שרון 5.11.21

נודע כי העירייהמתכוונת להקפיאאתהעבודותעל נתיב התחבורההציבוריתברחוב "ידיעותהשרון" ל ויצמן ‰ בכירים בעירייהמודים כי ביצוע עבודותבעורקהראשי של העיר בשנתבחירותהוא בעייתי לראש העיר ‰ התושבים והסוחריםמרוצים, אבל במשרד התחבורהמאיימים בקנסות כבדים עוצריםאתהנת"צ כפר סבא ׀ הנתיב הבעייתי

ספק, שיקולים פוליטיים של בחירות אינם נחשבים מהותיים לפרויקט". התושבים מרוצים הגורמים המתנגדים לפרויקט דווקא שמ - חים על עצירתו. "לשמחתנו פרויקט הנת"צ ייעצר במתכונתו הנוכחית", אמר רובינש - טיין, "הגורמים האחראים על הפרויקט יב - חנו מחדש את תוכנית הנת"צ ממערב לתל חי ולאורך כל רחוב ויצמן באופן שיתאים לאופייה של העיר. אנו שמחים על כך, ובטוחים שהבחירה תתברר כנכונה. המט - רה של העיר – נת"צ ימני טבעי ובטיחותי הכולל את שדרוג רחוב ויצמן. "נתיב ימני יהיה הרבה יותר פשוט ומהיר ליישום, ובטוח לתושבים. ניתן לחדש את רחוב ויצמן באופן שיתאים לצרכים השונים של תושבי העיר, הכוללים תחבורה ציבורית בטוחה, שבילי אופניים רציפים, נוף ירוק, מסחר ומקומות בילוי ועוד". גם חבר ועד הסוחרים גיא פופ נשמע מרוצה: "המניעים לא רלוונטיים, הכי חשוב שזה נעצר, עמדתנו התקבלה". מי שמשוכנע כי דבר לא יעכב את הפ - רויקט, גם לא שיקולי בחירות, הוא האחראי על התחבורה בעיר, עילאי הרסגור הנדין: "הפרויקט ימשיך ויתבצע, תוך הבאת תו - עלות עצומות לעיר: צמצום זיהום האוויר, החייאת מרכז העיר והפיכת התחבורה הציבורית לקלה ויעילה. כבר היום הולכת . 5 ו- 4 ונשלמת הקמת הנת"צים על כבישי יגיע בפחות מחצי שעה לתל אביב. 149 קו לא הוחלט בשום מקום על עצירת הפרויקט, וכמחזיק תיק התחבורה אין לי שום כוונה לדחות את המהפכה התחבורתית". תגובות מהעירייה נמסר: "פרויקט שדרוג וחיזוק התחבורה הציבורית מתקדם על פי הת - כניות בשיתוף משרד התחבורה ונתיבי איילון. במקביל, בוחנת העירייה בשיתוף תושבים, ביצוע שינויים אפשריים בכפוף למציאות בשטח, במטרה להגיע לתוצאה המיטבית". ממשרד התחבורה נמסר: "לא התקבלה כל פנייה לעצור או להקפיא את פרויקט 'מהיר לעיר' בכפר סבא. הפרויקט מתקדם כיום בהתאם לסיכומים שהושגו". מחברת נתיבי אילון נמסר: "משרד הת - חבורה, חברת נתיבי איילון, עיריית כפר סבא והחברה הכלכלית בכפר סבא מקדמים את הרשת המטרופולינית - מהיר לעיר בגוש דן, על מנת שמשתמשי הדרך יוכ - לו לבחור בתחבורה ציבורית נוחה, יעילה, עוקפת פקקים ומתקדמת יותר. הפרויקט מקודם כמתוכנן, ובהתאם להסכם שנח - תם". ¿

אשר אטדגי

כשנתיים לאחר שהחלו עבודות הנת"צ (נתיב תחבורה ציבורית) בכפר סבא ולאחר שהוא "נתקע"

חודשים ארוכים בפינת הרחובות ויצמן- העמק החליטו בעירייה לחשב מסלול מחדש ולהשהות את הפרויקט הגרנדיוזי עד לבי - צוע שינויים במתווה. הסוחרים והתושבים שמחים. הפוליטיקאים מברכים ורק בחברת נתיבי אילון ובמשרד התחבורה לא שמעו על הכוונה הזו, ומתכוונים לממש קנסות בגובה מיליוני שקלים באם עיריית כפר סבא תעכב "עיכוב שאינו נובע ממניעים מהותיים". החששות הגדולים החלו העבודות במקטע 2019 באוקטובר (סמוך לקניון ג'י) 40/55 הראשון, מצומת ועד לרחוב גייסות השריון בשכונת אלי כהן, זאת לאחר שנדחתה עתירה אותה הגישו תושבים וסוחרים נגד מתווה התוכ - נית. הסוחרים ערערו לעליון, וזה בפברואר השנה נתן אור ירוק להמשך ביצועה. ההתנגדות לתוכנית נגעה בכמה מישו - ), יו"ר ועד שיכון 52 רים. נבות רובינשטיין ( ותיקים, הצביע על בעיות התנועה שהמ - תווה שאושר יגרום: "כשיהפכו את הנתי - בים השמאליים בכל כיוון לנתיבי תחבורה ציבורית, ייווצר עומס רב והתנועה תזלוג לרחובות צדדיים. בגלל העומס שייווצר ממזרח לצומת ויצמן-טשרניחובסקי, תופ - נה התנועה לרחובות גלר וששת הימים, שם הולכי רגל 19 פועלים ארבעה בתי ספר. נפגעו מתאונות בצומת הזה. מן הסתם רובם תלמידים. לנוסעים מזרחה תבוטל הפנייה שמאלה מוויצמן לרחוב גייסות השריון, והנהגים ייאלצו להגיע עד רחוב תע"ש ול - עשות שם פניית פרסה". התנגדות נוספת הגיעה מצד הסוחרים ), חבר הוועד טען כי 42 בויצמן. גיא פופ ( "בשל הנת"צ יבטלו את החניות לאורך הר - חוב, בשל המדרכות הצרות לא יישאר מקום לנתיב אופניים, לקיוסקים ולבתי הקפה לא יהיה מקום להציב שולחנות וכיסאות על המדרכה, גם העצים שבמרכז הכביש ייכ - רתו. ואיך יפנו אשפה, אם לא תהיה חניה לרכב האשפה?. "יש כל כך הרבה בעיות בנת"צ השמאלי: סכנות בטיחותיות לכל מי שצריך לחצות כביש; כריתת עצים אדירה; בזבוז כסף מיליון שקל, 300-250 (נת"צ שמאלי יעלה י � מיליון שקל); ב 50 נת"צ ימני — פחות מ - טול של פניות רבות שמאלה ועומסי תנועה אדירים בכל הרחובות הסמוכים". לזאת נוספה התנגדות מפתיעה של תל - מידי בית הספר היסודי יצחק שדה בעיר הצוברת תאוצה השבוע נגד כריתת הע -

עילי הרסגור. הפרויקט יימשך

צילומים: אסף פרידמן | תחילת עבודות הנת"צ בויצמן

רפי סער. מעדיף לדחות

בכיר בקואליציה: "ראש העיר הבין אם הוא מעוניין

להתאבד פוליטית בשנת בחירות עליו להמשיך

בעבודות. סער הוא ראש עיר טוב, שבגלל עיכובים שחלקם לא היו תלויים בו, עלול לאבד את משרתו"

גיא פופ (משמאל) ונבות רובינשטיין. "העיקר שנעצר"

צים המתוכננת ברחוב ויצמן: "כפר סבא היא עיר ירוקה, וככזאת חייבת לשמור על העצים הוותיקים שבתחומה", כתבו התל - מידים בעצומה. טענות אלו נדחו פעם אחר פעם על ידי העירייה בטענה כי נתיב התחבורה הציבו - רית ייטיב עם התושבים. סיבוב פרסה אלא שהפרויקט שהיה אמור כבר להת - חיל לפי לוח הזמנים בחלקים המתקדמים לאורך רחוב ויצמן (תל-חי -הרצל) התעכב בשל סיבות שונות במשך חודשים ארוכים, דבר שהוביל לסבל רב אצל בעלי עסקים ותושבים במקטע הרחוב ויצמן-הגליל שט - ענו כי עיכוב העבודות "מחסל אותם כלכ - לית ותחבורתית". על פי גורמים פוליטיים בכירים, עיכוב העבודות והתכנון כי העבודות על הפרויקט

בחלקו המרכזי של רחוב ויצמן - המהווה עורק ראשי של העיר - יתקיימו בשנת בחירות הובילו את ראש העירייה לסגת מהתוכנית: "ראש העיר הבין", אמר לנו חבר בכיר מאוד בקואליציה, "כי אם הוא מעוניין להתאבד פוליטית בשנת בחירות עליו להמשיך בעבודות. סער הוא ראש עיר טוב, שבגלל עיכובים שחלקם לא היו תלויים בו, עלול לאבד את משרתו. זה בעצם אקדח לרקה, אז ברור שהוא יעדיף לעכב ולדחות את הפרויקט וכל ראש עיר במצבו היה עושה את אותו הדבר". אלא שגורמים בכירים במשרד התחבורה ובנתיבי איילון האמונים על הפרויקט מס - בירים כי מבחינה משפטית לא ניתן לעכב את התוכנית: "העירייה באמצעות החברה הכלכלית כקבלן מבצע חתומה על ביצוע העבודות - כל עיכוב שאינו מהותי או רלוונטי יגרור אחריו קנסות של מיליוני שקלים שיושתו על העירייה. למען הסר

המחיר של הנת"צ:

כריתת עצים ותיקים

צמצום נתיב האופניים

עומס תחבורתי ופקקים

סכנה להולכי הרגל ברחובות גלר וששת הימים

פגיעה בגישה לעסקים בויצמן

ברחובות הסמוכים

5.11.2021 ˆ ידיעות השרון 10