ראשון 14.01.22

תושביםהמתגוררים בסמוך לצומת רמב"םסבלו מאוד מצפירותהנהגים ‰ בהיעדר מענהמהעירייה והמשטרה, הםהחליטו לפנות ללבםשל הנהגים והציבו במקוםשלט ‰ זהעזר פתרון יצירתי: שלט נגדצפירות ראשון לציון

"כל התנועה ממזרח העיר למערב בצומת ביאליק ועין הקורא מתנקזת לשם, וכשיש שעות עומס זה כבר בלתי נסבל. הצפירות האלה לא מאפשרות לנו לחיות. יש תי ־ נוקות שמתעוררים משינה בפחד ובבכי. כשאוטובוסים צופרים זה בכלל צורם לאוזן וכל הבית רועד. שכל אחד ידמיין איך זה נשמע כשכמה רכבים וכמה אוטובוסים צו ־ פרים כל הזמן לאורך שעות היום אחד על השני. פנינו לעירייה אבל היפנו אותנו למ ־ שטרה וכל אחד זורק אחריות אחד על השני. הבנו שאין לנו על מי לסמוך, רק על עצמנו, והחלטנו לקחת יוזמה". התושבים כאמור הציבו שילוט, שבו הם מבקשים מנהגים שיפסיקו לצפור. "זה עוזר מאוד", מסכם אהרונוב. "יש הבדל עצום. הפכנו להיות כמו שוויץ. מדהים כמה הנה ־ גים יודעים להיות ממושמעים ומתחשבים. אם זה לא היה עוזר אז היינו חיים בסיוט מתמשך".

אבי איצקוביץ'

תושבים המתגוררים בסמוך לצו ־ מת רמב"ם ועין הקורא סובלים כבר זמן רב מצפירות של כלי רכב לאורך כל שעות היום, דבר שלטענתם פוגע באיכות חייהם. לאחר שהבינו כי הם לא יקבלו סיוע מאף גורם, החליטו הדיירים לתלות שלט מנו ־ מס הקורא לנהגים להפסיק לצפור. כעת הם מדווחים על תוצאות מפתיעות שמראות כמה הנהג הישראלי יודע להיות ממושמע כשהוא רוצה. "זה צומת שעוברות בו מכוניות רבות וכולם צופרים על כולם. זה כבר מעל ומע ־ בר, לא סתם צפירות, אלא אחד צופר לשני שייסע קדימה, ויש הולכי רגל שמנסים לחצות וגם עליהם צופרים וזה כבר בלתי אפשרי לחיות ככה", אומר יוסי אהרונוב, תושב האיזור.

"יש הבדל עצום. הפכנו להיות כמו שוויץ. מדהים כמה הנהגים יודעים להיות ממושמעים"

צילום: תושבים | הנהגים מתחשבים. השלט

זהירות: באמפרים במשהדיין

נתיבי איילון החלה בהקמת גשר להולכי רגל ורוכבי 20 אופנייםשיאפשר מעבר בטוח בין שתי גדות כביש ‰ עםהשלמתהעבודותצפוי להתחיל האכלוס הגשרשינגישאת 1,000־ מתחםה

עבודות ליד תחנת רכבתמשה דיין הובילו להקמתבאמפרים במסלולי האופניים להאטתהתנועה ‰ רוכב קורקינטשלא היהמודע להם נפצעשםהשבוע

אבי איצקוביץ'

רוכבי כלי רכב דו־גלגליים מרא ־ שון לציון מתלוננים כבר זמן רב על שיבושים לאורך המסלול בר ־

צילום פרטי

חוב משה דיין, שגורמים להם תאונות ופ ־ ציעות. השבוע נפצע רוכב קורקינט בגלל באמפר שהוצב על המסלול מבלי שהרוכ ־ בים עודכנו על כך. "אלה מסלולים שיכולים להביא למוות", אומר אחד מהם. שחף לוי, תושב העיר העובד בתל אביב, עושה מדי יום את הדרך מביתו על גבי קו ־ רקינט לעבר תחנת רכבת משה דיין. הש ־ בוע הוא אושפז בבית החולים לאחר שנפצע בגלל אותם שיבושים במסלול הרכיבה שלו. "כמעט כל מסלולי האופניים עוברים בק ־ רבת עצים, אז יש שורשים שמייצרים הג ־ בהה למסלול, וכל אחד כזה הוא פוטנציאל למוות, ברמה כזאת ממש", הוא אומר הש ־ בוע. "יש פעמים שענף לא נגזם והרוכבים מקבלים ענף לפנים. נראה שאין מי שעבר ובדק את האיזור. "לפני חודשיים רכבתי על הקורקינט וצ ־ לחתי באמפר בקושי. רגע לאחר מכן מישהו מאחוריי התרסק שם. כמה ימים לאחר מכן רוכב אופנוע נכנס למסלול של הרכיבה כי יש חוסר מודעות של הציבור למסלולים, ופגעתי בו. נזקקתי לטיפול ולמשככי כא ־ בים. רואים חוסר מודעות גדול וכלי רכב חונים שם, או שמניחים גזם במרכז המס ־ לול". לוי משחזר את התאונה שקרתה לו הש ־ בוע: "ברחוב הראשי, משה דיין, יש עבודות

הדמיה: "נתיבי איילון" | מעבר ממזרח למערב. הגשר

ישפר משמעותית 1,000־ סו. מתחם ה את איכות חיי התושבים ויגדיל משמ ־ עותית את מקומות התעסוקה בעיר". הגשר החדש יחבר בין שתי הגדות (אילון) ויאפשר מעבר 20 של כביש מלא מהגדה המזרחית למערבית. הר ־ מפות בכניסה וביציאה יאפשרו ירידה ישירה ומהירה למתחם עצמו. באופן כללי, תכנון הפרויקט כלל שימוש בסימולציות ומודלים שנבחנו לעומק עוד לפני שלב היציאה למכרז. אלחנן לוברבאום, ראש אגף פרויקטים חטיבת הנדסה בחברת נתי ־ בי איילון, סיכם: "אנו גאים להוביל את אחד הפרויקטים החשובים של רא ־ 1,000־ שון לציון, שיחבר את מתחם ה לעיר ולעורקי התחבורה המרכזיים, לצד גשר הולכי רגל מהארוכים בארץ אשר נועד לחבר את תחנת הרכבת למתחם בצורה ישירה".

שי אלבלינג

בניית הגשר ושער הכניסה בראשון 1,000־ למתחם ה לציון יוצאת לדרך. שער

פצוע תאונה שאירעה במשה דיין

הכניסה הוא פרויקט הדגל של נתיבי איילון במתחם העסקים ואליו יצטרפו הנגשת תחנת הרכבת, רמפות לכניסה ויציאה מהמתחם, כביש גישה והרחבת גשר רבין הדרומי - חיבור למשה דיין , שבילי אופניים ועוד. 20 וכביש הגשר שנבנה ישמש הולכי רגל, יכ ־ לול גם גישה והנגשה לרכב דו־גלגלי ולאופניים וישלב עבודות ברזל ופלדה. "מתחם העסקים הבא של ישראל תוכנן בקפידה כדי לנצל את המי ־ קום האסטרטגי והנגיש", אמר ראש העירייה רז קינסטליך. "הקמת הגשר ושער הכניסה למתחם היא למעשה יריית הפתיחה לקראת תחילת אכלו ־

בכביש ולכן הפכו את מסלול האופניים לצר יותר ותחנות האוטובוס יושבות ממש צמוד למסלול, וכדי שלא תהיה תאונה הם בנו באמפר לפני כל תחנה כדי שהרוכבים יאטו. הבעיה היא שהם לא הודיעו על כך לאף אחד ורוכבי האופניים עפים שם. השבוע רכב ־ תי כמו בכל יום ופתאום הבאמפר הפתיע אותי ופשוט עפתי מהקורקינט. כתוצאה מכך אושפזתי בבית החולים, הכידון נתקע לי בחוזקה בגרון והיו לי בעיות של דיבור ובליעה. מלבד זה אני מלא במכות יבשות. העירייה לא יכולה לאפשר שמסלולי האופ ־

הרמפות בכניסה

וביציאה יאפשרו ירידה ישירה

ומהירה למתחם עצמו

ניים הללו ימשיכו להיות הפקר". מהעירייה לא התקבלה תגובה.

26

14.1.2022 ˆ ידיעות ראשון, רחובות