שרון 26.11.21

תשקיעו באוטובוסים // עומר אבניאלי "אם רוצים להעביר יותר אנשים לאוטובוסים צריך שיהיו אוטובוסים לעלות עליהם ויותר נהגים להסיע אותם" לדברי עומר אבניאלי מרעננה, ממובילי המאבק נגד הנת"צ בעיר, במשך עשרות שנים פרסם משרד התחבורה ש"כל אוטובוס מוריד מכוניות" כדי לשכנע 50 מהכביש את כולנו לנסוע יותר בתחבורה הציבורית. "אבל המוטו הזה שגוי, כל אוטובוס שעולה על הכביש מכוניות 250- מוריד ממנו יותר מ בכל יום", אומר אבניאלי, "אם כך, למה הציבור הישראלי לא עובר לאוטובוסים? כי הציבור יודע שאם יעמוד בתחנה הסיכוי להגיע ליעד בזמן נמוך מאוד, כי אין אוטובוסים לעלות עליהם". לדבריו, בישראל חסרים יותר מ- נהגים כדי לקיים 5,000- ו 2,500 את התחבורה הציבורית לפי הת י כנון התחבורתי הקיים. על פי דוח מבקר המדינה בכל שנה מבוטלות נסיעות בשל מחסור 400,000- כ 16 בנהגים ואוטובוסים, וכך כ- מיליון ישראלים שממתינים בכל שנה בתחנות האוטובוסים לא מגי י עים כלל ליעדם או שלא מגיעים ליעדם בזמן המתוכנן. "בעשור האחרון השקיע משרד התחבורה מיליארדים בהוספת נתיבי תחבורה במטרה לצמצם את הפקקים וזה לא עזר. אם רוצים להעביר יותר אנשים לאוטובוסים צריך שיהיו אוטובוסים לעלות עליהם ויותר נהגים להסיע אותם. השקעה אמיתית וארוכת טווח היא לא בנתיבים שיישארו מיותמים. צריך להשקיע באוטובוסים ונהגים והנוסעים יבואו מעצמם".

יציאה מטייבה וטירה לכיוון מחלף אייל

פקק בכניסה לכפר הירוק. "סכנת נפשות"

עורקים סתומים

תגובת משרד התחבורה: "לאחר עשרות שנים בהן ניתנה עדי י פות לרכב הפרטי, החליטה השרה מרב מיכאלי להפוך את הפירמידה מתקציב המשרד 80%- ולהשקיע כ בפרויקטים של תחבורה ציבורית. הושג תקציב חסר תקדים לחמש השנים הקרובות. הוקם צוות ייעו י די העוסק בפיתוח שבילי אופניים, מסופים ונתיבים המעניקים העדפה לתחבורה ציבורית ושיתופית. המשרד מקדם נתיבי העדפה לתח י בורה הציבורית והשיתופית, בעלות מיליארד שקלים, תוך העדפה 6 על צירים ראשיים עמוסים. זאת, לצד הקמת מערך אכיפה בנתצ"ים העירוניים והבינעירוניים. המשרד אישר תכנית חומש לפיתוח רכבת מיליארד 46 ישראל, בתקציב של שקלים. התכנית נועדה לקדם בין היתר את המסילה המזרחית והכפלת מסילות החוף. המשרד מקדם הרחבה של מערכות להסעת המונים, ובהם הרכבת הקלה בגוש דן. כמו כן, יוקמו ברחבי הארץ חניוני "חנה וסע", שיאפשרו לנוס י עים לשלב נסיעה ברכב הפרטי עם נסיעה בתחבורה הציבורית. בנוסף, מיליון שקלים להגברת 90 הוקצו הקישוריות לתחנות הרכבת הקלה וכן שני מיליארד שקלים לטובת סלילת שבילי אופניים ברשויות המקומיות למקומות התעסוקה ול י מוקדי עניין מרכזיים. במקביל, משרד התחבורה מקדם שיתופי פעולה עם מקומות תעסוקה שיציעו לעובדים סל פתרונות תח י בורתיים, הכולל הסעות (שאטלים) לעבודה וממנה ותמריצים לשימוש בתחבורה ציבורית ושיתופית". נת"צים ושבילי אופניים. אוטובוסים עומדים בפקק ורוכבים נאלצים להסתפק במדרכה משובשת" מיקי מחבובי, רמת השרון: "בכניסה הראשית לעיר וביציאה יש מספר רב של נתיבים לרכב הפרטי ואפס

"בעוד מספר חודשים תיפתח תגובת העירייה: פ � , דבר שי 5- ו 4 יציאה וכניסה נוספת לכביש חית עומס מהכניסה הראשית. כמו כן, אנחנו נצא לעבודות בקרוב על הרחבת דרך השרף לכביש דו מסלולי ובעתיד הקרוב תיפתח כניסה נוספת בדרך יבנה שתנתב את כלי הרכב היוצאים מהר י בלי לעבור דרך רמת השרון. 2 ו- 20 צליה לכביש ו � שח 8 בחודשים האחרונים התחיל לעבוד בעיר קו צה את העיר ממזרח למערב ומהווה אלטרנטיבה טובה לצד קווי האוטובוס האחרים לרכב פרטי. בעוד כשנתיים יתחיל להבנות נתיב תחבורה צי י בורית בסוקולוב שיאפשר לאוטובוסים מעבר ללא פקקים ברחוב. מעבר לכך, הגדלנו את שבילי מספר שבילי האופניים ואנו עובדים על רשת אחת נר י חבת שתאפשר לכל רוכב להגיע מנקודה לנקודה בעיר ובערים הסמוכות ללא רכיבה על הכביש. בעתיד הרחוק יותר ייבנה ברמת השרון מטרו שיאפשר ניוד מהיר במטרופולין. אבל אחרי כל אלה צריך לומר ביושר שבמקביל חייבים לשנות הרגלים ללכת ברגל בתוך העיר, להשתמש בתחבורה ציבו י רית, באופניים ובכל כלי תחבורה שאינו מכונית". רעננה מחכים לרכבת נסיעה מרעננה להרצליה: מרחוב הצירים הפקוקים: פ � - קשה בגלל ה 531 ויצמן, מרחוב אחוזה ומכביש קקים בהרצליה, שמתחילים ברחוב ירושלים ומגי י מזרח ימינה לרחוב 531- עים עד גן רש"ל. בעלייה מ ירושלים ברעננה – יש רק נתיב אחד, לעומת שלושה לרחוב בן 531- נתיבים שמאלה להרצליה. העלייה מ גוריון: נתיב אחד ללא רמזור. ה � : בשעות אחר הצ 4 הפנייה בבוקר מאחוזה לכביש מערב 531- ריים נוצר פקק משמעותי בעלייה מ לרחוב ירושלים ולרחוב בן גוריון. בוקר ואחר הצהריים שעות העומס: היעדר מענה מספק של תחבורה הסיבות לפקקים: ציבורית, העדפה של נהגים לתחבורה פרטית. "אני כבר מזמן עובד הבית", אומר דבר התושב: תושב העיר עודד ברידא, "וכשצריך לצאת מהבית לכיוון מורשה אני לא עושה זאת לפני השעה עשר. בשעה מוקדמת יותר, יש פקק ביציאה מהעיר דרך לכיוון מורשה. 4 , שהוא זנב של הפקק של כביש 531 מרחוב אחוזה". 4 כך גם למי שרוצה לצאת לכביש "בשנים האחרונות היו לנו תקוות שיוציאו אות י נו מהפקקים", אומרת תושבת רעננה אסתי עיני, "קיווינו שכשיבנו גשר מעל מסילת הרכבת שעוברת בכפר שמריהו, יגיע הקץ לפקקים. הגשר כבר קיים, אך גם הפקק. קיווינו שתהיה רכבת ברעננה. הרכבת נחנכה אבל עוברת רכבת פעם בשעה, ומי שרוצה להמשיך לתל אביב צריך להחליף רכבת בהרצליה. אז לא פלא שמגרש החניה הקטן כמעט שומם". "העירייה מקיימת בימים אלה, תגובת העירייה: באמצעות יועצת רמזורים, בחינה של המצב הקיים ושל שיפורים אפשריים בזרימת התנועה. במידת הצורך יתבצע תכנון חדש לתוכנית הזמנים של הר י מזורים". ¿

תגובת העירייה: "עיריית הרצליה משקיעה אמצעים ותקציבים לשפר את מערכת הכבישים עם נתיבי תחבורה ציבורית והדבר לוקח זמן וסבלנות. ראש העירייה דורש לבצע את השידרוג בהדרגה בכדי לא להפוך את העיר לאתר בנייה כפי שקורה בתל קמ"ש 4 אביב. בציר הרב קוק, שבעת הכוכבים מ י � קמ"ש, שבילי אופניים שכבר נסללים בצ 12 ל רים הראשיים בעיר ויחברו את מרכז העיר עם אזור התעשייה, חוף הים וגם עם תל אביב. בכל הצירים הראשיים יוצאים לביצוע בקרוב גם נתיבי תחבורה ציבורית, גם רכבת קלה וגם שבילי אופניים".

רמת השרון תולים תקווה ברמפה

היציאה מרחוב השרף כיוון רחוב הצירים הפקוקים: דקות"; 18 דקות אורכת 3 הראשונים. "נסיעה של צומת הכפר הירוק; דרך דודו דותן במזרח מורשה. נתיבים לתחבורה פרטית, אפס הסיבות לפקק: נת"צים, מחסור בשבילי אופניים. דרך דודו דותן הפכה לציר תנועה שעות העומס: עמוס שגורם לפקק תחבורתי בכל רחבי העיר. נסי י עה של פחות מקילומטר אורכת כחצי שעה בשעות . "נוצר צוואר בקבוק ביציאה 8:30- ל 7:45 השיא, בין מדודו דותן שחסומה על ידי משתמשי דרך העוברים על החוק ונכנסים באין כניסה לדרך רמפת הכני י סה לתע"ש", מסביר תושב השכונה מיקי מחבובי. "בעצם אי אפשר לצאת ולהשתלב לתנועה שגם כך ." 4 פקוקה בכביש "העירייה בסיוע משרד התחבורה פתרון אפשרי: ", אומר תושב מורשה 4 מקדמת את הרמפה לכביש עוזי יצחקי, "הרמפה תקל בבוקר על היציאה לכביש דרך צומת מורשה, ובשעות הערב 5 וגם לכביש 4 תקל על הכניסה לעיר. השלב הראשון יסתיים בת י ק � . אני לא צופה פתרון מהותי בטווח ה 2022 חילת רוב. נקווה שתקודם תחנת הרכבת בגלילות". גבי ויטלה. "הורדת נוסעים בתחנת דבר התושב: 7:25 האוטובוס שבכניסה לכפר הירוק בין השעה כרוכה בסכנת נפשות". 7:45- ל "בכניסה הראשית לעיר וביציאה יש מספר רב של נתיבים לרכב הפרטי ואפס נתצים ואין שביל אופ י ניים", אומר תושב מורשה מיקי מחבובי, "האוטו י בוסים עומדים בפקק והרוכבים נאלצים להסתפק במדרכה משובשת ברוחב חצי מטר". "אין ספק שהיציאה כיום מרחוב הראשונים בעייתית והייתי ממליץ להשתמש בתחבורה ציבורית או באופניים בשבילים המסודרים", אומר עוזי יצחקי, אף הוא תושב מורשה, ומבטיח ש"מסלול האופניים מתקדם ויאפשר בקרוב יציאה דרומה לתל אביב".

חניון שומם בתחנת רכבת רעננה

26.11.2021 ˆ ידיעות השרון 12