רמת גן 3.3.23

דקות" שמיקםאתהעיר במקוםהחמישי 15" כך עולהמנתוניםשאסף ארגון ‰ בין העריםשבתחתיתהרשימה נמצאתבני ברקהצפופהשבה דווקא רבים מהתושביםמתניידים בתחבורה ציבורית רמת גן מובילה בנתיביםלאוטובוסים

מועדון וירטואלי לוותיקים האגף לאזרחים ותיקים בעיריית גבעתיים מזמין תושבים ותיקים בעיר להצטרף ליוניפר, מועדון וירטואלי שנועד לעודד שגרת יום בריאה עם הרצאות, סדנאות ומפגשים מדי יום. בין היתר יוצעו לחברים תרגולי ספורט מותאמים לחיזוק היציבה ושיווי המשקל, סדנאות יוגה, מדיטציה ודמיון מודרך, הרצאות בנושאי מדע, רוח ותרבות, משחקים לשיפור הזכרון וליווי אישי על ידי מנהלי קהילה. השירות ניתן ללא עלות. הייטק בשירות עירוני י � ראשי רשויות בהם ראש ע 600 ריית גבעתיים רן קוניק וראש עיריית בני ברק אברהם רובינש י טיין, המשתתפים בתכנית היוק י רתית בעולם למנהיגות עירונית של מרכז בלומברג-סגול, התאר י שבפארק CityZone חו במתחם עתידים תל אביב למפגש בנושא חדשנות במערכות מוניציפליות. א � חברות הסטארטאפ הישר 20 ליות בסיטיזון עוסקות במציאת פתרונות טכנולוגיים לבעיות המשותפות לכל ערי העולם: תח י בורה, נדל"ן, הסביבה ועוד. גיל בן נון

שי שגב

נתיבים במספרים: ק"מ 10.7 של נת"צים ברמת גן ס"מ 6.28 לתושב ברמת גן ס"מ 3.30 לתושב בבני ברק

נתיבי התחבורה הציבורית בשטחי הערים הם ברוב המקרים באחריותן של הרשויות המקומיות, ולכן יש

ערים בישראלים שבחרו להשקיע בהק י צאת נתיבי תחבורה ציבורית וכאלו שלא 15 עשו זאת כלל. מנתונים שאסף ארגון " דקות" - ארגון צרכני התחבורה הציבורית בישראל, מתבררים הפערים הקיצוניים בין יישובים שונים בהשקעה בנתיבי תחבורה ציבורית. לפי הבדיקה מתברר שתל אביב נמצאת במקום הראשון בהשקעה בנתיבי תחבו י רה ציבורית פר תושב לעומת נתניה ולוד, שנמצאות בתחתית הטבלה. אחרי תל אביב נמצאת חיפה בזכות מערכת המטרונית וב י מקום השלישי נמצאת ראשון לציון, בה אין קונספט של מערכת אוטובוסים נפרדת, אך העיר מתהדרת בכמה וכמה נתיבי תחבורה ציבורית. אחריהן נמצאת העיר חולון ואילו 10.7 רמת גן ממוקמת במקום החמישי עם ק"מ. עם זאת מדובר בפער עצום שכן לשם ק"מ של נת"צים. 82 השוואה בתל אביב יש גם בני ברק רחוקה מאוד מתחתית הטבלה ס"מ של נתיבי תחבורה 3.30 עם נתון של

צילום: יואב דודקביץ' | יש אבל לא מספיק. נת"צ

זי לשיפור התחבורה הציבורית, ללא צורך בסלילה ויצירת תשתית חדשה שדורשת דקות", "ניתן 15 משאבים", נמסר מארגון " לראות הבדלים עצומים באיכות התחב"צ בין ערים שיש בהן מספר גדול יחסית של נת"צים, לבין ערים שאין בהן. לא יכול להיות שנוסעי התחבורה הציבורית יעמדו גם הם בפקקים שמייצרות המכוניות. כדי ליצור תמריץ למעבר ולשפר את התחב"צ, חובה לסלול נת"צים ולדאוג לרציפות בין כל המקטעים".

ציבורית לתושב, אך בעיר שרוב אוכלו י סייתה נסמכת רק על תחבורה ציבורית, נתון כזה מהווה פספוס גדול וקריאת הש י כמה עבור פרנסי העיר. במקומות אחרים בישראל המצב חמור בהרבה: ברחובות, אשקלון ולוד, ערים של יותר ממאה אלף תושבים, אין נתיבי תח י בורה ציבורית כלל. בנתניה, עיר של יותר אלף נפש, הוקצו רק מאתיים מטרים 200 מ של נתיב תחבורה ציבורית בעיר כולה. "נתיבי תחבורה ציבורית הם כלי מרכ י

c.t צילום + פנורמי במרפאה

השתלות שיניים בלייזר לא כאבים ביום אחד

בניית כתרי זירקוניה וחרסינה בננוטכנולוגיה למראה הטבעי

סניף גלגוליה סניף תל אביב - דיזינגוף סנטר סניף באקה סניף חיפה - קניון לב העיר *חלק מהסניפים פתוחים בשבת

פחות כואב, פחות פולשני, ועם אחוזי הצלחה גבוהים במיוחד טכנולוגיית לייזר מתקדמת ושימוש בסד דיגיטלי המאפשרים את שיקום הפה – ייתרון משמעותי כשמדובר בגילאים מבוגרים.

03-7444439

12

3.3.2023 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן