תל אביב 12.5.23

תמונת מצב צילומים: ריאן

פרצופה של תחנה תוכניות הפינוי נדחות שוב ושוב, הטינופת נערמת, העסקים משדרים מצוקה - והתחנה המרכזית החדשה בתל אביב עדיין עומדת על תלה והופכת את חיי התושבים באזור לסיוט

הקמה 199 שטח דונם 44 מ"ר בנויים 230,000 מפלסים 7 דרגנועים 29 מעליות 13 בתי עסק 1,500

הדבר הראשון שהכה בי כשהתקרבתי לאזור התחנה המרכזית החדשה בתל אביב היה הריח הנורא. צחנה של שתן בשילוב טינופת וערמות זבל יצרו תחושה שהגעתי למקום עזוב, מרופט ונשכח. אבל לא רק התפאורה איומה. גם קבלת הפנים הייתה לא נעיק מה ולא ידידותית. מבטיחים חשדניים הופנו כלפי המצלמה שלי, ותחושת האיבה ריחפה מעל. כשנכנסים אל תוך המבנה הקודר והאפל ומסיירים בסביבתו המוזנחת, קשה להיזכר בכך שבתחילת הדרך, כשבמקום סרחון של שתן הריחו כאן אופטימיות באוויר, המקום המה סוחרים, שקק חיים וקיווה להפוך לאחת ההבטחות הגדולות של בתל אביב. 90 שנות ה תכנון התחנה המרכזית החדשה החל ק � המוקדמות, בת 60 עוד בשנות ה - ווה שזו תחליף את הישנה. כבר בשק , כשהבנייה החלה, הפרויקט 70 נות ה- 1993 קרטע ונקלע לקשיים. רק בשנת נפתחה התחנה ברחוב לוינסקי לציבור, הסוחרים שרכשו בה חנויות קיוו 700 ו- הקומות יהפכו למרכז קניות עצום, 6 ש עם זרימה בלתי פוסקת של אוטובוסים וקומות מסחר מזמינות. אלא שעם הזמן הפך המבנה המגושם לפיל לבן ולמציאות שחורה: הניסיון לשלב בין קניון לתחבורה ציבורית קרס, מרבית החנויות ננטשו והציבור הדיר רגליים. אזורים שלמים נותרו חשוכים וסגורים, בעוד שזירות הסמים והזנות במבנה ובסביבתו הפכו למוקד עלייה לרגל בסיורי לילה תיירותיים, ולא רק.

בחלוף הזמן התחנה והרחובות המקיק פים אותה הפכו למוקד רעש ולזיהום אוויר שנפלט מאוטובוסי הדיזל, מה שהצית מאבק תושבים מהשכונות הסק מוכות, נווה שאנן ושפירא. אלו טענו שוב ושוב שחייהם מופקרים, שהזיהום בסביבת התחנה כבד וחריג ודרשו פינוי מלא של המפגע שממרר את חייהם למק שנה. 30 עלה מ במהלך השנים ניסו כמה שרי תחבוק רה להגיע להסדר עם עיריית תל אביב ,2021 להפסקת פעילות התחנה. בשנת הודיעו משרד התחבורה, העירייה, רשות מקרקעי ישראל וחברת נצבא על סיכום - אלא שהסיכום בוטל 2023 לפנותה ב והפינוי הסופי נדחה. במקומו הושגו הבק נות להקמת מסופים חלופיים ולצמצום פעילות האוטובוסים בתחנה, תוך שיק לוב אוטובוסים חשמליים וירוקים. ועד שזה יקרה – נכון להיום מעט מאוד דוכנים וחנויות עדיין פעילים במקום. מרביתם סגורים ומהווים משכן להומלסים שפורשים קרטונים וישנים במעברים. במקום שהמקום יהיה – כפי שתוכנן - מרכז קהילתי, אמנותי ומסחק רי חי ושוקק, כל התוכניות התרסקו אל קרקע המציאות. חברת נצבא, שמנהלת את התחנה, שואפת להפוך את המקום בעתיד לקוק מפלקס של מגורים ומסחר, אך כל עוד לא תימצא חלופה למיקום האוטובוסים, הם יישארו כאן, ואיתם העזובה, זיהום האוויר ואולי גם תחושה, שהמקום ימק שיך להינטש, להירקב ולהתייבש, עד שלא יישאר ממנו דבר.

26

12.5.2023 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן