אשקלון 24.3.23

אשקלון

רציפים, מרכז שירות לנוסעים, חנויות ומסעדות ‰ הצפי לפתיחה: בעוד כשנתייםמהיום 11 המתחם יהיהמקורה וממוגן ויכלול ישעובדותבשטח: החלו העבודות להקמתהתחנההמרכזיתהחדשה

בעירייה ציינו כי חידוש התחנה המרכזית יאפשר לשדרג, לחשמל ולפתח את מערך התחבורה הציבורית המשרתת עשרות אלפי נוסעים מאשקלון והסביבה הכתבה ב"ידיעות אשקלון/הדרום" מפברואר השנה

שמוליק חדד

שנה: החלו העבודות 60 אחרי להקמת התחנה המרכזית החדשה באשקלון. התחנה, שנבנית בצומת שדרות בן גוריון-קיבוץ גלויות בסמוך למ ע תחם הישן, צפויה להיחנך בעוד כשנתיים. לפני כחודש התקיים טקס הנחת אבן הפינה לתחנה החדשה במעמד ראש העירייה תומר גלאם ושרת התחבורה מירי רגב. התושבים ששמעו במהלך השנים הבטחות רבות על הקמתה של תחנה חדשה היו מעט סקפטים. השבוע הם ראו במו עיניהם את הפרויקט קורם עור וגידים עם עליית כלי העבודה לשטח. 12 התחנה החדשה תשתרע על שטח של רציפים עבור קווי אוטובוס 11 דונם ותכלול ע � עמדות הט 26 עירוניים ובינעירוניים ו - נה לאוטובוסים חשמליים, שש מהן עמדות להטענה מהירה. עמדות ההטענה יאפשרו לשדרג את צי האוטובוסים הפועלים כיום ולהחליפם באוטובוסים חשמליים. מהלך זה יצמצם את מטרדי הרעש וזיהום האוויר הנגרם מהאוטובוסים שנוסעים כיום בכבישי העיר. במסגרת הפרויקט יוקצו גם נתיבים

צילום באדיבות העירייה

באדיבות העירייה | הדמיה של התחנה החדשה

מיליון שקלים 40- העבודות להקמת התחנה. השקעה של כ

שמוליק חדד רציפים, לובי מונגש, ממוזג וממוגן, ומתחםמסחרי שפונה לשדרותבן גוריון ‰ בעירייהחגגו השבוע 11 דונםשיכללו 12 אתהנחתאבן הפינה לתחנההמרכזיתהחדשה באשקלון אבל פעיליםחברתיים בעיר מסרבים להתרגש‰ ומהעם שיפוץ המפגעים בתחנההישנהעד החנוכההחגיגית? האםהבעיותהישנות יעלמו? טקס הנחת אבן הפינה לתחנה המרכזית החדשה:

יאפשר לשדרג, לחשמל ולפתח את מערך התחבורה הציבורית המשר ע תת עשרות אלפי נוסעים מאשקלון והסביבה. במסגרת הפרויקט ייהרס מתחם הסקייט פארק שייבנה מחדש במקום אחר ויועתקו ממקומם מספר עצים ותיקים. ¿

ייעודיים לקווים העירוניים הנכנסים למסוף. התחנה החדשה תהיה מקורה, ממוגנת ומונגשת לנוסעים עם מוגבלויות. במתחם יפעל מרכז שירות משותף לכל חברות הת ע חבורה הציבורית הפועלות באשקלון. בחזית המבנה יפעלו חנויות ומסעדות שיפנו לש ע דרות בן גוריון.

40 עלות הקמת התחנה מוערכת בכ מיליון שקלים שיוקצו לעירייה במסגרת התוכנית האסטרטגית של משרד התחבורה לחידוש ולהקמה של מרכזי תחבורה ציבו ע רית בכל רחבי הארץ. התחנה תנוהל על ידי חברה בפיקוח משרד התחבורה. בעירייה ציינו כי חידוש התחנה המרכזית

צילום פרטי צילום: רועי עידן

"אירוע היסטורי", כך כינו בעיריית אשקלון את הנחת אבן הפינה להק ־ מת התחנה המרכזית החדשה, שה ־

תקיימה ביום חמישי שעבר בשדרות בן גו ־ מטרים מהתחנה הישנה. 200 ריון, במרחק כ־ אך האם מדובר בבשורה חדשה מבחינה תעבורתית? האם הנוסעים ייצאו נשכ ־ רים? ולא פחות חשוב מכך, כיצד יתמודדו הרשויות עם המפגעים שקיימים היום בת ־ חנה הישנה? "הציבור שמשתמש בתחבורה הציבורית יודע היטב מי הזניח אותו במשך שנים ומי מספר לו סיפורי מעשיות", אומרת השבוע הפעילה החברתית עו"ד תמר קידר. "בשנת בחירות עוברים מסיפורים לניסיון אמיתי לשכנע. לצערי, אין פה בשורה אמי ־ תית ומיידית לתושבי העיר, ואין בתוכנית הזאת שום פתרון ביניים לבעיות שכולם מו ־ דים שהן קיימות". "הבאנו את היום"

חזיזה

אדריכלים v 5 : הדמיה

עו"ד קידר

השלט, ההדמיה צילום: | והטקס סיון מטודי וששון תירם

עו"ד תמר קידר: "מדוע לא משתמשים בכלים שהחוק מקנה על מנת להשמיש ולהנגיש

התחנה החדשה צפויה להשתרע על שטח רציפים עבור קווי 11 דונם, ותכלול 12 של עמ־ 26 אוטובוסים עירוניים ובין־עירוניים ו ־ דות הטענה לאוטובוסים חשמליים. בנוסף, על פי התוכנית שגובשה על ידי חברת האד ־ , תהיה התחנה החדשה מקורה, V 5 ריכלים מונגשת לנוסעים עם מוגבלויות, ממוזגת וממוגנת. בחזית המבנה יוקמו חנויות מסחר והסעדה הפונות לשדרות בן גוריון. עלות מיליון שק־ 40 הפרויקט על פי העירייה: כ ־ לים. המתחם לכשיקום ינוהל על ידי חברה בפיקוח משרד התחבורה, שתפקח גם על "מסוף רמז", שבשדרות אלי כהן.

את התחנה הקיימת ולהסיר את המסוכנות שבה? אני מברכת על כל פתרון. מצד שני, מצעד האיוולת

התחנה המרכזית במצבה כפי שהיא כיום, היא הביטוי החיצוני של הניהול הלקוי והמחדלים. על כן גם בהקמת המסוף החדש - הבעיות הישנות לא יעלמו". "בשורה התחתונה, מה הציבור באשקלון אמור לעשות במשך השנתיים הקרובות בזמן שהתחנה החדשה מוקמת? מדוע ראש העי ־ רייה לא משתמש בכלים שהחוק מקנה לו על מנת להשמיש ולהנגיש את התחנה הקיימת או להסיר מסוכנות כבר היום? אני מברכת על כל פתרון אמיתי ומענה למצוקה ולמ ־ חדלים של עשרות שנים. מצד שני, מצעד האיוולת של מצגות, הדמיות וסיפורי מע ־ שיות, מאוס, לעוס ומגוחך בעיני".

ממתין בקוצר רוח לפתיחת התחנה החדשה. זה נכון שיצטרכו להסדיר את התחבורה בכל האיזור מחדש אבל זה דבר בר ביצוע בהחלט, ואני אופטימי". מעיריית אשקלון נמסר בתגובה: "מדו ־ בר על מגה־פרויקט בסדר גודל היס ־ טורי שישנה את פניה של התחבורה הציבורית בעיר. קידר והאחרים יכולים לה ־ עדיין מחכה לשיפוץ התחנה המרכזית באשקלון הוקמה על ידי חברת ‰ , כשאוכלוסיית אשקלון מנתה 1965־ סולל בונה ב

משיך לטעון טענות תלושות מהמציאות". מנצב"א נמסר: "החברה מנהלת רק תחנות בבעלות החברה, ובמקרה הזה המדינה ו/או העירייה הקצתה שטח להקמת תחנה חדשה, כך שאין לזה קשר לנצבא. רק לאחר שהחברה תדע מתי תועבר התחנה המרכזית למתחם החדש, תחל החברה לתכנן בהתאמה לתוכ ־ ניות האיזוריות".

במשך שנים רבות פעל סגן ראש העירייה ואיש איכות הסביבה באשקלון יורם שפר להקמת תחנה מרכזית חדשה בעיר אולם לטקס החגיגי, שהתקיים במעמד שרת הת ־ חבורה מירי רגב וראש העירייה תומר גלאם, הוא כלל לא טרח להגיע. "אני לא יודע איזה מהתוכניות שהוצעו עד היום עדיפה", הוא אמר השבוע, לאחר שפעל במשך שנים מול חברת נצב"א (ראו מסגרת), להקים את התח ־ נה חדשה על שטח הישנה. "זהו צעד אחד מיני רבים בתפיסה אותה אני מקדמת", אמרה בטקס השרה רגב. "מדו ־ בר במהלך נוסף לקידום התחבורה הציבו ־ רית בפריפריה שיאפשר התניידות קלה בין יישובים מרוחקים, גם למי שאין לו רכב". גלאם הוסיף: "זכינו לעשות היסטוריה ולהניח את אבן הפינה שמסמלת את תחילת העבודות. לאחר עבודה מאומצת, נחושה וב ־ לתי מתפשרת ולאחר למעלה מחמישים שנה – הבאנו את היום הזה".

של מצגות, הדמיות וסיפורי מעשיות, מאוס ולעוס"

לדברי הפעיל החברתי גל חזיזה, "לא מדובר בבשורה גדולה, התחנה החדשה לא מהווה תחליף לישנה. רק לשם הדוגמה - בח ־ רציפים, בעוד שב־ 11 דשה צפוייה להיות תחנה הישנה, שנבנתה לפני עשרות שנים, כשהאוכלוסיה בעיר הייתה קטנה יותר באופן רציפים". 20 משמעותי, יש כ־ הסדרת התחבורה פעיל חברתי אחר הוסיף: "אנחנו נמצאים בשנת בחירות אז אמרו בוא נתקע שלט, נבנה מסופון ונקרא לו תחנה מרכזית. למה לא לב ־ נות את התחנה ליד תחנת הרכבת? למה לא לאחד את אמצעי התחבורה? למה לא חושבים מעט קדימה?".

עלתה הצעה 2015 אלף איש; רק בשנת 40־ כ ראשונה לשפץ את המתחם. התוכנית כללה קירוי מחדש, הוספת רציפים וקומות מסחר ובילוי. ההצעה נגנזה. בזמן שהמקום הומה אדם, נפל חלק מהתקרה 2018 ביולי ‰ המתפוררת. אחרי תיקון נקודתי החיים בתחנה חזרו למסלולם. הודעת העירייה על תוכנית שיפוץ נוספת, נגנזה. בישר שר התחבורה ישראל כץ על הקצאת עשרות מיליוני 2019 ביוני ‰ שקלים להקמת מסופי תחבורה ציבורית חדשים בעיר, בין השאר ברחוב רמז. מנהל סגן ראש 2014־ הבעלים של השטח והתחנה היא חברת נצב"א, והחל מ ‰ העירייה כיו"ר הוועדה לתכנון ובניה, יורם שפר, מאבק על מנת לאכוף עליה לבצע עבודות תחזוק ושיפוץ במקום. צלע נוספת בהתכתבויות היא חברת אגד, שמפעילה חלק מהקווים הפועלים ‰ בתחנה ומחזיקה בהסכם חכירה רב שנים לשימוש בתחנה המונע את פינוי המקום. , ובמקביל התבקשה 2015־ אישור להקמת תחנה חדשה ניתן בוועדה כבר ב ‰ נצב"א להשקיע בשיפוץ התחנה הישנה. אולם מאז דבר לא נעשה, ההזנחה בתחנה נמשכת וחלקים נוספים נפרדו מהתקרה המתפוררת.

לצד החגיגיות, יש מי שסבורים כי הת ־ חנה החדשה במתחם החדש, לא מהווה מענה לבעיות התחבורה מהן סובלים תו ־ שבי העיר. לטענתם, השינוי יהיה בעיקר קוסמטי. "בואו נביט למציאות בעיניים", אומרת הפעילה עו"ד תמר קידר, "התח ־ בורה הציבורית באשקלון במצב מחפיר, מזעזע והוזנחה לאורך שנים. אם זה קווים שאינם מגיעים בכלל לשכונות שלמות, או תדירות נמוכה ואי עמידה בלוח זמנים.

פרוספר וקנין שניהל את התחנה במשך שנה, סבור אחרת: "כמי שעקב שנים 30 כ־ רבות אחרי הדיונים בנושא, ובעיקר איך לשפץ את התחנה הישנה, אני מרגיש ברמה האישית שחלום ישן קורם עור וגידים ואני

24.2.2023 ˆ ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום 18

23 ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום ˆ 24.3.2023