ראשון לציון 02.08.24

ההייטקיסטים שעומדים מאחורי קהילת הטרמפיסטים הגדולה

פקקים באיילון ׀ צילום: מאיר תורג'מן

מה עושים שני הייטקיסטים מראשון לציון שכל בוקר מבינים שהנסיעה לעבודה בתל אביב היא סיוט? מקימים קבוצה של טרמפיסטים ונוסעים כל שנתיים אחרי, הקהילה ‰ פלוס 3 הדרך על נתיב שלהם מונה מאות אנשים שחוץ מטרמפ מוצאים כך הצליחו ‰ שם גם זוגיות ואפילו משרות נחשקות תומר ברק ונועה קולדרו איפה שוויז נכשלו לעקוף את הפקק

חופית כהן אולאי // צילום: אביגיל עוזי

,)35 ) ונועה קולודרו ( 37( כשתומר ברק שניהם ממערב ראשון לציון ועוסקים בהייטק, שמעו על הנתיב המהיר הם החסירו פעימה. "אני כבר כמה שנים עובדת צפונה מראשון לציון", מספ בירה קולודרו, "בהתחלה רעננה ואז אזור השלום בתל אביב. הנסיעות היו בלתי נסבלות, גם אם הייתי מנצלת את היתרון שבהייטק והייתי יוצאת פ � בבוקר, עדיין הייתי נתקעתי ב 9 מאוחר, אחרי דקות התארכה 40 קקים. זה אומר שנסיעה של דקות, זה לא סביר. אחרי כל זה שמענו 50 לשעה ו על הנתיב המהיר והבנו שעוד לוקחים לנו נתיב אחד, זה היה נורא". הם ניסו אלטרנטיבות אך גם זה לא עזר. "לאוטובוסים לוקח בין שעה ולשעה וחצי ויש קווים שבכלל לא עוצרים מרוב שהם עמוסים", מסביר ברק, "הם פשוט חולפים על פניך וממשיכים, אי אפשר להתחיל כך יום עבודה. רכבת זה לא ריאלי, התחנות תמיד רחוקות מכולם, אין חניה והזמן שאתה מבזבז על להגיע לשם ולהחנות כבר שווה פלוס השניים 3 ערך לפקק". לכן כשנפתח נתיב זינקו על הרכב וניצלו את ההזדמנות. "לפעמים היינו משיגים נוסע נוסף ולפעמים היינו נוסעים לתחנת רכבת וממש מציעים לאנפ שים להצטרף אלינו", נזכרת קולודרו, "זה כמובן לא אידיאלי, כי אתה רוצה לדעת מתי אתה יוצא מהבית ומתי אתה מגיע לעבודה, אבל לא היתה ברירה, תמיד היינו בחיפוש אחרי נוסע נוסף". כמו שני הייטקיסטים קלאסים, הם הפכו את האתגר למיזם. זה התחיל מפוסט בפייסבוק, עבר לקבופ צת וואטסאפ עבורם והיום מדובר בקהילה שמונה חמש חברים, לא כולל קבוצות שכבר 300 קבוצות שונות וכ התגבשו ועזבו, כולם נוסעים יחד במטרה להגיע מראפ שון לציון לתל אביב כמה שיותר מהר ובנחת. יוצאים לדרך "300- איש זה קפץ ל 50- "מ "זה התחיל מקבוצות מקומיות", מסביר ברק, "אבל היו פעמים שחיפשנו נוסע אחד והגיעו ארבעה. בהמשך הבנו שלא רק לתחנת השלום צריך טרמפים מראשון

לציון אז הוספנו קבוצות לאזורים נוספים, רמת 50 גן ואזורים נוספים בתל אביב. מקבוצה של איש כשכל הזמן קבוצות 300 איש זה קפץ ל של אנשים שהתגבשו ביניהם עוזבות כי יש להם כבר את החיבור ביניהם. בתקופות שיא היו גם ח � איש בקבוצה, אין ספק שכשהפקקים מ 700 מירים יש יותר פעילות בקבוצות. חשוב להבין שאנחנו לא לוקחים אחריות על הטרמפ, כל אחד צריך לעשות את הבדיקה שלו ולעשות סיכומים ותיאום ציפיות לבד". זה כרוך בתשלום כלשהו? "אנחנו גם לא קובעים אם משלמים או לא, זו לא מטרת הקבוצה. להיפך, כששואלים אותי אם לשלם לי אני אומר שאני זה שצריך לשלם, כי הטרמפיסט מאפשר לי לעלות על נתיב טוב יותר. המטרה היא לעזור לאנשים להשיג טרמפ לעבודה . אם יוצא 3 ולעזור לאלו שרוצים להיעזר בנתיב פלוס מזה משהו מעבר, אז מה טוב, אבל זה התפקיד המקורי של הקבוצה. היה מקרה שמישהו סיפר לי שנוסע שפך "אחד הנוסעים, מנהל תוכנה, שיתף אותי שהוא לא מרוצה ממקום העבודה שלו. הצעתי שעד שנגיע לתל אביב אראיין אותו. בסיום הנסיעה הצעתי לו משרה"

לו קפה על הריפוד, לא היה לנו מה לעשות חוץ מלצפ חוק על זה, כשאנשים נכנסים לקבוצה הם מבינים מה יכול לקרות. בקורונה הקבוצה הייתה שקטה כי כולם עבדו מהבית, אבל ברגע שחזרו לשגרה הקבוצה שוב געשה. בכלל תמיד כשיש חזרה לשגרה, אחרי חגים או כשחוזרים ללימודים, מרגישים את זה בקבוצה. ביום הראשון לחזרה לשגרה כולם מנסים להסתדר לבד, נזכרים איזה סיוט זה פקקים וכבר באותו יום בצהרים הקבוצה תוססת ויש הרבה מצטרפים חדשים". איך הצלחתם דווקא במקום שווייז נכשלו? "בממשק של ווייז היה חסר הרכיב האנושי. דווקא השיח בוואטסאפ, שבן אדם יודע מה הנייד שלך ומה תמונת הפרופיל שלך, יש משהו יותר אישי ומחייב. בווייז אנשים היו קובעים ולא טורחים להגיע, כאן אתה מרגיש מחויבות, בן אדם שדיבר איתך מחכה לך, אז לא נעים לך לא לעדכן. בווייז זה היה רק קארפול, לא היה לך מושג מי עומד מאחורי הפרופיל".

הקהילה מתגבשת זוגיות, עבודה וכל השאר

קחו בחשבון שאם תצטרפו יכול להיות שתגשימו עוד כמה חלומות, חוץ מטרמפ מהיר לעבודה. "נסע איתי בחור שלא הכרתי, בנסיעה התפתחה שיחה על עבודה כי שנינו מהייטק והוא שיתף אותי כמה הוא לא מרוצה

ראשון רחובות

בשער: צילום: אביגיל עוזי | תומר ונועה צילום: יריב כץ | ניבה ושי ונקרט • • צילום: שלום שלו | לי פישמן • צילום: אינסטגרם | טניה לאורן

אורית קוסטנטינו עורכת גרפית ראשית: זיוה ניסים / עורכת: אורלי קנטור מנהלת עיתון: מרכז גרפי, ידיעות תקשורת / גרפיקה: רינה נאור לוח: ציונה דואניאס / יועצת פרסום: ניראל שופן / רכזת מודעות: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: שלום חכמון / מנהל הפקה ותפעול:

6

2.8.2024 ˆ ידיעות ראשון, רחובות