אשדוד 16.12.22

אוניותפאר ‰ אלפים בודדים יצאו 18- אלףתייריםשהגיעו ב 20- במהלך חודש נובמבר עברו בטרמינלשל נמל אשדוד כ לסיור קצר בעיר ובחברתהתיירותבודקיםעכשיו איך אפשר לשכנעאותם ללון בבתי המלון ולאכול במסעדותהמקומיות ‰ בחופיתמסבירים: "מדובר בתהליך ארוךשל בנייתאמון במוצר תיירותי שאיננו מוכר ומפותח דיו" אתגרהתיירות: להשאיר באשדודאת נוסעי הקרוזים

הימים", אונייה חדשה שנבנתה בשנה שעב ו מטרים והיא יכולה להכיל 350 רה, שאורכה אנשי 1,300 נוסעים ועוד 5,000־ קרוב ל צוות. בשבוע הראשון של נובמבר הגיעו לנמל שתי אוניות ומאז הקצב עלה והגיע כאמור אוניות. אבל איך הופכים את החודש 18 ל האינטנסיבי הזה לחודש שגרתי? בשלב רא ו שון, אומרים בקיאים בתחום, חייבים למתג את נמל אשדוד כשער יציאה לעולם, בדיוק כמו שנעשה בנמל חיפה לפני עשרות שנים. בין היתר צריך הנמל לשרת גם את הישרא ו לים שיתחילו את החופשה שלהם בחו"ל בה ו פלגה מנמל אשדוד. "חברות ספנות עולמיות יכולות להתחיל את הקרוזים שלהן באשדוד, בוודאי כשמדובר בקרוזים לאורך חופי הים התיכון", אמר גורם המתמחה בתיירות. לדברי אותו גורם מדובר במשימה לא פשוטה, אך אפשרית: במהלך משבר הקו ו רונה וגם לאחר מכן ספגו חברות הספנות הבינלאומיות הגדולות כמו "רויאל קריאבן" ו"קרנבל קרוז" הפסדי ענק. להערכתו, לא יהיה קל לשכנע אותן לצאת להרפתקאות חדשות, אבל זה עדיין בגדר האפשר. "התיירות הימית נמצאת כעת בעלייה", אומר מנכ"ל נמל אשדוד, אלי בר יוסף. "אנחנו שמחים ומתרגשים על כל אונייה שמגיעה אלינו לנמל. אנו עומלים מדי יום להפוך את הנמל לתחרותי ואפקטיבי יותר בכל הזירות, כולל זירת התיירות הימית. נשמח לראות עוד אוניות ונוסעים שייהנו מארצנו". ¿

אלי לוי

האם נראים ניצנים ראשונים לת ו חילתה של פריחת תיירות החוץ באשדוד? זאת אחת השאלות 18 שעלתה לאחרונה בעקבות הגעתן של 20 אוניות קרוז לנמל בחודש נובמבר. כ אלף תיירים עברו בטרמינל של נמל אש ו דוד בחודש שעבר, כשכמה אלפים מתוכם ויתרו על הנסיעה ליעדים תיירותיים מוכ ו רים בארץ ונשארו להסתובב בעיר. לכאורה מדובר בהתגשמות חזונם של קברניטי העי ו רייה אך מתברר שהם לא היו ערוכים מספיק לקליטת תיירים מהסוג הזה. לאחרונה החלו בחברה העירונית לתיירות לגבש מדיניות תיירות וכצעד ראשון נפת ו חה עמדה בטרמינל של הנמל כדי לקבל את פניהם של האורחים. את העמדה, שהוצבה בסמוך ל"דיוטי פרי", מאיישים שני נצי ו גים של חברת התיירות שמחלקים לתיירים עלוני מידע על העיר ועל האתרים המומ ו לצים לביקור. אחת התיירות שהשתכנעה להישאר באש ו דוד הייתה יהודייה מצרפת שהעלתה פוסט בפייסבוק, בו כתבה: "הנה אני פה באשדוד לכמה שעות ותיכף אני חוזרת לאונייה". בחברת התיירות מספרים גם על קבוצת תיירים מספרד ומגרמניה שביקשו המלצות על אתרים ומסעדה טובה לפני הנסיעה לי ו רושלים. בחברה לתיירות הסבירו השבוע את האת ו גרים בעבודה מול אוניות הקרוזים: "הגעתן

מנכ"ל הנמל: "התיירות הימית נמצאת כעת בעלייה ואנו עומלים מדי יום להפוך את הנמל לתחרותי ואפקטיבי"

צילום: נמל אשדוד | אוניות הפאר עוגנות בנמל. התיירות הימית מתאוששת

לקם נהנים מפנסיון מלא בקרוזים עצמם".

של אוניות הקרוזים מבורכת. עם זאת יש להבין שהדילים של התיירים נסגרים בא ו רצות המוצא ולרובם אין אינטרס או יכולת לשנות את התנאים. עד כה נמנעו הסוכ ו נים בחו"ל לשווק חבילות הכוללות ירידה באשדוד בשל החשש הביטחוני, אך בתקופה האחרונה אנו מזהים היענות עצמאית של תיירים לטייל מספר שעות בעיר. בינתיים מרבית התיירים בוחרים לבקר במרכזי הק ו ניות ב'ביג' או בסיטי ולא מגיעים למסעדות או לאתרי תיירות אחרים. החברה פועלת לאיתור סוכנים ברחבי העולם כדי להציע להם דילים בחבילות התיור הסגורות מראש. מדובר בתהליך ארוך של בניית אמון במוצר התיירותי של אשדוד שאיננו מוכר ומפותח דיו ואיננו מתאים לסוג זה של מבקרים שח ו

לצאת מכאן אל העולם , קצת לפני שפרצה מגפת 2019 בסוף שנת הקורונה, רשם נמל אשדוד שיא בתחום הע ו גינה. במהלך אותה שנה הגיעו לנמל אוניות אלף תיירים. הציפייה הייתה 30 קרוז עם כ- אך בחודש 2020 כי המגמה תימשך בשנת מרץ נסגרה ישראל כמו מדינות רבות בעו ו לם. נדמה כי רק עכשיו מתחילה המגמה שוב להתהפך. אומנם עדיין לא מדובר בזרם שוטף של תיירים, אבל לטפטוף שהחל יש פוטנציאל להפוך לגשם. סימני התאוששות נרשמו כבר בשלהי חודש אוקטובר עם עגינתה של "אודיסיאת

נמל אשדוד: שורדים מול המתחרים למרות העלייה ברווח התפעולי בשנה הנוכחית נרשמה ירידה בהכנסות מהיקף המטענים כהצלחה. בתשעת החודשים הראשונים של 2022 בנמל אשדוד מסכמים את שנת ו � מיליון שקלים, עלייה של ארבעה אחוזים לע 920 השנה רשם הנמל הכנסות של מיליון שקלים, 150 מת התקופה המקבילה אשתקד. הרווח התפעולי הסתכם ב- אחוזים יותר בהשוואה לאשתקד. למרות זאת, התחרות מול נמל הדרום 20 כ החלה לתת את אותותיה: אומנם היקף ההכנסות מכלל הפעילות הנמלית עלה, אחוזים לעומת תשעת החודשים הראשונים 4 אך ההכנסות ממטענים ירדו בכ- . 2021 של "אנו בהחלט חווים תקופה מאתגרת שהחלה עם שיבושים בשרשרת האספקה הג ו לובלית ונמשכה בפתיחת התחרות מצד הנמלים הפרטיים", אמרה אורנה הוזמן בכור, יו"ר דירקטוריון חברת הנמל. "למרות זאת, אנו מגיעים לתקופה זו חזקים ויעילים עם תוכניות עבודה שמתאימות לעולם התחרותי". למרות הירידה בהיקפי המטענים הצליח הנמל לשמור על מגמה חיובית בזכות אחוזים וסך היקף 22.6- הכנסות מאחסנה. במטען הכללי נרשמה עלייה של כ מיליון טון בתקופה המקבילה 1.2- מיליון טון בהשוואה לכ 1.4- השינוע הגיע לכ . 2021 ב- אלף 91 אחוזים והסתכם בקצת יותר מ- 3.5- מגזר כלי הרכב רשם ירידה של כ ר � בתקופה המקבילה אשתקד. במטעני התפזורת נ 94,600 כלי רכב בהשוואה ל - מיליון 6.3- אחוזים. סך המטענים בתחום זה הסתכמו בכ 4.2- שמה ירידה של כ אחוזים. ראוי לציין כי 4 , ירידה של כ- 2021 מיליון טון ב- 6.6- טון בהשוואה לכ כתוצאה ממגפת הקורונה 2021 ירידה זו ממשיכה את המגמה שאפיינה את שנת והמשבר הלוגיסטי הגלובלי. אלי לוי

המשאית תלויה | בין שמיים לארץ צילום: פרטי

אסון נמנע בנמל הדרום רגעים של חרדה בנמל הדרום החדש. תאונות עבודה ותקלות הן חלק מהסיכונים השגרתיים עימם מתמודדים בנמלי הים. השבוע אירעה בנמל הדרום, שהחל לע ו בוד לאחרונה, תקלה שהייתה עלולה להסתיים באסון. אחד המנופאים הרים מכו ו לה באוויר ובטעות הונפה גם המשאית שהובילה את המכולה. במשך מספר דקות הייתה המשאית תלויה בין שמיים לארץ בגובה של עשרות מטרים. למרבה המזל, המנופאי הצליח להוריד את המשאית והמכולה בהדרגה עד שהגיעו לקרקע. מנמל הדרום לא נמסרה תגובה. אלי לוי

16.12.2022 ˆ ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום 18