אשדוד 30.7.21

חופים פתוחים לתושבים או מרינה גדולה לבעלי היאכטות?

תוכנית מתאר ארציתשנדונה לאחרונה מקומות עגינה 400 מקדמת תוספתשל במרינה באשדוד ‰ המתכננים ממליצים לבחון את התפשטות המעגנה לכיוון צפון על חשבון רצועת חוף שמשמשת כיום לרחצה ‰ בפורום לאיכות הסביבה מתריעים: "החופים ששייכים לציבור יצטמצמו" ‰ העירייה: לא ביקשנו להרחיב את המרינה צילום: אבי רוקח שמוליק חדד, לימור תורג'מן

הטיעונים נגד תוכנית המרינות

צמצום השטח בחופי הים כתוצאה מנגיסה בחולות פגיעה חמורה באתרי ההטלה של צבי ים

ולסירות יוקצו מקומות עגינה לחינוך ימי, שיטור ימי וצבאי ולכלי שיט מאושרים למטרות דיג בחופי הים התיכון. במסגרת הפרויקט יוקם גוף תכנון חדש (הול"ים) שתהיה לו סמכות על תכנון המ ־ מטרים מערבית 400 רחב הימי במרחק של לקו החוף. נציגי הרשויות המקומיות יהיו משקיפים בוועדה ולא תינתן להם זכות הצבעה או זכות ערעור. הציבור משלם פעמיים גלית כהן, סמנכ"לית בכירה לתכנון מדיניות ואסטרטגיה במשרד להגנת הס ־ ביבה, הסבירה בדיון שנערך בנושא כי צפי 15 עומד על כ־ 2048 האוכלוסייה בשנת מיליון איש: "את חופי הים לא ניתן להג ־ דיל, בעוד שהאוכלוסייה כן תגדל. ההשפ ־ עה הפיזית של מעגנה היא עצומה ונמשכת גם צפונית או דרומית ממנה לאורך החוף, כתוצאה מאירוזיה ופגיעה בהסעת החול לחופים. ההשלכות הסביבתיות והכלכ ־ ליות של הקמת מרינה הן עצומות. הציבור בעצם משלם פעמיים - פעם אחת כשלקחו לו חוף פתוח לטובת המרינה, ופעם נוספת כשתקציבים מוזרמים לטיפול בנזקי המ ־ רינה במקום ברווחת התושבים". כהן ציינה עוד כי על מנת שלמרינה תהיה הצדקת כלכלית צריך להקים בה עוגנים מסחריים ועד כה הרשויות לא הש ־ כילו לעשות זאת. "המעגנה היא תשתית בלתי הפיכה, החופים ייגרעו לצמיתות ולא יוכלו לשמש בעתיד כחופי רחצה", טענה כהן. ניר פפאי, סמנכ"ל שימור סביבה וטבע בחברה להגנת הטבע, טען כי התוכ ־ נית החדשה סותרת את העיקרון המרכזי לפיו "חוף הים הינו נחלת הכלל. 1 בתמ"א התוכנית מציגה חוסר שוויון שבסיסו בחו ־ סר צדק סביבתי וחברתי, כמו גם פגיעה בזכויותיהם של הדורות הבאים". פפאי התייחס גם לאוכלוסיית צבי הים וטען: "אחרי שנים סוף סוף הייתה התאוששות בהטלת צבי ים. הקמת המרינות תחסל את אוכלוסיית הצבים".

בימים אלה מקודמת במועצה הארצית לתכנון ולבנייה תוכ ־ נית שאפתנית להקמת מרינות

המשך פגיעה במצוק החופי

חדשות בערי החוף בישראל ולהרחבת המ ־ רינות הקיימות, בהן באשדוד ובאשקלון. אל מול ראשי הרשויות וגופי התכנון שתומכים בקידום התוכנית, ניצבים יחד כלל הגופים הירוקים שמתריעים על הנזקים הצפויים לסביבה ולאדם כתוצאה מהרחבת הפ ־ רויקט, שלטענתם לא הצדיק את קיומו עד כה. יו"ר הפורום הציבורי לאיכות הסביבה באשדוד, בועז רענן, מאמין שאפשר למצוא את האיזון בין האינטרס הסביבתי והציבורי ובין האינטרס הכלכלי של הרשויות. "המ ־ רינה משרתת מעטים וצורכת שטחי חוף גדולים", טוען רענן. "ניתן להוסיף למרינה באשדוד מקומות עגינה בתוך שובר הגלים הקיים ולתת מענה לחינוך ולספורט הימי מבלי לפגוע עוד בחופים". מקומות עגינה 800 400 לעומת 90 המרינה באשדוד הוקמה בסוף שנות ה־ במטרה להביא אל העיר תיירות של ספורט ימי ולמשוך בעלי יאכטות מהארץ ומחו"ל שיעגנו בתחומה ויחזקו את הכלכלה המ ־ מקומות 400 קומית. כיום ישנם במרינה מ � שאושרו בתוכנית ה 550 עגינה מתוך קורית. במרינה עוגנים כלי שיט קטנים של החינוך הימי, יאכטות פרטיות, סירות וכלי שיט להסעת נוסעים אל הים בתשלום. בשנה האחרונה התקיימו דיונים בתוכ ־ נית כוללת למרינות בישראל שנמצאת כיום בוועדת המשנה לנושאים תכנוניים עקרוניים של מינהל התכנון. על פי התו ־ כנית, יוקמו שש מרינות חדשות בנהריה, חיפה, חדרה, נתניה, תל אביב ובת ים לצד הרחבת המרינות הקיימות. המתכ ־ מקומות 230 ננים מעוניינים בתוספת של מקומות 400 עגינה במרינה באשקלון ו־ במרינה באשדוד, שיתווספו בשני שלבים 250 מקומות ובהמשך עוד 150 (תחילה מקומות). אם תצא התוכנית אל הפועל 800 מקומות עגינה ו־ 630 יהיו באשקלון באשדוד. מלבד מקומות עגינה ליאכטות

המתפורר באשקלון

פגיעה בהסעת החול גם בחופים מדרום ומצפון למרינות ניסיונות כושלים להפוך את אשדוד ואשקלון לערי תיירות באמצעות הקמת המרינות המרינות הפכו ל"חניה" זולה לסירות

עורף המרינה. "אפס תרומה לעירוניות וניתוק מהעיר"

"ניתן להוסיף למרינה

באשדוד מקומות

עגינה בתוך שובר הגלים הקיים ולתת מענה לחינוך ולספורט הימי מבלי לפגוע עוד בחופים"

עיקרי תוכנית המרינות

הרחבת המרינה באשקלון מקומות עגינה כיום 400 – מ מקומות 630– ל

הקמת שש מרינות חדשות בנהריה, חיפה, חדרה, נתניה, תל אביב ובת ים

30.7.2021 ˆ ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום 10