תל אביב 16.12.22

- תאריך היעד האחרון של הפעלת הקו האדום ברכבת הקלה - חלף 2022 גם נובמבר מבלי שקרון אחד יעביר נוסעים מרמת גן ליפו דרך תל אביב ‰ היעד הנוכחי הוא מרץ אלף שקל 360- וכל יום שבו הפרויקט מתעכב עולה כ 2023 הרכבות ריקות והעלויות מזנקות

של הרכבת הקלה הקו האדום - גולת הכותרת והסנונית הראשונה של מערכת הסעת ההמונים בגוש דן - היה אמור להיערך בימים אלה לגזירת הסרט והתחלת פעילותו בפועל. בשבועות האחרונים מבצעים מהנדסי נת"ע את הבדיקות האחרונות של הקרונות, הפסים 1 והתחנות ולוח הזמנים הרשמי גורס שב- המערכת תימסר לידי 2023 בינואר חברת "תבל" שזכתה במכרז להפעלת יום את מערכות 45 הקו. זו תבדוק במשך הכירטוס, הביטחון, התחזוקה והניהול ואם הכל יעבוד כשורה - הנוסעים הראשונים במרץ ועידן 1 יעלו על הקרונות עד ה חדש יצא לדרך, חמישים שנה לאחר שה י שנה לאחר 25 רעיון נהגה לראשונה ו

רים פרו-פלסטינים תוך פרסום פרטים אישיים של עובדים סינים וישראלים, חוזי עבודה אישיים ושרטוטים הנדסיים. אמנם של תחנות הקו הירוק, אבל העוב י דה שההאקרים הציעו למכור את המידע המלא תמורת תשלום לגורמי טרור הקפי י צה את כל מערכות הביטחון בארץ שכן גם תיאור מדוייק של תחנות הקו האדום עלול לשמש גורמים כאלה לתיכנון פיגועים. לפני שלושה שבועות עצר משרד האוצר הליך להנפקת רישיון במקטע של חברת החשמל בקו האדום ובתגובה פתח ועד עובדי החברה בעיצומים שגרמו מיידית לעיכוב בעבודות התשתית של הרכבת הקלה. חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, מיהר להפעיל בנושא את ועדת ההיגוי שמלווה את הקמת הרכבת הקלה והעיצומים בוט י לו, אך חמישה ימים (ששווים מאות אלפי דולרים) ירדו לטמיון. בספטמבר התגלתה תקלה משמעותית במערכות האיתות ובלימת החירום של הקרונות. הבעייה התגלתה בנסיעות המבחן הראשונות והצביעה על תקלות של סנכרון מול מרכז השליטה המרכזי שהובילו לב י לימות פתאומיות של הרכבת במהלך הנ י סיעה. הסיבה המרכזית לתקלות היא שיטת המכרזים המפוצלים של הקו, שהובילה לכך שחברות שונות בנו את המערכים השונים של תשתית הרכבת והתבטאו בחוסר סנכ י רון בין המרכיבים השונים בפרויקט. תקלה זו לבדה הביאה לדחיית מועד הפתיחה מנו י . 2023 לפברואר 2022 במבר כרגיל - הפוליטיקאים אשמים את הנזק הכלכלי העצום שמצטבר מדי יום קשה לכמת, אבל בהחלט ניתן להע י ריך את היקפו בעלות הכללית. כך למשל, החברות הבינלאומיות שניגשו למכרז הסתפקו במענק 2001 שפורסם בשנת ממשלתי של שבעה מיליארד שקל והפ י שנה לאחר 21 עלה תוך חמש שנים. כיום, י � מ 20 מכן, תקציב הפרויקט מתקרב ל - ליארד שקל. כל יום עיכוב מגלם תשלום משכורות לכל העובדים ברכבת הקלה -

/ / שי שגב / /

שהחלטת ממשלה התניעה אותו בפועל. הקו האדום יחבר ממזרח את תושבי פתח תקווה, רמת גן ובני ברק למרכז המטרופו י לין - תל אביב. בתחומי העיר הוא יאפשר התניידות נוחה ממסוף ארלוזורוב ועד רחוב מחרוזת ביפו (כאשר תחנות המפתח הן בש י דרות יהודית, יהודה הלוי/אלנבי, אצטדיון בלומפילד ושדרות ירושלים). מדרום הוא יחבר למטרופולין את בת ים ולפי התוכ י נית שעודכנה ממש באחרונה - יוארך עד ראשל"צ. כל זאת בתדירות של רכבת מדי אלף נוסעים 234 שלוש דקות וקיבולת של

ביממה. כל זאת על הנייר בלבד, משום שגם , רגעים ספורים לפני 2022 באמצע דצמבר תאריך היעד שנדחה רבות בעבר, הפרויקט חווה בעיות ותקלות שעלולות לדחות את גזירת הסרט לזמן בלתי ידוע. כל שבוע - צרה חדשה לפני שבועיים דווח על מידע רגיש שדלף ממחשבי "תאגיד הנדסת הבניין הממשלתי של סין" - אחד הקבלנים הג י דולים בפרויקט - והועלה לפורום האק י

יוסי דסקל, לשעבר נשיא בומברדיה "יהיו ישראל: בעיות נוספות שיתגלו לציבור כשהרכבת הקלה תתחיל לנסוע. הכישלון כולו רובץ לפתחם של הפוליטיקאים והבירוקרטים.

2024- העבודות באלנבי נדחות ל

אבל בפועל - מחפרים 2022 בספטמבר ודחפורים וטרקטורים עדיין לא נראים באופק הרחוב. בדיקת ידיעות תל אביב מגלה שהמהפך של אלנבי לא צפוי לה י תרחש בקרוב ותחילת העבודות נדחתה למועד לא ידוע, כנראה למעלה משנה. באחרונה התגברה הביקורת של תו י שבי האזור על אופי עבודות הרכבת הקלה כפי שפגעו אנושות באזורים אחרים בעיר, מעבר לתחזיות. באוגוסט הגישו מספר תושבים באזור אלנבי עתירה לבית המשפט המחוזי בדרישה לביטל את הסטת קווי האוטובוס מהר י חוב לרחובות צדדיים סמוכים - המהלך שמתחייב עם סגירת ציר התנועה הרא י שי. מיטל להבי, מחזיקת תיק התחבורה בעירייה, אישרה את הדברים: "החלטנו לשנות גישה ולהתמקד בעבודות המ י תרכזות כעת ברחובות אבן גבירול על הקו הירוק ובן יהודה על הקו הסגול, וזאת לפני שאנו משביתים רחוב מרכזי נוסף בעיר".

מסביב יהום הסער, | באלנבי צפוי שקט צילום: ריאן

המערכת התעלמה מהערות מבקר המדינה, חברות חיצוניות וכתבות בתקשורת ופעלה משיקולים זרים"

שלו היו אמורים כבר להיסגר לתנועת מכוניות לצמיתות, כאשר במסגרת הע י בודות על הקו הסגול הוא ייהפך למד י רחוב ארוך שהקרונות עוברים במרכזו. העבודות באלנבי היו אמורות להתחיל

רחוב אלנבי - פעם אחד מעורקי התנו י עה והמסחר החשובים בתל אביב ואחד הרחובות העירוניים הארוכים בישראל - צפוי לעבור מהפך דרמטי בעידן הר י כבת הקלה. כל שלושת הקילומטרים

25 שנה

50 שנה

19 שנה

12 שנה

מאז הלאמת הפרויקט

מאז פרסום המכרז הראשון

מאז החלטת הממשלה לבצע את הפרויקט

מאז הרעיון להקים רכבת תחתית בגוש דן

10

16.12.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן

Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease