פתח תקווה 04.11.22

קדושים: "עד היום לא קרה שהמועצה הארצית לא קיבלה את המלצת החוקר ואין סיבה שזה יקרה כעת. אם חלילה דבר כזה יקרה לראשונה וניאלץ לעתור לבג"צ, עמדתו של החוקר תהיה חזקה מול השופטים"

צילום: עמי ארליך | הפנינג חנוכת השביל

יהוד־מונוסון: נחנך שביל אופניים חדש 1.6־ העייריה חנכה השבוע שביל אופניים חדש באורך כ ק"מ, שמחבר בין גינת אלה לגינת מוצקין ואת חטי ת בות הביניים עד רחוב מוצקין. משם ניתן יהיה להגיע דרך שביל היקפי שעובר עד לתיכון יהוד. המקטע החדש הינו חלק מתכנית רב שנתית של העירייה להקמת רשת מקיפה של שבילי אופניים ברחבי העיר. השביל מתווסף למקטע שסללה העירייה לפני כשנתיים בחזית גינת מו ת צקין, ובעתיד יתחבר לשבילים נוספים בעיר שיאפשרו .461 רכיבה וגישה לרכבת הקלה שתפעל בתוואי כביש אירוע החניכה כלל הפנינג משפחות חגיגי, עם מעל ילדים והורים, שנהנו מהפעלות אינטראקטיביות 300 ל של בועות סבון, ג'גלינג, קרקס והופעה עם ערך חינו ת כי מוסף של חיפזון וזהירון, שגרפה מחמאות רבות. את מסלול שביל האופניים קישטו דמויות שטח ססגוניות שהפעילו את באי האירוע והוסיפו צבע, שמחה וחיוכים. ראשת העירייה, יעלה מקליס, שגזרה את הסרט, ציינה כי "שביל האופניים הוא בשורה אמיתית ומהווה אבן דרך נוספת, בדרך ליהוד-מונוסון ירוקה יותר".

בשכונות נוספות במזרח העיר. רויטל הלל־שלמה, פעילה במאבק שמתגוררת בשעריה, אומרת: "מדובר בהישג מאוד מרשים של התושבים. אחרי שגילינו את התכנית, קמנו, נלחמנו והראנו עד כמה כוחנו באחדותנו. אנשים הצביעו ברגליים, הפגינו והמציאות השתנתה. החוקר הבין שאי אפשר לסגור אותנו בתוך גטו ולמנוע . לשמחתנו 40 מאיתנו את החיבור לכביש הוא שינה את התכנית האימתנית שכמעט ונגזרה עלינו. יחד עם זאת, אנחנו עדיין לומדים את התכנית החדשה כדי לראות אם היא תואמת לצרכים של תושבי השכונה מבחינת הכניסות והיציאות ממנה. אנחנו נערכים לעתיד". כיצד? "אחרי שנבחן את המצב הנוכחי, במידה ונצטרך, נפנה לגורמים הרלוונטיים כדי לוודא שיהיו פתרונות שישרתו את תו ת שבי השכונה. אי אפשר להתעלם משכונה שלמה. ברגע שהצומת יישאר פתוח אחזור לחיות את חיי בשקט ובשלווה". עו"ד שגיב חנין, ראש תחום תכנון ובנייה ממשרד גולדפרב זליגמן ושות', שמייצג את התושבים במאבק, מסביר כי "המלצות החוקר מחזקות את עמדת תושבי השכונה כפי שהוצגו בטיעונים שהגשנו ואנו תקווה כי המלצות אלו יאושרו ויהפכו להחלטה". עד כמה זה נפוץשהחוקר מקבל אתהת ־ נגדויות התושבים כמעט במלואן? "צריך לזכור שטרם התקבלה החלטה סו ת פית. החלטתו של החוקר בשלב זה היא רק בגדר המלצה וכפופה לפרסום התנגדויות נוסף. כשפרויקט בסדר גודל כזה מגיע לשלב של התנגדויות לתכנית, לאחר שנים רבות של תכנון, טבעי שקשה לעורכי התכנית להיות פתוחים לשינויים והצעות. כניסתו של החוקר לתהליך מאפשרת קריאת תיגר נקיה על הנחות יסוד קודמות ומאתגרת את החשיבה התכנונית מחדש. "תוצאות החקירה והמלצותיו של החו ת קר, אף שטרם פורסמו הנימוקים המלאים, מעבירות מסר חשוב לעורכי תכניות כי יש ערך רב לשמיעת הציבור בשלבים הרא ת שונים של התכנית. הליכי שיתוף ציבור מביאים בסופו של דבר לתכנון טוב ויעיל יותר עבור הציבור אותו הוא בא לשרת".

כלומר, מה שצפוי לקרות הוא תכנון מחדש של הכביש עם כל השרטוטים והמפות, מה שיכול לקחת חודשים ואף יותר מכך. לאחר מכן, התכנית החדשה תופקד לעיון הציבור והגשת התנגדויות מחדש. הציבור ילמד את התכניות וגם אנחנו. במידת הצורך ניתן יהיה להתנגד מחדש". מה אומרים אנשי המקצוע שלכם בעק ־ בות ההתפתחויות? "שבכל שנותיהם המקצועיות הם לא ראו שינוי כל כך דרמטי בחוות דעתו של חוקר, בטח לא בתכנית דגל בעלת קנה מידה אדיר כמו זו". ובכל זאת, החלטתו עדיין דורשת את אישור המועצה הארצית לתכנון ובנייה והממשלה. מה התחזית שלך? "ממה שבררנו, עד היום לא קרה שהמו ת עצה הארצית לא קיבלה את המלצת החו ת קר ואין סיבה שזה יקרה כעת. אם חלילה דבר כזה יקרה לראשונה וניאלץ לעתור לבג"צ, עמדתו של החוקר תהיה חזקה מול השופטים". כיצד אתם מתכננים להמשיך לפעול בנושא? "אנחנו כל הזמן עם יד על הדופק ונמשיך לעקוב. אנחנו לא הולכים לישון, מעולם לא ישנו ולא נישן גם בעתיד. גם אם הדר גנים תצא במלוא שכרה, בכוונתי להמשיך ללוות את השכונות הסמוכות כדי לוודא שגם הן לא יפגעו מהתכנון העתידי". "כוחנו באחדותנו" שמחה גדולה, כאמור, נרשמה גם

בור, היא גם הכחישה בתחילת הדרך את קיומה של התכנית. אנחנו אלו שחשפנו את המידע בפני התושבים, פרט אחרי פרט. לאחר שראו שהציבור מאמין לנו, העירייה ניסתה לרכב על הגל ויצאה בקמ ת פיין עירוני ממומן עםשלטי חוצות וכנסים, כשבאותו זמן המשיכה בתהליך של סגירת הצמתים כולל בשלב ההתנגדויות". מדוברות העירייה נמסר בתגובה לטע ת נות: "נראה כי המלצות החוקר והבשורות שבהן פחות מעניינות את הגורמים אשר עסוקים במלחמות קרדיט חסרות משמ ת עות. כמו כן, מחזור ההכפשות מהעבר וציון נתונים מנותקי מציאות, נועדו לכפות על ת � החל עוד ב 40 העובדה כי תכנון כביש קופת הקדנציה הקודמת. מה שמסביר את ההתנהלות ההיסטרית של האינטרסנטיים הפוליטיים. ברור לכל בר דעת כי במידה והעירייה היתה מצטרפת לגופים הגדולים שמקדמים את הפרויקט ותומכת בסגירת הצמתים, החוקר היה מקבל את החלטת הרשויות. בדומה לפרויקטים אחרים בארץ, העמידה האיתנה של הרשויות המקומיות, מ � - היא זו ש 40 כפי שקרה בנוגע לכביש כריעה ברוב המקרים". קדושים, מה דעתך על השינויים עליהם החליט החוקר? "שהם מעבר לחלומות שלי, אני קורא ולא מאמין. אני מתפלל ומייחל שבתכנון המפורט שייצא בהמשך כל הדברים האלו ייושמו הלכה למעשה, כי לפעמים יש בעיות טכניות שמונעות את הביצוע בגלל תנאי השטח וכו'. חשוב לציין שהתכנית מבוטלת ונכנסת לתהליך תכנון מחדש.

הדמיה: חברת נתיבי איילון | הרחוב בתום העבודות

קרית אונו: עבודות על נת"צ לוי אשכול חברת נתיבי איילון החלה השבוע בביצוע החלק האחרון של העבודות על נת"צ לוי אשכול, שמהווה חלק מרכזי במערך "מהיר לעיר". העבודות יימשכו כשלושה חוד ת שים ובסיומן נתיב התחבורה הציבורית יהיה מוכן לק ת ראת שילובו השלם במערך, שמשלב תחבורה ציבורית "על גלגלים" (אוטובוס, מונית וכיו"ב) עם הרכבת הקלה. במסגרת העבודות תתאפשר תנועה לכל כלי הרכב בא ת מצעות נתיב אחד בלבד, ויוגבלו הפניות שמאלה ולעי ת תים ימינה מדרך לוי אשכול. לאחר השלמת העבודות, ובמקביל להפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה, יתווס ת פו קווי אוטובוס ישירים לתל אביב, וקווים המקשרים בין קרית אונו לרכבת הקלה (תחנת שחם בפתח־תקוה). נתיב התחבורה הציבורית יזכה להעדפה, ותדירות התחבורה הציבורית עליו תהייה גבוהה. העירייה תכין מערך שא ת טלים, למקרה הצורך, שישמור על תדירות גבוהה בש ת עות העומס. מחירה של נסיעה למרכז תל אביב יעמוד שקלים בלבד. 5.5 על מתן דויטש

9

ידיעות פתח תקוה, בקעת אונו ˆ 4.11.2022