תל אביב 15.10.21

במשך עשרותשנים אפשר היה להחנות בחניון של נמל יפו ללא תשלום ‰ לפני שנתיים עתרו לבית המשפט שבעה אנשי עסקים, ותרבות, ביניהם גם עו"ד אפרת רייטן (שבינתיים הפכה גם לחברת כנסת) וטענו כי החניון מייצר מפגעי רעש, זיהום אוויר ואלימות ‰ אחרי הגשת התביעה הגיעו העירייה והעותרים להסכם לפיו הוא יהפוך לחניון בתשלום מה שאכן קרה לפני כמה שבועות ‰ ביפו מתקוממים: "בגלל כמה אנשי ממון פוגעים באלפי אנשים משכבות סוציואקונומיות נמוכות" המפורסם בנמל הפך להיות בתשלום זעם ביפו: החניון

"גם כך אין ביפו מספיק חניה". פרופ' משהראוי ופעילים בחניון ליד הנמל

עתירת שכנים, סכם עם עיריי ו עצומ :

ב � שבועות גילו ביפו ש לפני כמה חניון הנמל הענק, שבמשך עשרות שנים אפשר היה להחנות בו את הרכבים בחינם, החלו לגבות תשלום. השלט שהוצב בכני ב סה לחניון, שמופעל עתה באמצעות חברת אתרים, לימד כי בימי חול יגבו מהבאים ו � שקלים לשעה הראשונה ושל 15 לשם שה שקלים לכל רבע שעה נוספת. בסופי שקלים 16 שבוע קופץ מחיר הכניסה ל- ולכל רבעה נוספת יש לשלם עוד ארב ב 20:00 עה שקלים. תעריף חניית לילה ( בבוקר), כך עולה מהשלט, עומד 5:00 עד שקלים. מחיר מרבי ליום 25 מעתה על שקלים. 60 שקלים ובסופי שבוע – 50 הוא תושבי יפו הזועמים הפנו אצבע מא ב שימה כלפי העירייה ודרשו ממנה להח ב זיר את המצב לקדמותו בטענה כי ביפו מצוקת חניה קשה והפיכת החניון הציבורי החינמי, לחניון בתשלום תעמיק אותה. עוד קבלו התושבים על כך כי התעריפים הנדרשים גבוהים מדי, בוודאי עבור תו ב שבי יפו. השינוי במדיניות החניון התקבל לאחר ששבעה אנשים הגרים בסמיכות לח ב ניון עתרו כנגד העירייה לבית המשפט המחוזי בשבתו כבית המשפט לעניינים מינהליים. בין העותרים, אגב, אפשר למצוא את חברת הכנסת, עו"ד אפרת רייטן (מפלגת העבודה) ואת איש העס ב קים ואספן האומנות סרג' תירוש ואיש העסקים נועם וייסברג, וכן ענת קס ב טיאל מאימפריית הריהוט המשפחתית הנושאת אותו שם, הדיאטנית ריקי תור, סוחר האומנות אבנר רוזנטליס (בנו של הצייר משה רוזנטליס) וכן לימור לניאדו תירוש, שמפרסמת את הבלוג המקוון והפופולרי "המטבח המקומי". כך התברר לתושבים כי בשנתיים האחרונות התנה ב לה בבית המשפט מערכה על עתידו של החניון, ובעצם על עתידו בכלל של הנמל כאזור בילוי ומסחר. בסיום המערכה נקבע כי החניון הציבורי בנמל אכן יתחיל לגבות תשלום על חניה על פי הסכם שקי ב בל תוקף של פסק דין בין העירייה לבין שבעת העותרים. "הגיעו להסכמים מעל הראש של התו ב שבים", מתלונן השבוע פרופ' יוסף משה ב ראוי, מרצה בכיר באוניברסיטת תל אביב ותושב יפו בעצמו. "אנשי הממון ביקשו פחות תנועה ליד הבתים שלהם והמדינה התיישרה. הפגיעה בתושבים מעוטי היכו ב לת ובסוחרים פשוט לא חשובה כנראה". ח"כ רייטן אמרה השבוע בהקשר זה כי "מבחינתי אם עיריית תל אביב תמצא פתרון אחר ותיקח אחריות על הניהול והפיקוח של המקום הזה אנחנו נקבל את זה בברכה".

העותרים: "בסופי שבוע ובמועדים נוצר בכל האזור פקק תנועה בלתי נסבל, אשר זולג גם לרחובות הצרים של בתי המגורים המצויים בסמוך ולא ניתן לצאת מהבית או להגיע אליו" תושבים: "אין בנמל מספיק מסעדות, חנויות וכו' שימשכו מטיילים ומבקרים בהיקף המצדיק תשלום כה גבוה על החניה. זה עלול לגרום לצמצום ניכר במספר המבקרים ביפו"

אין אכיפה או פיקוח 2019 כאמור, תחילת הפרשה ביוני כשתושבים המתגוררים בסמוך לחניון ולנמל עתרו לבית המשפט וטענו כי העירייה, שבבעלותה מחסנים גדולים הצמודים לחניון, פתחה בהליך שיפו ב צים גדול שמטרתו להפוך את האזור (של המחסנים ושל הנמל הצמוד) לאזור בילויים ומסחר. לצורך כך, הם טענו, יצטרכו להגדיל את שטח החניון, תנועת הרכבים בו ואליו תגדל מאוד ויתגבר עקב כך זיהום האוויר ויוחרפו מפגעי הרעש ואירועים של אלימות. העתירה הוגשה באמצעות משרד עורכי הדין גולדפרב זליגמן ונגד הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה תל אביב, יו"ר הוועדה, העירייה ורשות מקרקעי ישראל. בעתירה נכתב כי "אף גורם אינו מוכן להודותשהמגרשמצוי באחריותו ויכול שהסיבה לכך היא שמגרש החניה הפי ב ראטי הוא מחולל פשיעה מוכר וידוע באזור ויוצר מטרדים קשים לתושבים האזור. העובדה שמדובר במגרש חניה ללא תשלום מושכת אליו מטבע הדב ב רים נהגים רבים אשר מחפשים מקום שבו יוכלו להחנות את רכבם. מדובר על כן במגרש חניה עמוס לעייפה, הגורם לפקקים ולעומסי תנועה ול ב מטרדי רעש וריח בסביבתו. מצב הד ב ברים זה מחמיר עשרות מונים בסופי שבוע ובמועדים (של כלל העדות), שאז נוצר בכל האזור פקק תנועה בלתי נסבל, אשר זולג גם לרחובות הצרים

צילום: ריאן

מירב שלמה־מלמד

10

15.10.2021 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן