תל אביב 21.10.22

תושביםלעירייה: שתפו איתנו פעולהבסיועלדרי הרחוב מזה כשנהפועל בדרוםהעיר המיזםהחברתי "העץ הנדיב", שבו תושביםמסייעים לדרי רחוב ומחלקים להםמזון וביגוד ‰ המייסדתענבר חצרוני פונה כעת לעירייה ומבקשת: אתםתקימו מבנהעבורם - אנחנו נתפעל אותו

התחלנו ביוזמה להחתים על עצומה כמה שיותר תושבים ואף ניסחנו מכתב לפגי ו שה עם מנהלת מחלקת הרווחה בעירייה. בקשתנו היא לדאוג לקורת גג, להקצות בית פתוח באזור שביל עכו או נווה שאנן, שתהיה בו קורת גג להגנה מגשמים בחורף וצל לימים החמים בקיץ, מיטות ומקלחות עבור דרי הרחוב בדרום העיר. אנחנו נדאג לנהל אותו. המתנדבים שלנו יהיו אחראים לתפעול הבית. אנחנו מבקשים מהעיריה את המשאבים ומוכנים לתפעל את המקום. אנחנו מחכים שיזמינו אותנו לפגישה שבה נוכל לדון בנושא וברעיון ברצינות כדי לקדמו. חשוב לי לציין שהבית היחיד הזה לא ישנה את התמונה והוא רק חלק מתהליך שנבנה בצעדים. הוא יהווה דוגמה לבתים נוספים שהעיריה צריכה להקים עבורם, כמו במדינות אירופה". ראיתם עליה של מספר דרי רחוב בתקו ־ פה האחרונה? "בתקופה של הקורונה בהחלט ראינו גידול במספר האנשים ברחובות, אבל עכשיו זה די התאזן. חשוב לי להדגיש שמאוד קשה להם בחורף ובקיץ במידה שווה, בייחוד כשאין קורת גג שתגן מפני גשמים וקור וצל בימים החמים של הקיץ. בחורף הם מתים מקור וב ו קיץ הם שכובים מיובשים לצדי המדרכות. זה נורא, ובדיוק בשביל זה אנחנו פה כדי לסייע להם". יש לדעתך אנשים שהגיעו לרחוב בגלל יוקר המחייה? "נושא יוקר המחייה מתקשר באופן שבו המדינה שלנו צריכה להיות הרבה יותר סו ו ציאלית וכזו שדואגת לאזרחיה. כפי שהיא אמורה לדאוג לאזרחים 'נורמליים' שעוב ו דים, כך המדינה צריכה לדאוג לאוכלוסיות השוליים של החברה - לדרי הרחוב ולשכו ו נות המצוקה". ה � מ 21% נמצאים בפקקים כל יום כשעה ו - משיבים טוענים כי הם נמצאים בפקק בין מבזבזים את הזמן 2.4%- שעה לשעתיים ו ו � מהת 35% בפקקים מעל שעתיים בכל יום. שבים דיווחו כי אין תחבורה ציבורית זמינה מביתם למקום העבודה או הלימודים. העידו 34% באשר לסיבות לאי השימוש: כי יותר נוח להם להשתמש ברכב הפרטי. טוענים כי האוטובוס תמיד מאחר 18% טוענים כי אין תחבורה ציבורית 16% ואילו נוחה מנקודה לנקודה כשנשאלו מה יגרום להם לעבור מהרכב 59% הפרטי לנסיעה בתחבורה הציבורית, טענו כי שיפור זמינות ואמינות התחבורה ו � טענו כי ת 10% הציבורית יגרום למעבר, טענו כי 7.5%- ספת קווים תגרום למעבר ו הוזלת המחיר יגרום למעבר מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית.

שי שגב

המיזם החברתי-קהילתי "העץ הנדיב - סוף לאדישות", המסייע לדרי רחוב, עולה שלב ופונה לעי ו

ריית תל אביב בבקשת תמיכה לאחר שנה שבה תוקצב מהכיס הפרטי של מאות המת ו נדבים שהצטרפו אליו. ענבר חצרוני, שיזמה את הפרויקט, מוסיפה לבקשה נימה אישית: "עברתי תקופה קשה בחיים ואם לא הייתי באה ממשפחה ומבית תומך, אני מניחה שגם אני יכולתי להיות היום דרת רחוב. זה מה שגרם לי להתחיל את המיזם". המיזם החל לפני כשנה כשחצרוני גייסה צוות של מתנדבות ומתנדבים וצירפה לצ ו וות הניהול את דניאל אשד (משתתף לשע ו בר ב"חתונה ממבט ראשון") את אלון וולף ולורין ממן. במסגרת המיזם יוצאים מדי שבוע תושבים לחלוקת מזון ובגדים עבור דרי הרחוב בדרום תל אביב, באזורים כמו נווה שאנן, שביל עכו ורחוב לוינסקי. "אנ ו חנו מבינים שהעשיה הזו והיוזמה שלנו לצ ו ערנו אינה מספיקה כדי לגרום לדרי הרחוב להרגיש קיימים, להרגיש שהם לא שקופים ולהרגיש אנושיים", מספרת חצרוני. בקבוצה הווטסאפ של "העץ הנדיב" רשו ו מתנדבים. מדי יום רביעי 165 מים היום בשבוע יוצאים כעשרים מהם לסיבוב חלו ו קת המזון והבגדים ומנסים לשוחח ולסייע ככל הניתן לדרי הרחוב. מה בעצם השתנה שהחלטתם לבקש סיוע מהעיריה? "לאחר שיח מפרה בקבוצה ורעיונות מה עוד ניתן לעשות בנושא זה, החלטנו שאנו מעוניינים להקים 'בית פתוח' ולהעניק לדרי הרחוב קורת גג הולמת שתחתיה יוכלו להניח את הראש, לישון כמו בני אדם ולהפ ו סיק לחיות כמו תת-אדם. אנחנו לא יכולים

צילום פרטי | " מבצע חלוקה של "העץ הנדיב - סוף לאדישות

להתעלם יותר מזה שהם רעבים ושחוקים. והכי גרוע - הם לא יודעים לעזור לעצמם. אני כבר מכירה את הנפשות לאורך המסלול באופן אישי. בלי לציין שמות, יש את הק ו שיש ששוכב לצד הכביש בנווה שאנן ואת הנערה אבודה שצמאה למים וטיפת אמפ ו תיה". את נקשרת באופן אישי לאנשים שמקב ־ לים ממך עזרה? "אי אפשר להתעלם מהעובדה שגורל חייהם הביא אותם למצבם. הם מגיעים למ ו צבים האלה ממשברים ולא מבחירה והם לא במצב שבו הם יכולים לסייע. חלק לא רוצים לדבר, ובטח שלא להרים את עצמם בכוחות עצמם. אנחנו משוחחים איתם ויודעים שהם רוצים שינוי, אבל גם רואים שאין להם את היכולת לשנות. באופן אישי נקשרתי לבחו ו רה צעירה שהיתה דרת רחוב וטענה ש'מישהו שולט בה'. אפילו אירחתי אותה בבית. הח ו

לטתי שאני מנסה לסייע לה להשיג עבודה ומצאתי עבורה סטאז' בחנות בגדים בתקווה שהיא תמשיך לעבוד שם. לצערי, זה לא עבד. היא לא הצליחה להחזיק מעמד". איך אתם מסייעים בפועל לדרי הרחוב? "אנחנו משתפים פעולה עם קבוצות של מזון, הצלת מזון וכמה מסעדות בעיר שתו ו רמות. אנחנו אלה שדואגים לחלק את המ ו חמגשיות ואז יוצאים לחלק 40-50- זון לכ אותן בשטח". למה אתם מתכוונים לפנות לעיריית לתל אביב? "בהרבה עיריות בכל העולם, ובפרט באירופה ובארצות הברית, קיימים בתים, מבנים ובניינים פתוחים המיועדים לדרי הרחוב. שאלנו את עצמנו 'למה לא כאן? למה לא בישראל? למה לא במדינה שבה גדלנו על הערכים האלה?' הבנו שהגיע הזמן שזה יקרה גם כאן, ובכמות מספקת.

סקר תושבים של "אור ירוק" קובע:

רוב מובהקשל הנשאליםהבהירו שאין להם ציפיותמהתחבורה ציבורית ולכן יעדיפו תמיד אתהרכב הפרטי התלאביבים "מבלים" בפקקיםכשעהביום

שי שגב

רוב תושבי תל אביב "מבלים" מדי דקות בפקקים - כך עולה 60 יום כ מסקר שערכה עמותת "אור ירוק".

מהמשיבים דיווחו שהם נמצאים בפקק 21% ו � העידו כי האוט 27% בין שעה לשעתיים. רק בוס הוא אמצעי התחבורה העיקרי שלהם. הסקר, שביצע מכון המחקר "מאגר מו ו חות", חושף כי לרוב תושבי תל אביב הרכב הפרטי משמש ככלי תחבורה עיקרי. עוד עולה מהסקר כי רוב הנשאלים סבורים שמ ו שרד התחבורה לא משקיע מספיק משאבים בפתרון בעיית הפקקים. מהנשאלים באזור המרכז משתמשים 63% ברכב הפרטי כאמצעי תחבורה מרכזי. רק ת � העידו כי האוטובוס הוא אמצעי ה 27% העידו כי הם 65% חבורה העיקרי שלהם.

צילום: ניר לנדאו | שגרה תל אביבית. אפילו המוניות תקועות במקום

18

21.10.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן