שרון 30.7.21

אושרה תוכנית הבנייה בשדה התעופה ׀ הרצליה

"נילחםלעצוראתהקטסטרופההזו" יחידות דיור ‰ בעירייהמבהירים: 1,940 הוועדההארציתאישרהאתתוכניתקריתהמסלולשתכלול "עדשהמדינה לאתעמוד בהתחייבויותיה, לא נאפשר אתהבנייה" ‰ התושביםמחדשיםאתהמאבק וגם באגודתהתעופהמציינים: "התושביםמעדיפיםמטוסיםעל פני מגדלים"

במרחק סביר ממיקומו של השדה כיום. גם תושבי הרצליה מעדיפים מטוסים ולא בניינים, ריאה ירוקה ופתוחה ולא אתר בנייה לעשרות השנים הבאות". "הניסיון המר עם מעיריית הרצליה נמסר: פרויקט גליל ים מהווה דוגמא לכך שהמדי ס נה לא מכבדת את ההסכמים עליהם חתמה עם הרשות. לכן, כל עוד לא תעמוד המדינה בהתחייבויותיה לתשתיות לאומיות בסי ס סיות, לא תוכל העירייה לאפשר את קידום הבנייה במקום". תושבי שכונות צפון הרצליה ומטה ו � "ד המאבק לבינוי שפוי בהרצליה נמסר : חים על הסף את תוכנית הוותמל ההרסנית על שדה התעופה. בתוכניות אלו יש חוסר משווע בתכנון ומתן התשתיות הנדרשות הן של כבישים, תחבורה ציבורית ניקוז ומבני ציבור - תוכנית קריית המסלול תגרום לפ ס גיעה אנושה באופיין של שכונות צפון הר ס צליה ובאזור השרון כולו. תושבי השכונות יחד עם מטה המאבק לבינוי שפוי הגישו עוד באוקטובר בשנה שעברה את ההתנגדויות לתוכנית זו, ההליך שהוותמל משתמש בו כעת אינו חוקי בעליל. התעלמות הותמל מההתנגדויות של התושבים ושל העירייה זועקת לשמים. אפילו דוח סופי של החו ס קר שמונה לבדוק את ההתנגדויות הרבות שהונחו לפניו עדיין לא פורסם כחוק. הות ס מל רומס ברגל דורסנית את הליכי התכנון. נשתמש בכל האמצעים העומדים לרשותנו כדי לעצור את תוכנית הבנייה הקטסטרופ ס לית שתפגע אנושות בתושבי העיר ובאזור השרון כולו". ¿

בני קימרון

מה בתוכנית? 1,940 יחידות דיור 350 יחידות דיור מוגן 33,000 מ"ר שטחי מסחר ותעסוקה 34,000 מ"ר שטחים פתוחים

הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של מתחמים מועדפים לדיור איש ס רה את התוכנית להקמת שכונת מגורים חדשה במתחםשדה התעופה הרצליה שעתיד להתפנות. שרת המשפטים איילת שקד ציינה כי "מדובר בתוכנית משמעותית יחידות דיור בלב אזורי 1,940 אשר מוסיפה הביקוש". ואולם מתנגדי התוכנית בעיר, בהם גם העירייה, זועמים. "כל עוד לא תעמוד המדינה בהתחייבויותיה לתשתיות לאומיות בסיסיות של מים, חשמל, ביוב, ניקוז, תחבורה, מוסדות ציבור, מבני חינוך ועוד, לא תוכל העירייה לאפשר את קידום הבנייה במקום", אומרים בעירייה. 350 יחידות דיור, 1,940 התוכנית כוללת מ"ר עבור שטחי 33,000 יחידות דיור מוגן, מסחר ותעסוקה וכן שטחים פתוחים בהיקף מ"ר. 34,000 8-27 אופי הבינוי כולל מבני מגורים בני ס � קומות שיוקם ב 40 קומות ומגדל נוסף בן מוך לכניסה לתחנת המטרו. בנוסף ליחידות הדיור. כמו כן, התוכנית שמה דגש על מרחב ציבורי איכותי וכוללת בין השאר הקמת מדרכות רחבות ושבילי אופניים תוך מתן עדיפות להולכי רגל ולמשתמשי התחבורה ציבורית. בקומות הקרקע של מבני המגורים שיוקמו בצירים הראשיים, תוכננו חזיתות מסחריות ליצירת מרחב עירוני פעיל. בשטח התוכנית, מצויים מבנים היסטו ס ריים רבים מימיה הראשונים של הקמת המדינה, אשר התוכנית קובעת לגביהם

צילום: יוגב עמרני | " שדה התעופה. מטה המאבק: "תוכנית הרסנית

הוראות שימור. בהיבט התחבורתי, התוכנית הינה בעלת נגישות גבוהה לתחבורה ציבורית ומתבססת על קו המטרו העתידי, תחנת הרכבת מדרום ומתחם תחבורה שמקודם בתוכנית קרית שחקים, תוכנית שגם היא מקודמת בוותמ"ל במקביל. שרת הפנים, איילת שקד: "זו תוכנית רא ס שונה במתחם שדה התעופה המתפנה. נקדם תוכניות איכותיות נוספות במרכז הארץ שיתנו מענה הן להיצע יחידות הדיור והן לתשתיות. בנוסף, אפעל שהשדה לא יפונה עד שתקודם החלופה". יו"ר מטה התכנון הלאומי, עו"ד שלומי הייזלר: "התוכנית מבטיחה איכות חיים

ברמה הגבוהה ביותר תוך מתן מענה להיצע יחידות דיור מגוון, שטחי ציבור, תעסוקה ומסחר ושטחים פתוחים. לצד אישור התו ס כנית, יעשה מאמץ למצוא חלופה מתאימה לשדה התעופה בהרצליה". התוכנית קודמה ע"י רשות מקרקעי יש ס ראל ונערכה על ידי פרחי צפריר אדריכלים. המתנגדים יו"ר אגודת התעופה הכללית עו"ד נת ־ "נמשיך לפעול ללא הרף נאל (נתי) פרץ: ובכל האמצעים העומדים לרשותנו, לש ס מירה על שדה התעופה הרצליה, כך שלא יפונה עד שתוקם ותפעל חלופה מתאימה

נלחמים על התמ"א ׀ רמת השרון

"רומסיםאת זכויותינו" בעיר טוענים כי העירייהמסכלת להםאתהתוכנית לביצועתמ"א 5 דיירים ברחוב ביאליק למרותשאושרה בוועדההקודמת ‰ מהנדסתהעירייה: הם לאעומדים בתנאים

מהנדסת העירייה: "במקום לכתוב מכתבים לאבי גרובר ולפנות לעיתונות - שיחזרו לשולחן התכנון ויגישו תוכנית כמו שצריך. שיתאימו עצמם לדרישות החוק"

בעיר וגם בבתים השכנים ברחוב ביאליק, שהתחילו את התהליך אחריהם וסיימו לפ ס ניהם. בכל מקרה איני מתכוונת להתדיין עם היזמים והדיירים על פרטי התוכנית בתק ס שורת". לדברי נציג הדיירים צורי רוקח, "היזם הגיש את תוכנית התנועה לאישור לפחות פעמים בשנה האחרונה, כל פעם העירייה 4 העלתה דרישות חדשות. כל פעם דחתה את היזם בטענות מופרכות. יועץ התנועה העירוני בעצמו כבר נמנע במשך חודשים להוציא התייחסות רשמית ומקצועית, כנ ס ראה תוך הבנה כי התייחסותו חורגת באופן מהותי מהתקן ומהחוק. יש לציין כי יועץ התנועה של היזם סיכם לפני כחודשיים מול ראש העיר ויועץ התנועה העירוני עקרו ס נות לתכנון הגם שלאחר הסדרתם העירייה ממשיכה בהתעקשותה למנוע הפרויקט". נציג הדיירים ציין כי "ניכר שרק בית המשפט יפסוק בנושא ואנו סמוכים ובטוחים בצדקתנו". ¿

"לאחר מאמצים כבירים לקידום הבקשה ללא הצלחה, פנינו לוועדת ערר בדרישה לכפות על הוועדה המקומית את קליטת הבקשה. בהחלטתה קבעה ועדת הערר כי נפלו פגמים בהתנהלות העירייה, אך לא בסמכותה (של ועדת הערר) לכפות דיון בוועדה המקומית או לדון במקומה בתיק שלא נפתח בפועל. לצערי, התחושה היא כי זכויות התושבים נפגעות פה בצורה לא מידתית וכנראה גם לא חוקית". מהנדסת עיריית רמת השרון הדפה את טיעוניהם של יזמי התמ"א ושל דיירי הבניין בטענה שאינם עומדים בתנאי התמ"א ולכן נדחו גם בוועדת הערר. לטענתה, מאז פו ס רסמה פסיקתה של ועדת הערר לפני כחצי שנה, טרם הוגשה לעירייה בקשה חדשה של היזם. "במקום לכתוב מכתבים לאבי גרובר ולצחי שריב או לפנות לעיתונות - שיחזרו לשולחן התכנון ויגישו תוכנית כמו שצריך. שיתאימו עצמם לדרישות החוק כמו שנע ס שה בעשרות הפרויקטים שמתנהלים כעת

בני קימרון

"פקידי העירייה, אשר אתה עומד בראשה, רומסים מזה זמן רב ברגל גסה את זכויות האזרח הבסיסיות שלנו", כך כתבו דיירי הבניין ברחוב ביאליק לראש העירייה אבי גרובר, וטוענים: 5 "פרויקט התמ"א שלנו אושר בוועדה הקו ס דמת ותואם לחלוטין את תוכניות העירייה. השינוי היחיד הוא באנשים המקבלים את ההחלטות. מחלקת ההנדסה עושה מאמצים כבירים למנוע את הפרויקט, וזאת לאחר שתוכנית התנועה שעליה התעקשה כל כך המהנדסת תוקנה ועומדת בכל דרישה ותקן ועדיין אנו עומדים וממתינים". היזם ברק דגון, הבעלים של חברת "נוף צמרת", פנה ליו"ר הוועדה לתכנון ובניה צחי שריב וביקש את התערבותו. "הפרויקט שלנו כבר אושר בוועדה הקודמת, הגיע לא ס גרות בנייה ובשל פטירתם של זוג דיירים מבוגרים אשר היו סרבנים, ההליך המשפטי

צילום: צורי רוקח

. ארבע תוכניות הוגשו ונדחו 5 ביאליק

לא יכול היה להתקדם, תוקף החלטת הווע ס דה פג והמהנדסת סירבה להאריכו. "מאז ועד היום, כל ניסיון לקדם את הפ ס רויקט נתקל בדלת נצורה ובהתנגדות שאינה עניינית, אינה מקצועית וכנראה גם אינה חוקית. במשך למעלה משנה וחצי העירייה אינה מאשרת תוכניות תנועה וב ס שיטתיות מונעת כך הגעת הבקשה לדיון בוועדה.

30.7.2021 ˆ ידיעות השרון 22