שרון 26.11.21

"התפטרתי מהעבודה בגלל הפקקים" שנה עבד עלאא שיח' 16 יוסף כרוקח באזור השרון והמרכז. לפני שבועיים עזב וחזר לטייבה. "אני מבלה את רוב הזמן שלי בכבישים. אי אפשר לחיות כך" עלאא שיח' יוסף, רוקח מטייבה שעובד כבר שנים בשרון ובזור המרכז החליט להתפטר ולפצתוח בית מרקחת בעיר מגוריו טייבה. הסיבה העיקרית לצעד הזה לד ב בריו היא הזמן היקר שהוא נאלץ לבלות בכבישים בגלל הפקקים שרק החמירו עם השנים. "אני מבלה את רוב הזמן שלי בכבישים. אי אפשר לחיות כך", הוא אומר, "אני לא רואה פתרונות תחבור ב תיים ולכן העדפתי לעזוב ולפתוח בית מרקחת בטייבה". , נשוי ואב לשלושה 42 שיח' יוסף, ילדים היה מאוד מרוצה מעבודתו ומתנאי העבודה, אולם כדבריו "הנסיעות הפכו לסיוט וסבל". הפקק עליוה הוא מדבר מתחיל כבר מהיציאה מהעיר טייבה בכ ב לכיוון מחלף אייל של 444 ביש . בקטע הזה במקום רבע 6 כביש שעה נמשכת הנסיעה שעה, בין היתר בגלל עבודות שתקועות. "זה סבל נוראי שאי אפשר לעמוד בו". שיח' יוסף ניסה למצוא פתרו ב נות על מנת להקדים את הפקק ובמשך זמן ארוך נאלץ לצאת מביתו בשעות בוקר מוקדמות. "כל הנהגים מחפשים פתרונות על מנת לעקוף את הפקק. יש כאלה שנוסעים דרך האדמות החקלאיות וכשמתחברים לכביש הראשי חוטפים דוחות מהמש ב טרה. "התחלתי להגיע לעבודה מוקדם מאוד ולחכות באוטו. זה לא נוח והזמן הזה הוא על חשבוני, אבל עדיף על פקקים". לפני שבועיים התפטר. "אני לוקח סיכון מקצועי גדול, זה עולה לי הרבה כסף לפתוח בית מרקחת, אבל אין לי ברירה ואני לא רואה שום פתרון תחבורתי באופק". מנתיבי ישראל נמסר: "בשל התנגדות תושבים לאורך תוואי הפרויקט לא מתאפשרת השל ב מת העבודות הנדרשות על מנת להעניק למאות אלפי התושבים ומשתמשי הדרך ליהנות מכביש בטיחותי בסטנדרטים גבוהים, כמו גם הפחתה משמעותית בעו ב מסים. החברה עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות למען הציבור הרחב, בדגש על תושבי המשולש". ¿ פאוזי אבו טועמה

ויתרו על המכונית באופניים, בקטנוע או באוטובוס, ישנם אנשים שמאסו בפקקים ובחרו כבר מזמן להשאיר את המכונית הפרטית בחנייה או לוותר עליה לגמרי באופניים דני לביא, סגן ראש העיר, מחזיק תיק התרבות והאמנות ומ"מ יו"ר ועדת סובלנות ושוויון, תושב מו ב רשה: "בקופנהגן, אמסטרדם, פריז, וינה וערים נוספות רבות בעולם כבר הבינו שאחת הדרכים המהירות להשגת יעילה, השומרת על איכות הסביבה ובריאות הציבור היא רכי ב בה יומיומית על אופניים. אני אוהב להגיע לעבודה בעירייה עם האופ ב ניים שלי, במיוחד כשמזג האוויר טוב. בתיק המיוחד שיושב על מזלג האופניים אני מחזיק חולצה נוספת 15 להחלפה. את הדרך לעירייה (כ- דקות) אני רוכב בשבילי האופניים ברחובות שבטי ישראל, התומר, טרומפלדור, הנצח וביאליק. בדרך כלל כשאני מדווש לאט ובנחת אני רואה שיירה של מכוניות ואוטובו ב סים ברחובות התומר וטרומפלדור. ברכיבה באוויר הפתוח, אין פקקים והעולם מחייך. חזרה אני רוכב דרך דקות בירידה) 8 שביל הוואדי (כ- ונהנה מהפסטורליות של הדרך". בקטנוע "אני לא סובל מהפקקים, כי אני רוכב על קטנוע", אומר רואה הח ב שבון עוזי יצחקי שבבוקר, בדרכו לעבודה, מספיק להיכנס לכפר הירוק להוריד את הבן שלו, ממשיך משם דרך צומת מורשה עד למש ב 30 רדו בישוב קדימה, ומגיע תוך דקות לכל היותר. באוטובוס "אני נוסעת לעבודה בתל אביב באוטובוס. פותחת מחשב, ולא אכפת לי כמה פקוק", אומרת עדי בן צדף. "אני יוצאת בערך בשמונה וחצי ונוסעת על סוקולוב. לדעתי, הפקקים נוצרים בגלל הורים שלו ב קחים את ילדיהם לבתי הספר. גם בכניסה לכפר הירוק נוצר עומס כבד בין שמונה לשמונה וחצי. אגב, 45 לרוב מגיעה לעזריאלי תוך דקות בערך".¿

דני לביא מגיע באופניים

עורקים סתומים

90%- "ב מנור יהוד, הרצליה: מהרכבים שנוסעים לצידי יש רק נהג ברכב, צריך לדרוש (לא לבקש) מכל חברות ההייטק לתת בונוס לכל עובד שמוותר על רכב ולארגן הסעות לעובדים"

כותרת המשך

סיום עבודות הנתיב מהיר לעיר, תכניות לשיפור: ושינוי תזמון הרמזורים באזור, כמו גם מיתון היתרי בניה לפרויקטים גדולים באזור. × × × ב � הרמזורים החדשים בצומת ירקונה ו הציר הפ וק: : כניסה לקניון עזריאלי. נראה שלא הייתה בדיקה לפני שינוי הסיבות לפ : הסדרי התנועה במקום (לפני שהוצבו רמזורים הת ב נועה זרמה טוב יותר). תושבים מתלוננים שתזמון הרמזור החדש בירקונה לא הגיוני ויוצר גודש תנועה במקום שבו היא צריכה לזרום. 09:00 - עד 06:30 צומת ירקונה: שעות העומס: . הכניסה לקניון עזריאלי: 20:00 עד 15:00 ואחה"צ בשעות הבוקר והערב, בזמן הקניות בסופי שבוע. וביום שישי החל משעות הבוקר המוקדמות ועד .13:00 השעה ו � לבחון ביטול הרמזורים או לחיל תכניות לשיפור : פין הסדרי תנועה שלא בתזמון נכון שלא יעכבו את התנועה הזורמת בשעות העומס. × × × ג � שכונת מגדיאל. חנקין-כיכר מ הציר הפ וק: : דיאל- סוקולוב. אותם צירי תנועה שלא השתנו שנים משמשים היום את השכונה שהלכה וגדלה. גידול במספר התושבים באזור. הסיבות לפ : ו � לאורך כל היום ובעיקר בשעות הב שעות העומס : קר בהורדת הילדים במוסדות החינוך ובימי שישי. סיום עבודות הנת"צ במקום יביא תכניות לשיפור: לשיפור קל אך לא משמעותי בטווח הארוך, יש לעו ב דד שימוש באופניים, ובתחבורה ציבורית במקום, כמו גם, יצירת חניונים גדולים בעוטף האזור שי ב כולים לשמש את הבאים מהשכונות החדשות למרכז העיר לחניה, ואז הליכה קצרה אל רחובות אלו. מ � "הפקקים בעיר בלתי נסבלים", או דבר התושב : רת מירי דניאל, תושבת העיר, "אם בעבר התנועה ברחוב ז'בוטינסקי זרמה, שינוי הרמזורים הפכו אותה לסיוט. נראה שמי שאחראי על נושא התנועה בעי ב רייה לא נוסע בכבישי הוד השרון". "הגידול בהיקפי הבנייה למגורים תגובת העירייה: בתוכניות שאושרו לפני שנים ללא התאמת התש ב תיות השונות, וצמיחת הצריכה הציבורית של כלי רכב פרטיים גרמו לעומס. העירייה פעלה על מנת , כדי שיינתן 2050 להביא לשינוי תוכנית המתאר בה ביטוי ראוי לצרכי התשתיות של הוד השרון. בין היתר הצלחנו להביא להעברתן לווועדה המקומית של סמכויות פיקוח בכדי להבטיח שהפרוייקטים השונים במסגרת התוכנית, יגובו בתשתיות מספקות בתחומי התחבורה".

הרצליה . דקות בתוך העיר 40

רחוב הרב קוק. המכונה בהלצה: 'הרב הציר הפ ו : פקוק'. עד מחלף הסירה; הבריגדה היהודית עד מחלף כפר שמריהו העדפה לתחבורה פרטית, גידול הסיבות לעומס: באוכלוסייה, עבודות נת"צ, תחבורה ציבורית לא מספקת. לכיוון 9:30 ועד לשעה 7:30 מהשעה שעות העומס: לכיוון העיר. 18:00 עד 15:00 אזור התעשייה ומשעה "זמן הנסיעה מצומת כדורי (תחילת הרחוב) לאזור דקות ובשעות 15 התעשייה כשאין פקקים הוא כ- דקות בממוצע", אומר תושב 40 העומס, מגיע לכ- העיר תומר שילה. לדבריו, אין בהרצליה, כמו בכל הארץ, תחבורה ציבורית ברמה טובה. "עשרות אלפי עובדי המדינה מתוגמלים כספית רק על נסיעה ברכב פרטי ובכך המדינה עצמה גורמת לעומס נוסף של תחבורה פר ב טית", הוא מדגיש. "כמורה נהיגה בהרצליה המכונית שלי דבר התושב: היא כלי העבודה שלי", אומר אדי דקל, "עליי לתכנן היטב את מסלול הנסיעה, אחרת אני מאחר לשי ב עורים. אם נקבע לי שיעור בשעות העומס מתחילה המלחמה שלי נגד השעון. ואם התלמידים שלי גרים ברמת השרון או רעננה, לחץ הזמן גדול יותר, כי לוקח לי כשעה וחצי להגיע לאזור התעשייה. שעה וחצי כשנסיעה בלי פקקים נמשכת עשר דקות". × × × הרחובות הפנימיים בגליל ים הציר הפ ו : גליל ים זו שכונה באכלוס וככל הסיבות לפ : שהאכלוס מתקדם כך הפקק מתעצם. לשכונה היה אמור להיות נתיב יציאה נוסף מכביש איילון אך מחלוקת בין העירייה לרשות מקרקעי ישראל מעכ ב בת את הכביש המדובר מה שיגרור פקקי ענק בעוד מספר שנים. שעות העומס: בוקר ואחר הצהריים. מי שצלח את החניות הכפולות והחסימות מגיע לגודש תנועה שמתחיל מכיכר יצחק שמיר ועד רחוב הרב קוק. כ � פחות ר = יותר תחבורה ציבורית פתרון אפשרי: מהרכבים שנוסעים לצידי יש 90% בים בכביש. "ב- רק נהג ברכב, צריך לדרוש (לא לבקש) מכל חב ב רות ההייטק לתת בונוס לכל עובד שמוותר על רכב ולארגן הסעות לעובדים", מציע תושב השכונה מנור יהוד. "וצריך להכשיר מגרשי חנייה נוספים סביב תחנת הרכבת בהרצליה. חייבים שינוי חשיבתי, תכ ב נוני, לראות את הבעיה כבעיה לאומית כלכלית ויפה שעה אחת קודם".

26.11.2021 ˆ ידיעות השרון 10