריכה לעשות סיבוב כזה גדול? לעבור ככה דרך רמת פולג ועיר ימים? עכשיו בגלל השינוי הזה אני גם צריכה ללכת כמעט חצי שעה ולהחליף לקו . זה לא בסדר. הבטיחו להחזיר קווים. אבל 32 בינתיים מי שסובל זה אנחנו התושבים שמ ט תמודדים עם תכנון קווים לקוי". תלונות נוספות לטענות של מזל ובכור מצטרפים תוש ט שמתחיל 61 בים נוספים. "אני נוסעת בקו בחוף הירוק בקצה הדרומי של נתניה. הוא עובר דרך דרום העיר ומרכז העיר, אזור הת ט

מזל כחלון: "אני גרה בשכונת נאות גנים, ונוסעת ביום שישי עם שני קווים בשביל להגיע למרכז העיר כי ביטלו את הקווים שהיו נכנסים לשכונה. למה אני צריכה לעשות סיבוב כזה גדול? לעבור

עותית באיכות החיים בעקבות ירידה בהיקף התדירות הנסיעות והפיכת הקווים לארוכים ומפותלים''. מה אתה מציע? הצעתי היא לקבל החלטה המנחה את הנהלת עיריית נתניה לפנות לשרה באופן רשמי ול ט בקש הקמת צוות מקצועי שיבחן בדחיפות את הרפורמה בתחבורה הציבורית בנתניה וימליץ במהירות על החזרת קווים יעילים שבוטלו, לרבות לשכונות בצפון, דרום ומזרח העיר". מהעירייה נמסר: "עם קבלת ההחלטה במו ט עצת העיר, התקיימה סדרה של ישיבות של הנהלת העיר עם משרד התחבורה. על רקע ישיבות אלו סוכם על נוהל עבודה, במסגרתו מבוצעים תיקונים שוטפים ברשת התחבו ט רה, על בסיס בקשות תושבים שעולות דרך העיריה, לגורמי המקצוע של משרד התחבורה ולחברת אקסטרה". ממשרד התחבורה נמסר: "העירייה בי ט קשה להחזיר את מפת הקווים בעיר למצב של לפני הרפורמה התחבורתית. לאחר דיון שהתקיים בין בכירים בעירייה לבין בכי ט רים במשרד התחבורה, סוכם כי ישופרו 16 מסלולים, יתוגברו תדירויות הקווים, קו יחזור לפעילות, ויופעלו שני קווי מיניבוס , שייכנסו לרחובות 72 ו- 71 חדשים, קווים צרים שבהם לא היה שירות בעבר. בהתאם לכך, בוצעו השינויים שסוכמו, למעט השי ט , הצפוי להתבצע בפעימת המשך 67 נוי בקו של חבילות היישום. כמו כן, עם פתיחת מסוף החוף הירוק, צפויים שיפורים נוספים 70 ו- 32 בקווי הרפורמה, כדוגמת קווים ותגבור תדירויות לקווים העמוסים בעיר".

עשיה פולג, קריית השרון ונאות גנים, ולכן הנסיעה שלי מנאות גנים למרכז העיר הופכת לארוכה כי אני צריכה לעבור את כל קריית השרון", מסבירה תושבת נתניה. "אנחנו מב ט לנאות גנים ושיכון 22 קשים להחזיר את קו וותיקים כי הקווים האלו היו נגישים יותר ופחות ארוכים". המגיע לשכונת 14 תושבים שהשתמשו בקו בורוכוב מעלים טענות קשות בעקבות המצב. "אני קשיש בעל לקות ראייה שגר בשכונה, והקו הזה היה מאוד חשוב לנו התושביםשגרים בשכונה הזו, כי יש פה הרבה אנשים שגרים בדיור ציבורי, ביניהם אנשים בעלי לקויות ראייה ומגבלות פיזיות שעכשיו נאלצים למ ט צוא פתרון חלופי בשביל לצאת מהשכונה'', ת � את המצב. ''ה 74 מסביר תושב השכונה בן לוננו אצל אהרון אורגד בנושא כי זה פשוט מצב לא הגיוני שאנחנו פשוט מוזנחים ואף אחד לא דואג לנו. אין לנו קו אחר שעובר בש ט כונה ואנחנו צריכים לשלם הרבה כסף עבור מוניות בשביל להגיע למרכז העיר''. לטענות התושבים הצטרף גם חבר המועצה אהרון אורגד, שהגיש בתחילת השבוע הצעה לסדר בנושא. "אני מבקש לדעת מה קורה עם החלטת מועצת העיר שלא קוימה'', מס ט ביר אורגד. "אני מכיר את מצוקת התושבים. לקחתי על עצמי כפרויקט לבדוק את הקווים ולצאת לשטח לשמוע מהתושבים מה הק ט שיים שהם חווים בעקבות השינויים בקווים. גיליתי לצערי כי מי שנפגע בעיקר מהשינוי הם בני נוער המשתמשים בקווים כדי להגיע לבית הספר, לחוגים ואפילו לחוף הים, וגם האוכלוסייה המבוגרת, שחווה ירידה משמ ט

דרך רמת פולג ועיר ימים"

8

3.3.2023 ˆ ידיעות נתניה, חדרה