רמת גן 17.3.23

שרתהתחבורהמירי רגב הציבה לחברת נת"עתאריך יעדשאפתני לתחילת נסיעתהרכבתהקלה: יוםהעצמאותהקרוב ‰ לא ברור עדיין האםהחברהאכן תעמוד ביעד, אבל לדברי סמנכ"ל ההפעלה והשירותאודי קפלנסקי אם לא יהיו תקלות מפתיעותשל הרגעהאחרון אפשר לצפות לנסיעההראשונה בתחילתמאי נערכיםלהפעלתהקו האדום

| קפלנסקי צילום: נת"ע

לת מאי". לדברי קפלנסקי, גם כשהקו האדום ייצא לדרך, הוא יופעל בשלב הראשוני באופן מבוקר בתיאום עם משרד התחבורה. כך דקות במקום כל 10 למשל, תצא רכבת בכל דקות במצב האופטימלי. זמן הנסיעה 5-6 המשוער בין פתח תקוה לתל אביב לא אמור להשתנות משמעותית אך תחילה נסיעה מ � דקות, בעוד שב 30 למרכז העיר תיארך 26-27 צב הפעלה מלא, היא צפויה לארוך דקות. "אין בעולם רכבת שכשמפעילים אותה, היא עובדת מיד בתפוסה מלאה", מסביר הסמנכ"ל. "לא רק בגלל הרכבת אלא גם בגלל משתמשי הדרך האחרים. צריך לתת לאנשים מסביב וגם לנהגים שלנו להכיר אחד את השני, לראות איך מסתדרים, כש ־ חציית צמתים זו נקודה מאוד רגישה. יש צמתים לאורך הקו והכל חייב להיות 51 מתואם. כל התהליך הזה מחייב גם חינוך של הציבור. "עוד משהו שחשוב לקחת בחשבון, שאת מתן העדפה ברמזורים ואת כיולם לא ניתן לעשות לפני תחילת הפעלת הקו. זה תהליך שמחייב הרבה 'משחקים' עם הרמזורים. לכן אנחנו לא מתחילים במצב של לסגור את כל תל אביב או ערים נוספות לאורך הקו, כי זו לא חכמה מצד אחד, ומצד שני אנחנו כן רוצים לפתוח תוכנית שנותנת שירות ומייצרת פתרון תחבורתי טוב לנוסעים".

מתן דויטש

אחרי שנים של ציפייה, עמידה בפקקים ועיכובים, עושה רושם שסוף־סוף הקו האדום של הרכבת

הקלה ייצא לדרך בקרוב. לא מכבר הכריזה שרת התחבורה מירי רגב על יום העצמאות כעל מועד תחילת הפעלת הקו ובנת"ע עו ־ שים הכל על מנת לעמוד בדד ליין החדש. הקו ייצא מהתחנה המרכזית בפתח תקוה, ינוע על רחובות אורלוב וז'בוטינסקי ויעבור דרך בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו עד שי ־ גיע לתחנה האחרונה בבת ים. "יש כרגע היבטים של בטיחות ושל התא ־ רגנויות אחרונות אבל הקו ייפתח סביב יום העצמאות", מצהיר בביטחון אודי קפלנס ־ קי, סמנכ"ל הפעלה ושירות בחברת נת"ע. "הרבה אנשים חושבים שרכבת היא סוג של אוטובוס ארוך אבל היא ממש לא. רכבת היא כלי מאוד מורכב, והרגולציה הרכבתית שישראל אימצה מחייבת אותנו לבדיקה של המון פרטים על מנת לוודא שהמערכת קודם כל בטיחותית, ואחר כך שהיא עומדת ביעדים שלה ומוכנה להפעלה. "אנחנו בעצם נמצאים בשלב שבו אנחנו מוודאים שכל המערכות, ומדובר כאן על מערכות שונות, פועלות בצורה 300 מעל תקינה, מסונכרנות אחת עם השנייה ויודעות לעבוד באינטגרציה", הוא מפרט. "מדובר במאות מערכות שמדברות אחת עם השנייה.

תחנות הקו תחנות 34 בסך הכל במפלס 24 הרחוב בפתח תקוה, יפו ובת ים תחנות 10 תחתיות בבני ברק, רמת גן ותל אביב

צילום פרטי | נסיעת מבחן של הרכבת הקלה

מהתחנות עדיין לא סיימו את הפינישים האחרונים. צריך לפנות פסולת של אתר בנייה, לנקות, לסדר, ולראות שמערכות שעובדות לאורך כל הקו יודעות לדבר עם מרכז הבקרה. מבחינת ההיערכות לנוסעים, אז אנחנו משלימים הדרכות והכרת מער ־ כות, לגורמים שונים שאחראיים על הרכבת ועל התחנות. אנחנו עובדים כמעט מסביב לשעון, ישנן פעולות שמבוצעות גם בלי ־ לות אך אנחנו לא עובדים בשבתות". מה הסיכוי שהפתיחה תדחה שוב? "תקלה תמיד יכולה לקרות. מצד שני, כמו שזה נראה כרגע, המערכת מתכנסת והולכת לכיוון של הפעלה באזור סוף אפריל, תחי ־

צריך להבין את רמת המורכבות שדורשת בדיקות רבות על מנת לוודא שהכל עובד כמו שצריך וזה תהליך שנמשך זמן רב". מה הייתה הסיבה לעיכובים בפתיחת הקו שיועדה לנובמבר אשתקד? "התברר לנו שבאחת המערכות המרכ ־ זיות, יש תופעה שיוצרת בלימות חירום, והיא נבעה מרגישות יתר של המערכת. מה שקרה בפועל הוא שבכל פעם שהייתה תקלה או חשש לתקלה המערכת הייתה בו ־ למת את עצמה. יש צורך בהמון כיולים קט ־ נים ומאוד מדויקים של חלק מהמערכות". לדברי קפלנסקי, עובדי נת"ע נמצאים בשלב של השלמות, וסיום בנייה. "בחלק

c.t צילום + פנורמי במרפאה

השתלות שיניים בלייזר לא כאבים ביום אחד

בניית כתרי זירקוניה וחרסינה בננוטכנולוגיה למראה הטבעי

סניף גלגוליה סניף תל אביב - דיזינגוף סנטר סניף באקה סניף חיפה - קניון לב העיר *חלק מהסניפים פתוחים בשבת

פחות כואב, פחות פולשני, ועם אחוזי הצלחה גבוהים במיוחד טכנולוגיית לייזר מתקדמת ושימוש בסד דיגיטלי המאפשרים את שיקום הפה – ייתרון משמעותי כשמדובר בגילאים מבוגרים.

03-7444439

18

17.3.2023 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן