פתח תקווה 26.11.21

החניון המתוכנן. "האוטובוסים יגיעו בשעה הדמיה: החברה | " מאוחרת לפיתוח פתח־תקוה

תקוה – פתח

צעד קטן למשרד התחבורה, צעד גדול לעיר פתח־תקוה: בשבוע שעבר נפגש ראש

העירייה, רמי גרינברג, עם שרת התח ־ בורה, מרב מיכאלי, וקיבל ממנה הרשאה מיליון שקל לטובת 68 תקציבית בגובה הקמת חניון אוטובוסים בשטח שבין בית העלמין ירקון לדיפו של הרכבת הקלה. המשמעות: פינוי קרוב של התחנה המר ־ כזית הישנה ותחילת עבודות הבנייה של התחנה החדשה. הפרויקט צפוי לקום בשיתוף החברה לפיתוח פתח־תקוה, ובשלב הראשון הוא ייתן מענה לחברת דן שתרכז בו בשעות הלילה את האוטובוסים הפעילים בעיר, וזאת במקום בחניון הנוכחי שבתחנה המרכזית הישנה. בסך הכל צפוי הח ־ 80 מקומות חניה, כש־ 223 ניון לכלול מתוכן צפויות להיות עם הכנה לחיבור לחשמל עבור אוטובוסים חשמליים. עוד יכלול החניון מבנה שישמש כחדר רי ־ ענון לנהגים, עמדה לניקיון אוטובוסים, עמדה לתדלוק ואף עשרות מקומות חניה לנהגים עצמם. הקמת החניון שימומן באופן מלא על ידי משרד התחבורה צפויה לצאת לדרך בתום עונת החורף. כלומר, באזור החוד ־ שים אפריל-מאי בשנה הבאה, וזאת בשל תנאי השטח שאינם מאפשרים עבודות מסוג זה במהלך עונת גשמים. העבודות צפויות להימשך כשנה, כך שעד חודש צפוי החניון להיפתח. 2023 מאי "הישג מדהים" "המטרה הראשונית כרגע היא להוציא את האוטובוסים שחונים בתחנה המרכ ־ זית הישנה", מסביר דוד קמחי, הממונה על התחבורה הציבורית בעיר. "כשנסיים לבנות את החניון נוכל להעתיק אליו את הפעילות של דן, ואז נוכל להתחיל לב ־ נות את התחנה המרכזית החדשה. מדובר פה בפריצת דרך אחרי שנים שהפרויקט היה תקוע". אלו יתרונות נוספים קיימים במהלך שכזה מבחינת העיר? "כרגע אנחנו פועלים מתוך אסטרטגיה שבסופו של תהליך התחבורה הציבורית תעבוד על חשמל. חלק מהתקציב שקי ־ בלנו ממשרד התחבורה מיועד לחישמול ו � אוט 80 , כך של־ 223 חניות מתוך ה־ 80 בוסים תהיה כבר הכנה לחיבור לחשמל, שזה הישג מדהים. במקביל אנחנו כבר נערכים לחישמול כלל החניות ונפעל כך באם נקבל תקציב נוסף. "הפעלת מערך של אוטובוסים חשמ ־ ליים שנחשבים למאופסי פליטות של מזהמים, מאפשרת למעשה להכניס תח ־ בורה ירוקה לפתח־תקוה ומשפרת את איכות הסביבה. לשם השוואה, אוטובוס טון 765 שמונע בדיזל פולט בכל חייו פחמן דו־חמצני משריפת סולר. לעומת 190 זאת, אוטובוס חשמלי אחראי על אחוז פחות, 75 טון ייצור חשמל. כלומר, כשגם החשמל לא מיוצר בתוך העיר. אגב, גם התחנה המרכזית החדשה תו ־ תאם לאוטובוסים חשמליים". ומה לגבי רעש האוטובוסים? "שימוש באוטובוס חשמלי מפחית באופן משמעותי את כמות הרעש ומו ־ ביל לשיפור חוויית הנסיעה, במיוחד במהירויות נמוכות. גם בקרב נהגי האוטובוס ישנה העדפה לאוטובוסים

בתכנון: חניון אוטובוסים ליד בית עלמין ירקון בעלות מיליון שקל 68 מתוכן יהיו עם הכנה לחיבור 80־ מקומות, כש 223 החניון צפוי לכלול ‰ בשורה 2023 חשמל לאוטובוסים חשמליים ‰ יעד הפתיחה: מאי נוספת: הדבר יאפשר להתחיל את העבודות על התחנה המרכזית החדשה, שעל שטחה חונים כרגע חלק מהאוטובוסים ‰ "זו תכנית חדשנית, ואנחנו מכניסים פה טכנולוגיות חדשותשעדיין לא קיימות בארץ", אומר הממונה על התחבורה הציבורית בעיר

צילום: פרטי

מתן דו יטש

קמחי: "הפעלת מערך של אוטובוסים חשמליים שנחשבים למאופסי פליטות של מזהמים, מאפשרת למעשה להכניס תחבורה ירוקה לפתח־תקוה ומשפרת את איכות הסביבה"

חשמליים. בסופו של דבר, אוטובוסים לא אמורים לחנות במרכז העיר, ובסמוך ליד בתי תושבים. החניון שממוקם ליד הדיפו ובית העלמין מתאים יותר". "אלטרנטיבה טובה" מעבר לתרומה לאיכות הסביבה וההש ־ פעה על איכות חיי התושבים, אומר קמחי כי הקמת החניון צפויה לתת מענה גם במידה וידרש תגבור של קווים מסוימים. "היום למשל אנחנו מקבלים פניות מתו ־ שבים שמבקשים להוסיף נסיעות לקו מסוים, אבל לחברת דן אין היכן להעמיד את האוטובוסים כדי לתגבר את הקווים", הוא מסביר. "ברגע שאנחנו מקימים את החניון אנחנו גם נערכים לגדילה של העיר בעתיד. אם בהדר גנים לדוגמא יבקשו תוספת שירות, נוכל לאפשר את זה באמצעות החניון כי דן יביאו ממנו את האוטובוסים. "בסופו של דבר, כשאתה מעביר אנשים

שאנחנו רגילים היום? "מבחינת תנועת האוטובוסים, התאמנו לכך תכנית תנועתית שתאפשר כניסה לחניון דרך הכיכר של בית העלמין. כמו כן, נפתח יציאה של אוטובוסים מכיוון הדיפו של הרכבת הקלה אל עבר העיר. בנוסף, החניון לא אמור להפריע לתנו ־ עה כי מדובר בשעות פעילות אחרות. האוטובוסים יגיעו לשם בשעה מאוחרת ויצאו בשעה מוקדמת. המטרה היא לרכז את הפעילות של דן במקום אחד כי היום יש גם אוטובוסים שעומדים ברחוב השחם". איך החניון ישתלב עם הרכבת הקלה? הוא צפוי להיות צמוד לדיפו. "לא ישפיע אחד על השני, ולכל אחד החניון שלו. יתרה מזאת, החניון בו יהיו אוטובוסים חשמליים שצפויים לפעול כאן, יחד עם הרכבת הקלה שתעבוד גם היא על חשמל, רק יקדם אותנו צעד נוסף בדרך לשינוי מפת התחבורה הציבורית בעיר וזו מהפכה של ממש".

לנסיעה בתחבורה ציבורית אתה מוריד גם את כמות הפקקים ואנחנו עושים את כל הפעולות כדי להיות שם. פתחנו לא ־ חרונה קו חדש מכפר אברהם לתל אביב, אלף נוסעים בחודש. 40 , שמסיע 364 קו אז נכון שחלק גדול מאותם נוסעים הש ־ תמשו בקווים אחרים, אבל חלק אחר עזבו את הרכב הפרטי שלהם. יש לנו אלט ־ רנטיבה טובה שיכולה לתת שירות טוב לתושבים ולשם אנחנו הולכים". אלו אתגרים ניצבים בפניכם בהקמת החניון? "קודם כל זו תכנית חדשנית, ואנחנו מכניסים פה טכנולוגיות חדשות שעדיין לא קיימות בארץ. לכן האתגר העיקרי הוא ללמוד את כל המורכבות של הדב ־ רים, לתכנן כמו שצריך ולפעול אל מול הועדות והרשויות השונות כדי לקבל את כל האישורים. כפועל יוצא מכך גם החי ־ שמול עצמו מאתגר". איך ישפיע החניון על האזור בו יוקם? האם צפויים עומסי תנועה כבדים ממה

10

26.11.2021 ˆ ידיעות פתח תקוה, בקעת אונו