תל אביב 09.09.22

ההשפעה האמיתית של הפרויקט לאורך השנים:

תגובת העירייה: "התקציב יורד משנה לשנה"

"אוטותל" הוא מערך שיתוף רכבים המיועד לנסיעות קצרות בתוך העיר. העירייה הקימה ומפעילה את המערך לטובת הציבור, על מנת להשפיע על הרגלי התנועה בעיר ובכלל זה צמצום הבעלות על רכב פרטי בקרב תושבי העיר והמבקרים בה. מספר המנויים וזמן השימוש ברכבי שירות "אוטותל" נמצאים בעליה מתמדת ולאור הצלחתו כ � ר 100 אף הורחב המערך ונוספו כ - בים נוספים כדי לענות על הביקוש. על פי נתוני חודש יולי האחרון קיימים מנויים לשירות. מנתוני 14,000- כ מהמנויים מכרו 22% השירות נראה כי את רכבם הפרטי או ויתרו על רכישה מהם הגבירו את 44%- של רכב נוסף ו השימוש בתחבורה ציבורית ושיתופית. זאת ועוד, ובניגוד לנטען, התקציב העירוני המושקע בפרויקט קטן משנה לשנה לאור הגידול המתמיד בהיקף השימוש משום שהעירייה משלמת לח ה ברה המכניסה את הפער בין הכנסות להוצאות בלבד. כ � ר 352 בשירות "אוטותל" יש כיום חניות ייעודיות, ביחס של 670 בים ו- חניות לרכב, כאשר מקומות חניה 2 שהוסדרו לרכבי "אוטותל" מהווים מפתח להצלחת הפרויקט ולהגשמת האינטרס הציבורי העומד בבסיסו. נציין כי במערכים דומים בעולם מקובל

צילום: עמית שעל

לעירייה כשהוא מושכר לבאים מבחוץ. אפשר לקבוע בוודאות ש"אוטותל" הוא מיזם משתלם ביותר לחברה שמפ ה עילה את הרכבים והרבה פחות לתושבי תל אביב ולקופה הציבורית של העי ה רייה. לא מבחינה הורדת הרכבים הפר ה טיים מהכביש, לא מבחינת זיהום האוויר ולא מבחינת הורדת יוקר המחייה, כיוון שעיריית תל אביב יכלה לתקצב את עשרות מיליוני השקלים שהושקעו עד כה במיזם באינספור פרויקטים עירו ה ניים שיכולים היו להוריד את יוקר המ ה חייה בעיר ולהפחית את זיהום האוויר. לסיכום: העירייה השקיעה עשרות מי ה 13,943 ליונים על פרויקט שיש לו רק מנויים, רובם משתמשים בו באופן מצו ה מצם ובסך הכל נגרע בזכותו מספר זניח של מכוניות מהכביש. הוא אינו מייצר חלופה זולה לתחבורה ציבורית, אינו כדאי למי שצריך מכונית כזו בסופי שבוע לנסיעות ארוכות ותרומתו הכ ה ללית למאזן האקולוגי שואפת לאפס. ה � גו" בחרו שלא ל 2 בחברת "קאר תייחס לדברים.

המערך ועל התפעול השוטף שלו. למעשה, סבסוד הפרויקט תלוי באופן משמעותי בהצלחתו והיקף השימוש בו. בעת חתימת החוזה הוסכם שהסבסוד 105 לאורך תקופת הפרויקט יהיה כ- 9,000 מיליון שקלים במידה ויהיו בו מנויים קבועים אשר יבצעו כתשע נסי ה עות בחודש. (כאשר הפרויקט היה עדיין 2016 ב- "על הנייר" אך כבר נכנס לתקציב מיליון 11 השנתי), הסכום עמד על כ- מיליון 15 הושקעו כ- 2017 שקל. ב- 2019- מיליון. נתוני 13.5 כ- 2018 וב- דווח 2021 לא נמסרו, אך בשנת 2020 מיליון שקלים 7.5 על תיקצוב של מיליון. 9 וההוצאה בפועל היתה כ- , המספר הרשמי הוא 2022 בתקציב מיליון. תיאורטית – נכון להוסיף 7 לסכום זה את ההפסד הרב שנתי שמ ה מקומות החניה 670 שוקף בהפחתת כ שמוקצים למכוניות הפרויקט. להוציא את תושבי העיר שזכאים לחניה ללא תשלום באיזור מגוריהם, כל מקום חניה בתל אביב הוא סוג של מכונת מזומנים

2017- חולדאי בהשקת המיזם ב

חניות ייעודיות לרכב. 3 יחס של בכל הנוגע לדו"חות שחולקו לרכבים החונים בחניות "אוטותל", מתחילת דוחות בגין חניה 9,031 השנה הוגשו אסורה בתחום חניית "אוטותל". נוסיף כי עיריית תל אביב- יפו החלי ה טה להשקיע במיזם שמפחית את התלות ברכב הפרטי כחלק מהמדיניות העירו ה נית המקדמת תחבורה אלטרנטיבית ושיתופית. לצורך כך מוקצה תקציב עירוני, כפי שמוקצה תקציב עירוני לתחומי חינוך, רווחה, שיפור פני העיר, תשתיות, הקמת מתקני ספורט וקהילה ועוד.

החמצה שיתופית

c.t צילום + פנורמי במרפאה

מבצע בלעדי לקוראי העיתון

סניף גלגוליה סניף תל אביב - דיזינגוף סנטר סניף באקה סניף חיפה - קניון לב העיר *חלק מהסניפים פתוחים בשבת

03-7444439

18

9.9.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן