שרון 12.5.23

הרצליה

נקודה שנמצאים בחו"ל ("או ליתר דיוק, ח � יעדים ברחבי הגלובוס המרו 130 ב קים והקרובים", הם מדגישים) ובמחירים זולים שקשה להאמין. כמה פשוט, ככה גאוני. כמו כל רעיון טוב, גם הרעיון הזה הגיע מצורך בסיסי שחווינו כשהיינו בחו"ל. "יש הרבה אתרים בעולם שפשוט אין בהם אינטרנט והחיבור לספק המקומי וחבילות הגלישה שמציעים לא ישיח מים באזורים אלו. באחד הפעמים אפילו פספסנו רכבת לטיסה כי היינו מחוברים לווייפיי שמה לעשות לא פעל. ושלא לדבר על הניסיונות לתקשר עם המשח פחה או בת הזוג שנמצאים בארץ אחת לכמה זמן. זה היה כל פעם סיוט. "אמרנו לעצמנו לא ייתכן שבשנת , זו הייתה התקופה אז, כשתכף יהיו 2016 רכבים אוטונומיים, עוד לא נמצא פתח רון לזה. זה הרעיון, שעבר כמובן הרבה גלגולים מאז, אבל זה הבסיס לחברה שהקמנו". כשהם נטולי השכלה בתחום, הם החלו, כאוטודידקטים, לקרוא על הנושא. ניסו להבין כיצד ניתן לפתור אותו, להתייעץ עם מומחים, להבין את הבעיה, וגם למח צוא לה פתרון די אידאלי. בלי כרטיס סים, חיבור באמצעות ברח קוד לכל ספק תקשורת מקומי ברחבי הגלובוס, ואתם מחוברים. אחרי תקופת למידה, פיתוח והכנה הקימו השניים לפני שלוש שנים את החברה והיו לראח שונים בישראל שעשו זאת ("היום יש עוד כמה חברות בסדר גודל מזערי"), והחברה השלישית בעולם שמציעה את השירות הזה: "זיהינו את הצורך ופעלנו די מהיר, זה היה המנוע של הצמיחה". והחברות הגדולות לא קלטו את זה? "בטח שהם קלטו, אבל הם דוחים את השירות הזה ללקוחותיהם, כי בינתיים ג � אחוז על חבילות ה 80 הם מרוויחים כ - לישה. זה מחיר לא פורפורציונלי בכל מימד שלא יהיה. אנחנו מציעים חבילות גלישה שנעות במספר דולרים בודדים ליעדים מסוימים, כאשר היעד הכי יקר הוא לארצות הברית שגם שם אנחנו דולרים לחבילה, שזה פחות 25 מציעים ממאה שקל". הקורונה שהגיעה לא ריפתה את ידיהם, ולמרות "השנה וחצי של ההקח פאה, למדנו ממנה הרבה". השניים גייסו חמש חברות תעופה מהגדולות בעולם שבשיתוף פעולה מציעות את חבילות הגלישה שלהם, ובשנה וחצי האחרונות הם נמצאים ב'ספרינט' מטורף, שהגיע אחוז מהם אגב 50 למאות אלפי לקוחות, תושבי חו"ל. "הצפי שלנו אגב שבשנח תיים הקרובות החברה תתרחב בסדר אחוז". 400 גודל של ?30 ואיך זה להיות מיליונרים בגיל "תאמין או לא, למרות שהחברה מגלגח לת הרבה כסף, אנחנו כמעט ולא לוקחים כסף הביתה. כל שקל שאנחנו מכניסים נכנס בחזרה לחברה להמשך פיתוחה ושגשוגה, אנחנו מניחים שאת הפיח רות נקצור אחר כך. שנינו אפילו גרים בשכירות", הם צוחקים, "והקטע הוא שההנאה הכי גדולה שלנו היא לשבת על כוס בירה, כמו חברים טובים, מול חוף הים או סתם באיזה מקום נידח". ¿

והחלו לאגור כסף לקראת הטיול הגדול שכמובן תכננו לעשות יחד, "סוליקו, מה שנקרא". הם עבדו בעבודות מזדמנות ("עבדנו בטמפל בר בכפר סבא יחד"), . 24/7 והטיול למזרח הגיע: "חצי שנה של תפרנו את כל המזרח. בזמנים כאלו, שנח מצאים יחד כל הזמן, אבל ממש כל הזמן, אין אפשרות שלא תכיר האחד את השני, בצורה שאפילו המשפחה שלך לא מכירה אותך. אנחנו מדברים בעיניים, מכירים כל עווית בפרצוף אחד של השני, מה הוא חושב, גם אם הוא לא מדבר מילה. את הכי 'בפנוכו' שיכול להיות. מכירים את המגרעות, ואת היתרונות. ושמנו לב שאנחנו משלימים אחד את השני. שטוב לנו ביחד. "גם כשנמצאים בזוגיות (רועי נשוי טרי, ברק בדרך. א.א) לא מספרים הכל לאשה, בחברות אמיצה כמו שלנו, אין דבר שאנחנו מסתירים, גם זה בלתי אפשרי, כי כל אחד יודע איך השני מרח גיש. החברה שהקמנו, שהרעיון שעומד בבסיסה ניצת כבר אז בשקי השינה במזח רח, מצליחה היום רק בגלל החברות הזו. אנחנו משוכנעים בכך. "ברגע שמכירים כל כך טוב, ויודעים במה השני טוב ובמה הוא לא, ואין שום אגו ותחרות, כל אחד נותן לשני להיות טוב במה שהוא, ומפנה את הדרך. זה מתח כון ברור להצלחה". דילגו שנים קדימה כאמור, הרעיון לפתיחת החברה ניצת בטיול הגדול שלהם למזרח אך בסיסו היה בתוך הטנק, ב'צוק איתן'. כשהם חזרו ארצה, הם התחילו לעבוד: "כדי ליישר את המינוס בבנק", כמו שהם אומרים, תכננו את עתידם: "המחשבה של שנינו הייתה בהתחלה כמו כולם ללמוד באוניברסיטה ובמכללה. לקבל תואר, כי ככה עושים כולם. ואחר כך כך, לראות מה עושים עם כל הרעיונות שזח רקנו לאוויר במזרח". "בינתיים עבדנו בעבודות מזדמנות", , 25-26 מספר ברק, "היינו אז כבר בגיל ואז רועי הזמין אותי לבית קפה והציע לי את הרעיון שלמעשה הוא הבסיס לחברה שהקמנו. אני נדלקתי עליו מייד והחלח טנו ללכת עליו בכל הכוח. זה הגיע מצוח רך בסיסי שחווינו אותו כשהיינו בחו"ל, שלמעשה כולם חווים אותו. והחלטנו שחבל 'לבזבז' את הזמן על ארבע שנים של לימודי תואר, שגם לא בטוח יסייע לנו במה שאנחנו רוצים לעשות". רועי: "אני יודע שהרבה מרימים גבה בהקשר הזה, כי התחום שבו אנחנו עוח סקים, תחום הטלקום וכמובן השיווק, דורש כלים בסיסיים של למידה אקח דמאית, אבל לא חשבנו על זה באותו ורגע, ואנחנו שמחים על כך. מי יודע איפה היינו היום, אם כל אחד היה הולך ללמוד. את החברה שלנו, ככל הנראה, לא היינו מקימים". החידוש המקורי אז מה החברה שלהם מציעה? אפשרות להתחבר מהטלפון הסלולרי דרך ברקוד, ללא כרטיס סים, לכל ספק מקומי בכל

תושבי נווה ישראל נגד הכביש שחוצה אותם פקקים, עומס וסכנה: בשכונה הוותיקה מתמודדים התושבים עם כביש חדש שמחבר בינה ובין כביש החוף ‰ השבוע, לקראת המשך סלילתו, הם יצאו למאבק: "הפכנו למעבר של אחרים" ‰ העירייה: נפעל לשיפור המצב

פאוזי אבו טועמה

תושבי שכונת "נווה ישראל" בהרח צליה יצאו בימים האחרונים למאבק נגד המשך פתיחת כביש המחבר בין

כביש החוף לשכונה והפך עם הזמן לכביש סואן וגרם לפגיעה קשה באיכות חייהם. "השכונה שלנו הפכה לעורק תחבורה מרכזי עבור אנשים אחח רים. קשה לנו לחיות במצב הזה", אמרו התושבים שקיימו השבוע הפגנת מחאה. הכביש שנפתח לפני כשנתיים מחבר את כביש החוף לשכונה. מאז, טוענים התושבים, חייהם הפכו לסיוט מאחר וכל התחבורה מנותבת מכביש החוף דרך השכונה. התושבים מספרים על כמויות אדיח רות של רכבים שעוברים ביום דרך בתיהם: “אנחנו הפכנו למעבר של אחרים. בנוסף לפגיעה באיכות חיינו, גם התשתיות פה נפגעות". ) אמר כי עד לפני 73 חבר ועד השכונה, נינו חדד ( פתיחת הכביש מדובר היה בשכונה שקטה. “פתאום הכל התהפך. השכונה הקטנה שלנו הפכה לעורק תחבורה ראשי. אני יליד השכונה ומעולם לא היה מצב כזה שכמויות גדולות של רכבים עוברים מדי יום פה. אנחנו לא זקוקים לחיבור השכונה לכביש החוף ומי שנהנה מכך הם אנשים מערים אחרות". ולא רק עומס, אלא גם פקקי תנועה כבדים נוח צרים בתוך השכונה: “היום לצאת מהשכונה יכול דקות. זה מצב בלתי סביר. כל 40 לקחת לי כ הפניות שלנו לראש העירייה, משה פדלון, שהוא יליד השכונה, לא עזרו. הצעתי לו שהציר הזה יהיה חד סטרי וגם על זה לא קיבלתי תשובה". התושבים אומרים כי למרבה הצער, עיריית הרח צליה הפכה את השכונה ל"חצר אחורית" של בעלי ההון, שגרים ברמת השרון.

צילום: פרטי | עו"ד סעדיה בפתיחת המאבק

בימים האחרונים פנה יו"ר "תנועת הרצליה למען תושביה", עו"ד ד"ר שמואל סעדיה, לראש העירייה פדלון: "גרמתם להפיכת שכונה שקטה לשכונה בה מצב הדברים הוא בלתי נסבל, איכות החיים נפגעה, תושבים לא יכולים לצאת בזמן לעבודה, ואף פגעתם בערך הנכסים. מדובר אף במצב של סכנת נפשות ממש". עו"ד סעדיה ציין בבקשה כי כראש עיר שגדל בשכונה הוא מכיר יותר מכל את השכונה ואת העח וול הכבד שנגרם כעת לתושביה. "אף נטלת את תפקיד מחזיק תיק התחבורה כך שהאחריות עליך בעניין זה היא כפולה. התושבים לא יסכימו ולא ישלימו עם מצב הדברים הנ"ל. הם אינם תושח בים סוג ב' והשכונה היקרה בה גדלו אינה, כאמור, 'חצר אחורית', הםי יאבקו בכל דרך ציבורית ומח שפטית לתיקון העוול הקיים”. מעיריית הרצליה נמסר: “ראש העירייה והגורח מים המקצועיים נפגשו עם נציגי תושבי השכונה ויחד הגיעו להבנות, שלאחר תיאום עם המשטרה יבוצעו בהדרגה ויביאו לשיפור במצב התנועה בשכונה". ¿

כפר סבא

זוכרים את הניצחון על גרמניה הנאצית עיריית כפר סבא ציינה השבוע את יום ניצחון בעלות הברית על גרמניה הנאצית בטקס שהתקיים באנדרטה לזכר הלוחמות והלוחמים בכיכר כ"ץ מילר. "כולנו בכפר סבא וברחבי העולם אומרים תודה לכל גיבורי מלחמת העולם השנייה ומצדיעים להם על שחרפו את נפשם ותרמו להצלתו של העם היהודי", אמר ראש העירייה רפי סער, "תוך שהם

משנים את מהלך ההיסטוריה ומעניקים עתיד לדורות הבאים. הלוחמות והלוחמים האמיצים איבדו רבים מיקיריהם, סבלו מרעב מחפיר, חיו תחת מצור נוראי ועברו עינויים – אך רוחם לא נשברה והם המשיכו להילחם. רבים מהם הגיעו לעירנו כפר סבא וחובתנו להמשיך ולהנציח את סיפורי הגבורה". ¿ אשר אטדגי

צילום: גלעד זקש

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, בדפוס או © במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: ליאת שרון / מנכ"לית: סיגל רגב עורכת ראשית: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: 03-6898430 / ראשון לציון 1 / מערכת: נח מוזס "ידיעות השרון"

9

ידיעות השרון ˆ 12.5.2023